21日上午10時(shí)56分，滿載2501噸貨物的臨沂至新疆貨運(yùn)班列從臨沂濟(jì)鐵物流園徐徐啟動(dòng)，首發(fā)新疆，將于5日后抵達(dá)烏魯木齊。該班列的首發(fā)標(biāo)志著臨沂物流業(yè)在“公轉(zhuǎn)鐵”、多式聯(lián)運(yùn)的征程上又邁進(jìn)了一步。據(jù)了解，該班列運(yùn)營(yíng)頻次規(guī)劃為隔日發(fā)車。

臨沂至新疆貨運(yùn)班列是在市鐵路民航中心、濟(jì)南鐵路局臨沂車務(wù)段、吉泰物流有限公司等多家單位響應(yīng)國(guó)家復(fù)工復(fù)產(chǎn)號(hào)召克服重重困難啟動(dòng)的。為做好班列發(fā)運(yùn)，市鐵路民航中心在落實(shí)疫情防控措施的同時(shí)特事特辦急辦，為班列開行聯(lián)系疫情防控物資，從而確保了該班列的順利首發(fā)。 

該班列的開行，將臨沂與新疆物流樞紐緊密連通，有效解決臨沂發(fā)往新疆地區(qū)貨物運(yùn)行速度慢、運(yùn)輸成本高等物流運(yùn)輸核心問題，是科學(xué)布局、資源共享、制勝物流未來的重要戰(zhàn)略布局，將在集貨、配送、產(chǎn)品開發(fā)等方面逐步呈現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升臨沂“物流之都”國(guó)際地位和融入“一帶一路”進(jìn)程。 

本次臨沂至新疆貨運(yùn)班列由吉泰物流有限公司、山東中聯(lián)國(guó)際物流有限公司等多家單位聯(lián)合發(fā)起運(yùn)營(yíng)，貨物覆蓋新疆全境，共計(jì)47車，貨品主要為板材、石材、食品、五金工具等。 

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班列開行是原有線路的轉(zhuǎn)型升級(jí)

早在2015年，臨沂就開通了直達(dá)烏魯木齊貨運(yùn)班列，實(shí)行隔日對(duì)開。不同于普通貨運(yùn)列車需要中途甩掛或有多個(gè)停靠站點(diǎn)，該快速班列采取一站直達(dá)的運(yùn)輸方式，能夠確保點(diǎn)對(duì)點(diǎn)到達(dá)，準(zhǔn)點(diǎn)率高。搭乘該快速班列的貨物抵達(dá)烏魯木齊三葛莊站，經(jīng)海關(guān)等部門檢驗(yàn)后轉(zhuǎn)運(yùn)到烏魯木齊的西行班列，然后通過阿拉山口出境，整個(gè)流程只需要7天左右。

4月21日開行的臨沂至新疆班列是由吉泰物流有限公司、山東中聯(lián)國(guó)際物流有限公司等多家單位聯(lián)合發(fā)起運(yùn)營(yíng)，是吉泰物流發(fā)出的臨沂—新疆首班貨運(yùn)班列，與以往開行的班列也有明顯不同。

“以前是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，現(xiàn)在是政策范圍內(nèi)可以輻射新疆全域，可以說是原線路的轉(zhuǎn)型升級(jí)。”臨沂車務(wù)段工作人員介紹，客戶需求越來越細(xì)，可以說鐵路運(yùn)輸?shù)姆?wù)也越來越細(xì)致了。新開行的臨沂至新疆班列可以實(shí)現(xiàn)就近解編，省去了部分城市之間的運(yùn)輸，是原有線路的完善和提升。

開行意義

吉泰物流有限公司董事長(zhǎng)李爾濤：

“臨疆”鐵路貨運(yùn)班列搭起經(jīng)貿(mào)“鵲橋”

4月21日，臨沂發(fā)往新疆的貨運(yùn)列車上，滿載著臨沂大地的食品、板材、機(jī)械、建材等各種貨物，這些物資中，吉泰物流有限公司承擔(dān)了很大比重。列車從朱保站啟程，全程運(yùn)行不超過96小時(shí)。

