21日，記者從住建部官網(wǎng)獲悉，住建部、公安部聯(lián)合發(fā)文，自3月16日起廢止《城市出租汽車管理辦法》(以下簡稱《辦法》)。交通部正會同相關(guān)部門進一步研究論證，推動深化出租車改革指導(dǎo)意見和網(wǎng)絡(luò)約車管理暫行辦法兩個文件盡快出臺實施。
廢止的《辦法》于1997年12月頒布，自1998年2月1日起施行，至今已有18個年頭。而現(xiàn)行的管理辦法為2015年1月1日起施行的交通運輸部通過的《出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》。
《辦法》的廢止，對臨沂市出租車管理將帶來哪些變化？臨沂市城市出租客運管理辦公室工作人員表示，“兩個規(guī)定就是經(jīng)營主體的變更，因為出租車管理職能從建設(shè)部轉(zhuǎn)到交通部后，交通部于2015年1月1日施行了《出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》來替代管理辦法。”該工作人員介紹。
那么備受關(guān)注的出租汽車經(jīng)營權(quán)租賃費有哪些要求？《辦法》規(guī)定，城市的出租汽車經(jīng)營權(quán)可以實行有償出讓和轉(zhuǎn)讓?，F(xiàn)行的《出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》明確表示：出租汽車經(jīng)營資格證、車輛運營證和駕駛員客運資格證核發(fā)，由縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門負責(zé)發(fā)放行政許可；在車輛經(jīng)營權(quán)有效期限內(nèi)，需要變更車輛經(jīng)營權(quán)經(jīng)營主體的，應(yīng)當?shù)皆S可機關(guān)辦理變更許可手續(xù)。
業(yè)內(nèi)人士表示，廢止過時的舊規(guī)定，可能是為出租車改革鋪路。市民呼聲很高的互聯(lián)網(wǎng)約租車(專車、快車等)或?qū)⒂瓉砗戏涞睾徒y(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范。同時，舊規(guī)定的廢止也意味著出租車改革和網(wǎng)約車管理兩個新文件即將出臺實施。
出租車司機：擔(dān)心營運證貶值
從業(yè)十余年的出租車司機趙先生2000年花了32萬元辦理了兩張出租車營運證，一張自己用，另一張則租賃出去，每月抽取2000多元的租賃費用。
讓趙先生最擔(dān)心的是手中營運證的貶值。2015年網(wǎng)絡(luò)約車開始興起，趙先生發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)出租車市場萎縮，擔(dān)心網(wǎng)絡(luò)約車“轉(zhuǎn)正”，便把其中一張出租車營運證以40萬元的價格賣掉。另一張營運證本來要以保本價15萬元的價格轉(zhuǎn)讓，但近期國家政策可能將會改變，很多有意向購買營運證的司機都改變了主意。
同樣，記者采訪到多位出租車司機了解到，隨著國家政策的傾斜，當年以高價購買的出租車營運證，在2014年底轉(zhuǎn)讓費達到峰值40萬元以上，在2015年開始一路貶值，直到現(xiàn)在很難出手。
網(wǎng)絡(luò)約車司機：擔(dān)心運營成本會增加
記者在臨沂“滴滴快車”群了解到，大部分司機表示根本不賺錢，平時只是跑順風(fēng)車賺點油錢，新的管理辦法出臺，非常擔(dān)心會增加運營成本。
“很多‘快車’司機都轉(zhuǎn)行了，相當一部分都去做了代駕。‘快車’根本不掙錢，一天跑下來也就二百來塊，‘滴滴’還要抽取21%的營業(yè)額，算上油錢和汽車折損，基本不賺錢。”網(wǎng)絡(luò)約車司機劉先生說。
“快車”司機孫先生說，目前網(wǎng)絡(luò)約車雖然非法運營，但相比出租車來說可以說是輕裝上陣，沒有太多費用。出租車作為一種行業(yè)，其實生存壓力很大，快車多是順風(fēng)車賺點油錢，不能當做一項職業(yè)，若是納入交通部門的管理范圍，門檻必定很高，很擔(dān)心增加運營成本。
記者 樊凱
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