“計劃趕不上變化”，母嬰超市變購物中心

　　按照原定計劃，大廈應該在2011年11月竣工。

　　然而從今年2月到4月，記者多次前往大廈了解情況，發(fā)現(xiàn)大廈仍在施工，而且進度緩慢。

　　據(jù)了解，在外海集團拍下大廈前，它已經結頂，但這只是完成了一半工程，外立面設計、內部裝修都沒有完成。

　　據(jù)當?shù)匦I街道辦經濟科招商辦徐主任告訴中新網記者，在他們協(xié)調下，大廈由原本的25層加到28層；還與地鐵公司協(xié)調，從大廈負一樓可以直接進入地鐵出入口。

　　“整理資料、重新規(guī)劃、重做設計”，外海西湖國貿大廈售樓中心沈經理透露，目前寫字樓還不能預售。

　　記者從透明售房網查到，大廈預售總套數(shù)為233套，2004年曾經預售了98套。這98套雖不是外海經手，但沈經理表示將會按照當時合同約定履行。

　　去年9月底，外海透露該大廈裙樓1—4樓將首創(chuàng)一站式母嬰購物中心，商鋪正在積極招商中。

　　然而記者最新了解到，裙樓B區(qū)的規(guī)劃出現(xiàn)了變動。

　　“一站式母嬰購物中心，招商電話……”在外海西湖國貿大廈外墻的白色海報上，有關一站式母嬰購物中心的宣傳依舊，海報上幾個可愛的寶寶“注視”著來往的行人，讓人忍不住多看兩眼。

　　24日，裙樓招商中心的王經理透露，原本規(guī)劃的一站式母嬰購物中心已經被取消了，因為經過實際摸底了解，發(fā)現(xiàn)母嬰購物中心并不符合目前此處的市場需求。在聽取相關專家的建議后，外海集團欲將母嬰購物中心改為綜合的購物中心，符合中等偏上的消費水平。但具體何時開業(yè)，王經理也不清楚。

　　專家分析：“成也車站，敗也車站”

　　作為辦公大樓，杭州知名房產專家章慧芳認為離城站火車站太近，過于嘈雜。

　　作為市場，章慧芳表示這個位置看似黃金地段，靠近城站火車站，人流量大，但就因為離火車站太近，來往的都是匆匆過客，他們是沒有時間停下來慢慢購物的。而且目前杭州大部分動車都從火車南站行駛，而城站火車站的乘客相對低端，外海西湖國貿大廈的市場定為中端偏上，與環(huán)境不符。

　　“成也車站，敗也車站”。火車站物業(yè)的價值，章慧芳認為現(xiàn)在和上世紀末相比，相差很大。

　　但是西湖國貿所在地杭州上城區(qū)小營街道辦事處看法卻是截然相反。

　　28日，小營街道辦事處經濟科招商辦徐主任告訴中新網記者，外海西湖國貿大廈地處城站商圈，位置仍舊是黃金地段，與十多年相比不但沒有變差，反而因為地鐵的進入而變得更好。“地鐵進入后，周邊進行整頓，投資環(huán)境會更好。”

　　徐主任認為，該大廈完工之后，還將帶動整個城站商圈的發(fā)展。過去城站商圈定位相對低端，香榭大廈商場一直不溫不火，中閩大廈旁邊白馬市場也不景氣”，外海西湖國貿大廈定位中高端，可以改變整個城站商圈的定位。

　　在采訪最后，售樓中心沈經理向中新網記者透露，“上半年寫字樓預計可以出售”。

　　按照外海整體投入10億元左右，建筑面積91585平方米的西湖國貿單位成本應該在10918元每平米，作為地鐵物業(yè)頗具競爭力，但在目前的行情下，這座杭州“最牛爛尾樓”前景如何，尚難斷定。