《政府工作報告》點擊：發(fā)展現(xiàn)代物流，啟動物流市場搬遷，在京滬高速兩側(cè)和濟鐵物流園規(guī)劃建設(shè)一批“統(tǒng)倉統(tǒng)配”現(xiàn)代物流園區(qū)，布局一批特色地產(chǎn)品加工園區(qū)，增強商城發(fā)展支撐力。

物流是臨沂商城發(fā)展的助推器，新時代的“物流之都”該如何實現(xiàn)提速增效，讓物流“跑”得更快？兩會期間，代表委員們提出了發(fā)展智慧物流、建設(shè)供應(yīng)鏈體系、完善物流通道網(wǎng)絡(luò)等一系列建議。

市人大代表王士嶺：建智慧物流平臺讓物流再提速

今年《政府工作報告》明確指出，要“把實施新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程作為引領(lǐng)高質(zhì)量的總抓手”“積極發(fā)展現(xiàn)代物流”。為此，市人大代表、山東蘭田投資控股有限公司黨委書記王士嶺建議臨沂市應(yīng)加快智慧物流建設(shè)，為推進新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程增添強勁動力。

當前臨沂市物流產(chǎn)業(yè)已進入與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能深度融合發(fā)展的智慧物流新階段，但與全國同行業(yè)相比，還存在一定差距，例如物流資源分散，部分企業(yè)“小、散、亂、弱”，管理不規(guī)范；部分園區(qū)經(jīng)營管理模式落后，物流標準化、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化程度不高，競爭力不強等問題。

王士嶺建議，整合大數(shù)據(jù)資源，建立統(tǒng)一的智慧物流綜合信息平臺，將全市各物流園區(qū)的相關(guān)平臺進行互聯(lián)互通，從而實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的智能化、智慧化，促進“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式的全面落地。要充分利用上級政策，對多式聯(lián)運進行協(xié)調(diào)、指導、扶持、引導，促進各物流企業(yè)，通過多式聯(lián)運方式實現(xiàn)跨行業(yè)資源共享，最大限度降低物流成本、提高流通效率。

此外，王士嶺還建議按照國家智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，制定臨沂市智慧物流發(fā)展優(yōu)惠政策，盡快實現(xiàn)臨沂智慧物流產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展格局。積極培植領(lǐng)軍企業(yè)，支持現(xiàn)有大中型物流企業(yè)自覺參與智慧物流平臺的建設(shè)，以實現(xiàn)企業(yè)的智能智慧化運行。支持現(xiàn)有各類互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)，在智慧物流的建設(shè)中發(fā)揮技術(shù)先導作用，創(chuàng)新物流共享經(jīng)濟，創(chuàng)新物流智慧技術(shù)，打造世界知名物流企業(yè)。

市政協(xié)委員李輝：建設(shè)供應(yīng)鏈體系實現(xiàn)上下游協(xié)同發(fā)展

“臨沂作為首批全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點城市，加強企業(yè)供應(yīng)鏈體系建設(shè)，推進供應(yīng)鏈上下游企業(yè)間的協(xié)同發(fā)展，完善產(chǎn)業(yè)鏈，是培育現(xiàn)代供應(yīng)鏈新增長點和加快新舊動能轉(zhuǎn)換的重要舉措，也是鞏固我市‘物流之都、商貿(mào)名城’優(yōu)勢地位，實現(xiàn)以物流運輸為基礎(chǔ)，運用現(xiàn)代信息化技術(shù)手段，向供應(yīng)鏈服務(wù)體系轉(zhuǎn)化升級的重要舉措。”市政協(xié)委員、臨沂新明輝安全科技有限公司總經(jīng)理李輝說。

