市民反應(yīng):排隊(duì)加油再現(xiàn) 部分市民理智看待
9日晚上7點(diǎn)，記者來(lái)到市區(qū)多家加油站了解到，前來(lái)加油的車主還是會(huì)排隊(duì)加油，記者在采訪中了解到，前來(lái)加油的車主有六七成都知道油價(jià)要漲的消息，于是不管油箱里還剩下多少油，都會(huì)來(lái)加油站把油箱加滿。“今天從下午開(kāi)始，不管是什么車，不管油箱是不是還有油，都會(huì)要求加滿，所以加到現(xiàn)在，我們都不用問(wèn)車主了，拿起油槍直接加就行。”加油站的一位工作人員對(duì)記者說(shuō)。
在采訪車主的過(guò)程中，九成的車主均表示，車?yán)锸菦](méi)有油了才會(huì)來(lái)加油，不會(huì)專程為了漲價(jià)而加油，而加油站的工作人員卻表示，前來(lái)加油的車有一半以上油箱里有一半甚至更多的油。“今天加油和往常最不一樣的地方就是今天加油都加不多，一般都是百八十的油錢(qián)。我記得今天最少的一個(gè)車主只加了24塊錢(qián)的油箱就滿了。”加油站的工作人員說(shuō)。
面對(duì)跌跌漲漲的油價(jià)，車主們大部分表示心里早已有了“免疫力”，車主王先生表示，雖然心理素質(zhì)已經(jīng)“訓(xùn)練”的足夠強(qiáng)大，但是國(guó)家對(duì)油價(jià)的頻繁的調(diào)整，讓人沒(méi)有安全感，“調(diào)整油價(jià)讓人感覺(jué)就像減肥，好像早晚會(huì)反彈啊，反彈的少還可以，彈的多了讓人擔(dān)心害怕??！”車主王先生表示。不過(guò)記者在采訪中也發(fā)現(xiàn)，與今年3月19日油價(jià)上調(diào)前夜22時(shí)仍存在的排隊(duì)“搶油”現(xiàn)象相比，當(dāng)晚同一時(shí)間加油站的車輛要少的多，這也足以說(shuō)明一些市民也在理智看到油價(jià)上調(diào)。
專家分析：油價(jià)短期或上行
專家指出，盡管世界經(jīng)濟(jì)依然不景氣，全球石油消費(fèi)缺乏強(qiáng)有力的需求支撐，但由于產(chǎn)油大國(guó)伊朗石油出口受限以及中東地區(qū)緊張局勢(shì)等原因，全球脆弱的石油供求關(guān)系失去平衡，導(dǎo)致近一個(gè)月以來(lái)國(guó)際油價(jià)顯著走高。
國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部宏觀經(jīng)濟(jì)研究室主任牛犁認(rèn)為，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)基本面沒(méi)有明顯改善，地緣政治因素尚未凸顯，國(guó)際油價(jià)持續(xù)大幅反彈的可能性減少，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格連續(xù)上調(diào)的概率不大。他預(yù)計(jì)，年底之前，國(guó)際油價(jià)將呈疲弱態(tài)勢(shì)。不過(guò)如果地緣政治因素激化，不排除會(huì)出現(xiàn)較大反彈。
李宏認(rèn)為，影響未來(lái)國(guó)際油價(jià)走勢(shì)的主要因素是地緣政治以及全球經(jīng)濟(jì)走勢(shì)。如果國(guó)際原油價(jià)格后期持續(xù)提振，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格9月或迎來(lái)再度上調(diào)。
卓創(chuàng)資訊分析師陳晴預(yù)計(jì)，此次油價(jià)上調(diào)后，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)仍將平穩(wěn)上漲。當(dāng)前汽油消費(fèi)處于旺季；雨季過(guò)后，下游基建、廠礦開(kāi)工率提高，休漁期結(jié)束，三秋農(nóng)忙到來(lái)，柴油需求也將明顯轉(zhuǎn)好。
“油荒”或不再現(xiàn)
隨著近日成品油調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟，部分地區(qū)成品油供應(yīng)一度緊縮，這是否意味著“油荒”可能再現(xiàn)？
陳晴認(rèn)為，調(diào)價(jià)前的供應(yīng)緊縮多是人為現(xiàn)象，主營(yíng)控銷以追求利潤(rùn)，彌補(bǔ)“三連跌”時(shí)的虧損。上調(diào)價(jià)格落實(shí)后，主營(yíng)控銷將會(huì)放開(kāi)。
另一方面，受臺(tái)風(fēng)影響，“北油南下”船只靠岸困難，導(dǎo)致華東以及沿江等部分資源配置未到位。預(yù)計(jì)臺(tái)風(fēng)過(guò)去，配置計(jì)劃將及時(shí)到位。此外，上半年經(jīng)濟(jì)增速放緩，成品油需求受到影響，庫(kù)存積壓較多。綜合看，調(diào)價(jià)后出現(xiàn)油荒的可能性不大。
物流企業(yè)有壓力
“由于油價(jià)在CPI中所占比重較小，油價(jià)上調(diào)對(duì)CPI的直接影響較小，但油價(jià)上調(diào)對(duì)下游會(huì)有個(gè)傳導(dǎo)效應(yīng)，進(jìn)而影響到生產(chǎn)和消費(fèi)環(huán)節(jié)的方方面面。”生意社成品油市場(chǎng)分析師李宏說(shuō)。根據(jù)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，成品油價(jià)格在CPI中占比0.2%，如果油價(jià)每噸上調(diào)400元，將直接拉高居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)(CPI)0.011%。
“目前油價(jià)占運(yùn)輸成本的一半左右，運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右。”卓創(chuàng)資訊成品油市場(chǎng)分析師陳晴說(shuō)，若此次成品油價(jià)格每噸上調(diào)400元，將直接增加2.72%的運(yùn)輸成本和1.93%的物流成本。“油價(jià)上調(diào)對(duì)實(shí)際運(yùn)輸積極性影響較小，對(duì)蔬菜等依賴運(yùn)輸成本的商品有較大影響。”中宇資訊成品油市場(chǎng)分析師王金濤說(shuō)。
“如果油價(jià)上調(diào)，出租車行業(yè)運(yùn)營(yíng)成本將隨之提高。”北京石油交易所市場(chǎng)分析師于瀟楓表示，預(yù)計(jì)7月11日發(fā)改委下調(diào)油價(jià)后部分免收燃油附加費(fèi)的城市出租車將會(huì)開(kāi)始重新收費(fèi)。
