一家獵頭公司人士告訴人民網(wǎng)記者，萬達旗下飛凡電商正在大規(guī)模招聘管理層及員工，并且向獵頭公司發(fā)送了人才需求。
人民網(wǎng)記者也在一家公開招聘網(wǎng)站查詢到，萬達網(wǎng)絡(luò)科技集團有限公司飛凡信息公司這兩天繼續(xù)發(fā)布了大量的招聘職位，其中包括IT技術(shù)、產(chǎn)品、UI設(shè)計、運營、市場與銷售、職能、內(nèi)審稽查等多個職位。
該人士并未向記者透露飛凡電商方面對招募管理層的職位背景、知識結(jié)構(gòu)及從業(yè)要求。但其表示，飛凡電商現(xiàn)階段人才配置上仍然在補充一些基礎(chǔ)崗位，對整個電商的架構(gòu)和策略沒有轉(zhuǎn)換。
日前消息稱飛凡電商CEO李進嶺離職，其曾在保潔公司、摩托羅拉、百事可樂等公司有過零售管理經(jīng)驗，此后又在藝龍網(wǎng)、芒果網(wǎng)有過互聯(lián)網(wǎng)銷售、渠道從業(yè)經(jīng)驗。
飛凡電商過去5年已有多位高管離職，這次李進嶺再次離職，一些行業(yè)人士分析飛凡電商發(fā)展遭遇阻力。但萬達方面發(fā)給一些媒體的回復對此予以否認。
萬達網(wǎng)絡(luò)科技集團總裁曲德君稱，“飛凡電商原來是金融集團下屬的一個公司，現(xiàn)在是萬達網(wǎng)絡(luò)科技集團的一個板塊，萬達從來沒說過要做電商。”
據(jù)悉，飛凡電商現(xiàn)在定位是“實體+互聯(lián)網(wǎng)”開放平臺，同時向B端和C端用戶提供高科技網(wǎng)絡(luò)服務。
據(jù)悉，與快錢支付、網(wǎng)絡(luò)信貸、征信、海鼎、邁外迪、ETCP等公司一起，飛凡電商現(xiàn)在劃歸在萬達網(wǎng)絡(luò)科技集團，會包括智慧生活開放平臺、飛凡通、新金融、新征信、數(shù)字權(quán)益平臺、全球招商平臺等多個業(yè)務線。
一位熟悉飛凡電商的商業(yè)地產(chǎn)服務行人士告訴人民網(wǎng)記者，到目前，飛凡電商較為主要的布局是電商平臺、快錢支付和萬達征信，以服務萬達廣場的商家及客流為切入，這三家公司是最容易應用到“實體+互聯(lián)網(wǎng)”的購物場景，主要是將萬達廣場與飛凡電商、快錢支付、萬達征信實現(xiàn)連接。
據(jù)介紹，現(xiàn)在萬達廣場應用較為廣泛的是大數(shù)據(jù)應用、征信服務、網(wǎng)絡(luò)信貸和移動支付。
“飛凡電商確實只是萬達網(wǎng)絡(luò)科技集團的一部分，萬達廣場要實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)場景，無論是商家，還是客流，飛凡電商都是必須的鏈接。”這位商業(yè)地產(chǎn)服務行人士說。
人民網(wǎng)記者注意到，現(xiàn)在萬達飛凡網(wǎng)上開通了品牌入駐、商家合作及商圈合作，并非天貓商城、京東商城等網(wǎng)絡(luò)零售電商模式。同時，飛凡網(wǎng)上有會員入口，并有一些交易、數(shù)據(jù)服務、積分、營銷等功能。
“但現(xiàn)在從萬達網(wǎng)絡(luò)科技集團的各個互聯(lián)網(wǎng)公司布局來看，飛凡電商的處境確實尷尬，有些可有可無，相當于接通了一個面向商家和品牌的互聯(lián)網(wǎng)招商平臺。包括萬達自己對飛凡電商的定位估計也比較模糊。”這位人士表示，“雖然有會員服務，但使用度、功能性比較低。”
“萬達網(wǎng)絡(luò)科技集團的思路，不是將萬達廣場內(nèi)商家商品搬上網(wǎng)的意義。而是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在大量的萬達廣場上的深度應用，后期在橫向和縱向加深應用場景。”他進一步解釋說。
他描繪了一個場景：當一座新的萬達廣場準備開業(yè)，品牌和商家可以申請入駐合作，萬達可以利用互聯(lián)網(wǎng)擴大招商渠道；進入以后，萬達可以對客流量及商場商家的業(yè)績進行監(jiān)測，根據(jù)這些客流、商品、商家的大數(shù)據(jù)調(diào)整萬達廣場運營；商家可以在萬達征信獲得信用評級，在資金短缺的時候，解決資金需求；客戶也不例外，除了在萬達廣場享受基礎(chǔ)的互聯(lián)網(wǎng)服務，比如網(wǎng)絡(luò)停車、WIFI服務等，可以使用快錢的快捷支付，也會積累信用，推送優(yōu)惠信息等。
“這是一整套關(guān)于萬達廣場運營的互聯(lián)網(wǎng)應用，從購物、支付、征信、招商、停車等，客戶獲得好的購物體驗，商家獲得金融、客流、商品監(jiān)測等服務，萬達以此擴展各項服務，金融、招商、物業(yè)等。”他說，當整個萬達廣場的運營都實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)及智能以后，這個系統(tǒng)可以應用到萬達廣場以外的商場、商圈，以此擴大合作。
比如，飛凡電商去年以2.3億美金投資了“ETCP停車”，這是一家智慧停車互聯(lián)網(wǎng)公司，現(xiàn)在也劃歸在萬達網(wǎng)絡(luò)科技集團。
ETCP停車對萬達廣場這樣的B端客戶而言，它會成為整個商場停車場“管家”。停車場會通過ETCP大數(shù)據(jù)分析和用戶畫像增加停車場動態(tài)費率功能。ETCP系統(tǒng)將會根據(jù)各種數(shù)據(jù)分析來預測當前和未來一段時間內(nèi)該停車場車位的閑忙程度，實現(xiàn)系統(tǒng)自行靈活定價，能夠在車位閑時通過降低費率，共享更多車位。在車位緊張的時候通過價格的干預，緩解停車難和管理難，以及緩解停車場周邊交通擁堵的狀況。
“萬達希望利用這些垂直的互聯(lián)網(wǎng)公司把萬達廣場整個開發(fā)、招商、運營和管理流程連接。比如對一個萬達廣場的商戶，如果能夠通過飛凡電商完成招商，同時幫助商戶監(jiān)測客流量和商品銷量，又對商戶做征信，利用萬達金融向商戶提供小額貸款。最后整個萬達廣場的招商、運營、管理、物業(yè)都能融入到萬達網(wǎng)絡(luò)科技集團的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)。”這位人士分析說。
但他也表示，萬達的“實體+互聯(lián)網(wǎng)”的思路設(shè)想很好，但前期應用場景有限，主要是兩個困難，一是各個板塊之間能否形成協(xié)同，二是商家和客戶對萬達互聯(lián)網(wǎng)工具、萬達廣場的粘性。
“萬達征信很容易做，畢竟大量商戶確實有小額金融需求。但如果微信、支付寶、高德地圖等工具相比快錢支付、ETCP停車更便利的時候，客戶還會為了使用萬達的這套互聯(lián)網(wǎng)工具嗎？而且，購物場所很多，誰也不會只去萬達廣場。”他最后說。
人民網(wǎng)記者也就飛凡電商相關(guān)情況向萬達方面一位人士做進一步了解，不過對方未予評價。
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