《臨沂商谷片區(qū)核心區(qū)控制性規(guī)劃》明確，臨沂商谷片區(qū)重點建設(shè)電子商務(wù)、跨境貿(mào)易、供應(yīng)鏈3個業(yè)態(tài)的產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。李輝在其提案中，提出了大力推進臨沂企業(yè)供應(yīng)鏈體系建設(shè)的建議。他認為，供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施包括供應(yīng)鏈所需的物質(zhì)資產(chǎn)和信息資產(chǎn)，臨沂大部分中小企業(yè)倉儲配套設(shè)施相對落后，其中包括企業(yè)用于生產(chǎn)、存儲、配送的場所，以及為供應(yīng)鏈規(guī)劃、執(zhí)行、跟蹤所需的信息技術(shù)等標準化智能化程度低，近年來供應(yīng)鏈體系的快速發(fā)展，部分企業(yè)已面臨基礎(chǔ)建設(shè)用地不足的現(xiàn)象。

為此，李輝建議加強智慧倉儲、物流設(shè)施建設(shè)，發(fā)展現(xiàn)代供應(yīng)鏈。要堅持政府主導，企業(yè)參與統(tǒng)籌規(guī)劃我市供應(yīng)鏈體系基礎(chǔ)建設(shè)，強化物流運輸在供應(yīng)鏈體系中的基礎(chǔ)先導性作用，推動上下游企業(yè)向供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型。另外，信息化程度的高低在供應(yīng)鏈體系建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用，要加強大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等技術(shù)在供應(yīng)鏈體系中的應(yīng)用，促進上下游企業(yè)向供應(yīng)鏈一體化的融合。

市政協(xié)委員許金龍：發(fā)展多式聯(lián)運完善物流通道

“與發(fā)達的公路物流網(wǎng)絡(luò)相比較，臨沂航空、鐵路、臨港物流占比較小，未能完全發(fā)揮其作用，便捷高效的對外物流通道網(wǎng)絡(luò)體系尚未全面形成。”市政協(xié)委員、民進臨沂市委委員許金龍說。

許金龍認為，目前，臨沂鐵路物流缺少綜合性的鐵路物流園區(qū)，難以發(fā)揮公鐵聯(lián)運在大宗物資方面的運輸優(yōu)勢。航空貨運發(fā)展規(guī)模偏小。國內(nèi)國際鐵路貨運班列網(wǎng)絡(luò)亟待優(yōu)化完善，中歐班列開行尚未進入常態(tài)化。航空、鐵路、公路等運輸方式之間的有效銜接有待加強，公路物流突出，航空與鐵路物流存在短板，多種運輸方式轉(zhuǎn)換銜接不暢，缺少能夠提供“一票到底”服務(wù)的多式聯(lián)運企業(yè)，多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)尚未全面形成。

因此，許金龍建議，加快推進物流業(yè)態(tài)創(chuàng)新，提升多式聯(lián)運發(fā)展水平。鼓勵物流企業(yè)根據(jù)新的市場需求和未來發(fā)展方向，加快發(fā)展新興物流業(yè)態(tài)，積極發(fā)展定制化、精益化物流服務(wù)，滿足日益增長的個性化物流需求。支持物流企業(yè)加快發(fā)展物流新業(yè)態(tài)。支持金蘭、天源等大中型物流園區(qū)向“公路港”模式發(fā)展，開展一單到底多式聯(lián)運服務(wù)。支持華派克、立晨等第三方物流企業(yè)開展物流金融。支持榮慶物流、中超物流拓展國際冷鏈物流業(yè)務(wù)。積極培育引進多式聯(lián)運經(jīng)營主體，鼓勵具有跨運輸方式貨運組織能力并承擔全程責任的企業(yè)開展多式聯(lián)運經(jīng)營活動，加快建設(shè)保稅倉庫、多式聯(lián)運倉庫，積極采用“一次托運、一次付費、一單到底、統(tǒng)一理賠”的運輸模式，不斷優(yōu)化貨運物流業(yè)結(jié)構(gòu)。推動建立中小多式聯(lián)運企業(yè)聯(lián)盟，建設(shè)多式聯(lián)運公共信息平臺，推進多式聯(lián)運經(jīng)營集約化、管理組織化發(fā)展。