作為此次班列發(fā)起運(yùn)營(yíng)方，吉泰物流有限公司董事長(zhǎng)李爾濤認(rèn)為，臨沂是長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈結(jié)合點(diǎn)，東隴海國(guó)家級(jí)重點(diǎn)開發(fā)區(qū)域和魯南臨港產(chǎn)業(yè)帶，是全國(guó)重要的物流周轉(zhuǎn)中心和商貿(mào)批發(fā)中心，素有享譽(yù)國(guó)內(nèi)外的商貿(mào)名城和“物流之都”之美譽(yù)。

“臨疆”鐵路貨運(yùn)班列的開行，成功搭建起政府與鐵路、企業(yè)與物流的經(jīng)貿(mào)“鵲橋”，將臨沂物流樞紐與新疆物資需求大市場(chǎng)緊密貫通，有效解決了臨沂至新疆地區(qū)物流運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、成本高等歷史難題，是科學(xué)布局、資源共享、降本增效、物企共贏的重要事件，必將在新時(shí)期下、新經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，逐步呈現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)、方案設(shè)計(jì)、集貨配送、科學(xué)運(yùn)營(yíng)等多式聯(lián)運(yùn)各方面的比較競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為加速臨沂融入“一帶一路”、助力臨沂邁向“世界物流”創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì) 大家談

臨沂大學(xué)商貿(mào)物流研究院執(zhí)行院長(zhǎng)李曉東：鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、時(shí)效快、價(jià)格低、污染輕等多種優(yōu)勢(shì)，因此臨沂至新疆貨運(yùn)班列的開行是積極落實(shí)物流業(yè)提質(zhì)、降本、增效的總要求和多式聯(lián)運(yùn)的重要探索，是臨沂物流提檔升級(jí)的重要嘗試，有利于進(jìn)一步降低臨沂物流成本，提升物流效率，降低大氣污染，有利于進(jìn)一步發(fā)揮臨沂物流優(yōu)勢(shì)，提高臨沂物流影響力，有利于進(jìn)一步擦亮“物流之都”、“國(guó)家物流樞紐”、“一帶一路”綜合試驗(yàn)區(qū)的金字招牌。

中聯(lián)物流有限公司董事長(zhǎng)、臨沂市現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)監(jiān)事長(zhǎng)雋立峰：傳統(tǒng)運(yùn)輸一般會(huì)選擇公路運(yùn)輸，目前高速公路不收費(fèi)、油價(jià)也比較低廉，鐵路和公路運(yùn)輸之間的價(jià)格差距相對(duì)較小，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，對(duì)于大宗貨物和長(zhǎng)途運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。正常情況下，運(yùn)輸貨物到新疆，選擇公路運(yùn)輸?shù)脑?，費(fèi)用大約是600元/噸，而鐵路運(yùn)輸?shù)脑?，價(jià)格大約在400元/噸，對(duì)于物流行業(yè)來說，鐵路運(yùn)輸更適合長(zhǎng)途和大宗物品的運(yùn)輸。

臨沂市現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)蘇培農(nóng)：鐵路運(yùn)輸具有大運(yùn)量、低成本、節(jié)能環(huán)保、安全高效等運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，是推動(dòng)物流業(yè)降本增效的有效方法，此次臨沂至新疆貨運(yùn)班列的開行，是落實(shí)國(guó)家“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略，調(diào)整優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要舉措和使命擔(dān)當(dāng)。臨沂產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，工業(yè)門類齊全，是全國(guó)最大的人造板、出口和交易基地，是我國(guó)重要的商品集散地，是中國(guó)市場(chǎng)名城、中國(guó)物流之都，擁有國(guó)家2A級(jí)以上物流企業(yè)41家，擁有各類專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)131處、經(jīng)營(yíng)商品6萬多個(gè)品種、銷往120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。