大眾網(wǎng)記者從魯南高鐵中交一公局獲悉，5月7日凌晨3點，由中交一公局魯南高鐵RLTJ-3標(biāo)承建的西店頭1號特大橋掛籃懸澆連續(xù)梁順利合龍，比業(yè)主制定的合龍目標(biāo)工期提前5天，為箱梁架設(shè)及無砟軌道施工贏得了寶貴時間。
據(jù)了解，西店頭1號特大橋全長1646.6米，位于臨沂市莒南縣西店頭村南，自東向西走向，跨越二級水源保護(hù)區(qū)內(nèi)雞龍河。該橋是全線箱梁架設(shè)次架方向的第一座橋，因此直接影響箱梁架設(shè)施工進(jìn)度。合龍段施工是體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，也是改善橋梁受力狀況和線型的關(guān)鍵工序。
魯南高速鐵路日臨段位于山東省南部日照市、臨沂市境內(nèi)，為雙線高速鐵路工程，設(shè)計行車速度350km/h，線間距5.0m，設(shè)計使用年限100年，是山東省魯南高速鐵路的重要組成部分。中交一公局魯南高鐵RLTJ-3標(biāo)全長20.213km，標(biāo)段內(nèi)有橋梁工程、路基工程、隧道工程，其中橋梁工程共有14座。截止到5月6日，箱梁預(yù)制276片，架設(shè)186片，即將完成首架方向的箱梁架設(shè)任務(wù)。
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