有個(gè)坐擁“三套房”的朋友，最近留言跟我訴苦。
三套房聽起來很光鮮，實(shí)際上是大多數(shù)人的現(xiàn)狀，老家村里蓋了兩層小樓，因?yàn)榻煌ú槐?，又在?zhèn)上樓房買了一套三居室，因?yàn)樾『⑸蠈W(xué)的問題，去年又借錢去市里買了一套學(xué)區(qū)房，最終的結(jié)果是三套房都沒住上，反而跑到廣東租房打工。
房貸、裝修，車位費(fèi)，物業(yè)費(fèi)不說，加上自己日常開銷的電費(fèi)，煤氣費(fèi)，水費(fèi)，寬帶費(fèi)，如此瑣碎密集的支出，沒幾個(gè)打工族能輕松應(yīng)對。
這種處境，折射出了目前大部分人的現(xiàn)狀，因?yàn)槊孀?，老家里要蓋房，因?yàn)樘摌s，鎮(zhèn)上也要有房，因?yàn)榻逃歪t(yī)療，市里頭也要有房。房子越多，住的時(shí)間越少，自己名下幾百上千平米的房子沒人住，偏偏還要擠在大城市的出租屋里打拼。
這就是目前樓市最大的“軟肋”：供需錯(cuò)配，往大了說，如今人人都有房，往小了說，想擁有一套稱心如意的房子卻又很難。
然而，我們要明白一點(diǎn)，全國有300多個(gè)地市，幾千個(gè)縣區(qū)，沿海發(fā)達(dá)的一二線城市畢竟屈指可數(shù)，對絕大部分城市和購房者來說，10年后，無論是“房子”還是“車子”，都會過時(shí)。
首先，樓市“成在三四線，敗也在三四線”。
2016年以來，除一二線之外的其他城市的房地產(chǎn)開發(fā)投資增速一路上行，這主要得益于棚改貨幣化政策。三四五線城市房價(jià)的上漲，固然有其合理的因素(補(bǔ)漲)，但卻與這些地方人口凈流出現(xiàn)象相背離。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家李迅雷認(rèn)為，“盡管目前房地產(chǎn)庫存已經(jīng)降到較低的水平，但是，賣出去的房子并沒有憑空消失，它仍將成為房地產(chǎn)市場的潛在供給。因此，對于一個(gè)在2014年就供給過剩的房地產(chǎn)市場而言，當(dāng)前的過剩狀況應(yīng)該更嚴(yán)重”。
什么意思呢？2016年到現(xiàn)在，大量中小城市的房價(jià)空間都已經(jīng)被透支殆盡，所謂“成也三四線，敗也三四線”，既然在過去三四年當(dāng)中充當(dāng)了樓市上漲的“急先鋒”，那么，未來10年。中小城市的房價(jià)必然會“穩(wěn)中有降”，對大部分城市來說，配置大量房子在手中，并不是最優(yōu)選擇。
其次，土地市場迎來根本性轉(zhuǎn)變。
今年，自然資源部發(fā)出通知，消化周期在36個(gè)月以上的，應(yīng)停止供地；36-18個(gè)月的，要適當(dāng)減少供地；18-12個(gè)月的，維持供地持平水平；12-6個(gè)月的，要增加供地；6個(gè)月以下的，要顯著增加并加快供地。
也就是說，越是賣不出去房子的城市，以后土地供應(yīng)就越少。
此外，土地管理法、城市房地產(chǎn)管理法近日得到修改，從土地征收、集體經(jīng)營性建設(shè)用地入市、宅基地管理等三方面進(jìn)行了制度完善，其中，最大亮點(diǎn)是掃清了農(nóng)村集體經(jīng)營性建設(shè)用地入市的障礙，這一期盼已久的土地市場舉措終于取得突破。
從這個(gè)角度看，農(nóng)地入市一旦放開，未來長時(shí)間內(nèi)，肯定會增加房地產(chǎn)市場的供應(yīng)體量，庫存緊缺的城市可以多供地，房子難賣的城市可以少供地，從土地市場這個(gè)源頭來調(diào)節(jié)房價(jià)，可以說是“立竿見影”。
在這兩個(gè)因素的影響下，可以預(yù)見的是，會有越來越多的人，出現(xiàn)本文開頭這位朋友的尷尬情況，名下多套房空置也沒辦法滿足“自住需求”，只能眼睜睜看著房子的價(jià)值“縮水”。
“房子”既然沒前途，“車子”就更不用提了。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月國內(nèi)汽車?yán)塾?jì)批發(fā)銷量為995.4萬輛，同比下滑9.3%。顯然，在去年下半年轉(zhuǎn)入下行通道后，車市并未掉頭。
在這期間，車企和經(jīng)銷商也在用降價(jià)等方式“討好”潛在用戶。但是，由于種種原因，賣車早已不是昔日那個(gè)“穩(wěn)賺不賠”的生意。
拿最近三個(gè)月來說，國五車正式退出汽車消費(fèi)的主力市場，6月份的“沖刺”也在一定程度上透支了后續(xù)的消費(fèi)潛力。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，7月全國狹義乘用車零售銷量148.3萬輛，同比下降5%，環(huán)比下降16%。預(yù)計(jì)“沖擊波”會延續(xù)到8月，甚至未來5到10年的時(shí)間，車市都會進(jìn)入到“平臺盤整”的階段。
事實(shí)上，10年后，有一樣?xùn)|西，比“房子”和“車子”更珍貴，那就是“孩子”。
為什么說“孩子”比“房子”、“車子”都貴重呢？
首富馬云在今年5月份時(shí)曾說過，“如果都像今天這樣大家買房子，將來我們的孫子、孫女，一個(gè)人至少要管5套房子，要養(yǎng)8個(gè)老人，婚姻不是為了進(jìn)一步積累財(cái)富，不是為了買房子，不是為了買車子，而是一起生孩子。要一起享受幸福美滿的生活，孩子是無價(jià)之寶，永遠(yuǎn)記住，所有的東西都可能是別人的，都可能是假的，只有孩子才是真正自己的東西”。
這一席話，道出了“孩子”這兩個(gè)字，與“房子”和“車子”最根本的區(qū)別，大部分城市的房子會折舊，拿在手上十年之后，人人都有好幾套，一點(diǎn)也不稀缺，車子作為大件消費(fèi)品，時(shí)間長了會報(bào)廢。
唯有“孩子”，既是我們生命的延續(xù)，也是未來生活的寄托，房子和車子歸根結(jié)底只是生活的工具和載體，孩子確實(shí)一個(gè)家庭的支柱。
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