共享單車在給市民出行帶來便利的同時，也引發(fā)了停放秩序混亂、妨礙市民通行等問題，為規(guī)范共享單車停放，蘭山區(qū)在臨沂市率先試點共享單車定點停放，并在特定區(qū)域施劃共享單車定點停放區(qū)。據(jù)悉，臨沂市蘭山區(qū)第一批272個共享單車定點停放區(qū)將于5月15日全部施劃完畢，可停放4000余輛共享單車。

施劃了共享單車定點停放區(qū)后，怎么停車？在區(qū)域外是否仍能還上車？5月7日，記者來到泰盛廣場公交站牌北側(cè)的共享單車試點停放區(qū)域，體驗了共享單車定點還車過程，發(fā)現(xiàn)只要停在指定區(qū)域外，共享單車就無法上鎖，并發(fā)出語音提示。

4月27日，在泰盛廣場公交站牌北側(cè)和通達路與涑河南街交會處南路西兩個共享單車停放區(qū)域開始試點安裝調(diào)試電子圍欄和藍牙道釘設(shè)備，進行試點停放。4月29日，兩處試點區(qū)域安裝調(diào)試完成，開始使用。

5月7日，記者在泰盛廣場公交站牌北側(cè)的共享單車試點停放區(qū)域，體驗了共享單車定點還車過程。

泰盛廣場公交站牌北側(cè)的單車停放區(qū)域長22米，寬2米，區(qū)域內(nèi)地面上每隔 1.5米的距離安裝一個藍牙道釘。記者騎行哈羅單車后進行還車，在指定區(qū)域外還車時，車鎖會自動彈開，無法上鎖，單車會發(fā)出自動語音提示“請在劃線區(qū)域內(nèi)還車”。共享單車停放在指定停放區(qū)域，可以正常落鎖，單車會語音提示“還車成功”。

另外，在騎行街兔電單車還車時，未停放在指定區(qū)域，手機APP相關(guān)頁面會一直刷新提示——“服務(wù)區(qū)域內(nèi)，還車區(qū)域外，禁止還車”的字樣；車輛停放在指定區(qū)域后，手機APP頁面會顯示還車成功。

在體驗還車過程中，記者了解到，在共享單車試點停放區(qū)域還車時，車輛停放在區(qū)域周邊；車身一半在區(qū)域內(nèi)，一半在區(qū)域外的情況下，都顯示還車失敗。 

在泰盛廣場公交站牌北側(cè)的共享單車試點停放區(qū)域，記者看到“小綠”、哈羅單車、街兔電單車和人民出行等共享單車都整齊的停放在固定區(qū)域。與試點停放區(qū)域相對的馬路西側(cè)，共享單車與私人電動車混停在一處，有些共享單車停放沒有章法，隨意橫豎不一的停放在路邊，影響車輛通行。

市民看法：定點還車能規(guī)范亂停亂放現(xiàn)象

4月29日，泰盛廣場公交站牌北側(cè)和通達路與涑河南街交會處南路西兩個 共享單車停放區(qū)域開始試點使用。近半個月時間的使用體驗，市民對此有何看法？

在通達路與涑河南街交會處南路西，共享單車整齊的停放在指定區(qū)域內(nèi) ，形成一道別樣的風景線。市民王女士熟練的將街兔單電車推到指定區(qū)域內(nèi)還 車。“我比較支持定點還車，因為我騎共享單車的頻率比較高，之前碰到過好 幾次市民將共享單車推回小區(qū)樓下或者推回樓道里的情況，這樣影響別人的使 用。定點還車后，這種情況就不容易發(fā)生。”王女士說，共享單車是為了方面 大眾出行，定點還車對使用者不良行為有一定的約束作用。

與王女士一樣，在泰盛廣場附近工作的市民鄭先生上下班大部分情況也 選擇騎共享單車。“希望設(shè)置共享單車停放點，能考慮到上班族的需求，在人 流密集的寫字樓附近多設(shè)置停放點。”鄭先生說。

在兩處共享單車試點停放區(qū)域，記者隨機采訪了往來的30位市民。大部分 市民表示知道共享單車定點停放這件事情，認為此種對亂停亂放現(xiàn)象是一種規(guī)范。

共享單車雖然方便了市民出行，但是雜亂無章地亂停亂放也妨礙交通、影響城市的整體形象。為了盡快規(guī)范停車秩序，有效解決市容秩序，促進文明城市創(chuàng)建工作，蘭山區(qū)在全市率先試點共享單車定點停放。

“我們與臨沂金通行公共自行車服務(wù)有限公司一起，先在通達路與涑河南街交會處南路西、泰盛廣場公交站牌北側(cè)，兩個區(qū)域安裝調(diào)試電子圍欄和藍牙道釘設(shè)備進行了試點停放，隨后將在北園路以南、金雀山路以北，蒙山大道以東，濱河大道以西，這個范圍內(nèi)設(shè)置272個共享單車泊位，目前已經(jīng)施劃了80多個定點停車區(qū)。”蘭山區(qū)綜合行政執(zhí)法大隊執(zhí)法一科科長馮玉財告訴記者，蘭山區(qū)老城區(qū)的共享單車定點停放區(qū)將于5月15日全部施劃完畢，并進行技術(shù)對接。

馮玉財介紹，5月15日上線的272個共享單車定點停放區(qū)為第一批，主要集中在城區(qū)人流密集的區(qū)域，每個泊位按照路段的具體情況長度不等，總共可為4000余輛共享單車提供泊位。“這些泊位點是共享單車使用的熱點區(qū)域，我們在相關(guān)大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，劃定了這些區(qū)域。”馮玉財說，按照計劃，蘭山區(qū)將在5月18日實施第二批共享單車定點停放區(qū)劃線， 共將施劃1200個共享單車泊位。“實行了電子圍欄、藍牙道釘技術(shù)管理后，執(zhí)法人員及企業(yè)可通過公共自行車管理平臺實時掌握停車區(qū)域內(nèi)單車的數(shù)量、狀態(tài)、位置及各區(qū)間的流量情況等信息，為車輛投放、調(diào)度和運維提供智能指引。”馮玉財說。

記者了解到，蘭山區(qū)城區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車需求量約在4萬輛，但實際投放量已經(jīng)超過10萬輛。全部劃線結(jié)束后，蘭山區(qū)將對全區(qū)共享單車總量進行嚴格控制，明確掌握各營運企業(yè)投放情況，從源頭上遏止擅自投放現(xiàn)象。下一步，蘭山區(qū)綜合行政執(zhí)法局執(zhí)法大隊與臨沂金通行公共自行車服務(wù)有限公司，將在社區(qū)里面施劃共享單車定點停放區(qū)，真正解決市民出行“最后一公里”的問題。

同時，記者從臨沂市城市管理局停車辦了解到，除了蘭山區(qū)外，其他區(qū)的共享單車定點停放區(qū)正在加緊規(guī)劃中。共享單車定點停放區(qū)施劃完畢后，我市將對各企業(yè)符合要求的單車掛牌管理，實行“一車一牌”，給每一輛投放的共享單車一個電子車牌，使其有一個“合法”的唯一的身份。

文/圖 臨報融媒記者 郇恒雪 褚菲菲