“40輛出租車上線進(jìn)行尾氣環(huán)保檢測(cè)，就1輛車合格，這是什么情況？”“私家車過(guò)關(guān)率也受到了影響，機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)站‘發(fā)威’了？”連日來(lái)，接到了不少私家車主及出租車主反映，最近機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)有點(diǎn)嚴(yán)。

20日，記者走訪了臨沂遠(yuǎn)通機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站、臨沂交運(yùn)機(jī)動(dòng)車監(jiān)測(cè)站獲悉，原來(lái)從10月1日起，我市機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行第三階段，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)更加嚴(yán)格了。

出租車、舊面包車被“卡”幾率大

上午10時(shí)許，記者走進(jìn)臨沂遠(yuǎn)通機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站，發(fā)現(xiàn)3條汽油、1條柴油檢測(cè)線非常繁忙，檢測(cè)線上，幾名檢測(cè)員正緊張地忙碌著。不少私家車及出租車一邊排隊(duì)等著上線進(jìn)行尾氣監(jiān)測(cè)，一邊分享著檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)。

“終于合格了，我這是第8次來(lái)檢測(cè)了，在我更換了火花塞、提前加了97號(hào)汽油，還在里面加了燃油寶，這次總算是合格了，再也不用折騰了。”現(xiàn)場(chǎng)一位的哥拿到“綠標(biāo)”后，非常興奮。據(jù)這位的哥介紹，目前無(wú)論是燒氣還是燒油的車輛，在檢測(cè)尾氣時(shí)依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是一樣的。但使用天然氣檢測(cè)有可能會(huì)出現(xiàn)中途錄不到數(shù)據(jù)的情況，所以平時(shí)燒氣的出租車檢測(cè)時(shí)都換上了97號(hào)汽油，但過(guò)關(guān)率還是不高。臨沂遠(yuǎn)通機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站負(fù)責(zé)人劉方明介紹，前幾天一出租車公司40輛出租車上線進(jìn)行環(huán)檢，首次檢測(cè)僅1輛通過(guò)。

中午12時(shí)許，臨沂交運(yùn)機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)站工作人員下班了，但仍有出租車司機(jī)堅(jiān)守在現(xiàn)場(chǎng)，早早排隊(duì)等候下午檢測(cè)。一位的哥告訴記者，19日他的車用汽油上線檢測(cè)了一下不合格，汽油燒完后他決定今天下午再用天然氣上線檢測(cè)一下。如果還不合格，他只能花400-1000元或租或買一臺(tái)“三元催化器”，幫助尾氣達(dá)標(biāo)。據(jù)了解，這位的哥的車輛已經(jīng)跑了60多萬(wàn)公里了。

現(xiàn)場(chǎng)，相較于的哥、的姐的焦急，私家車主顯得淡定。臨沂遠(yuǎn)通機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站1號(hào)檢測(cè)線上，輪到市民張先生時(shí)，他向工作人員遞上了自己的行車證，而工作人員將其車牌號(hào)、車顏色等一系列信息錄入了機(jī)動(dòng)車登陸系統(tǒng)和檢測(cè)系統(tǒng)后，張先生的車上了檢測(cè)線。整個(gè)尾氣檢測(cè)過(guò)程約10分鐘，尾氣檢測(cè)合格，張先生順利地獲取了綠標(biāo)貼。

現(xiàn)場(chǎng)，記者查看了10余輛私家車上線環(huán)檢的過(guò)程，發(fā)現(xiàn)一些老舊面包車被“卡住”的幾率較大。相較于往年檢測(cè)站一天只發(fā)四五個(gè)黃標(biāo)的情況，現(xiàn)在的環(huán)檢確實(shí)嚴(yán)格了不少。

首檢不合格的復(fù)檢免費(fèi)三檢半價(jià)

對(duì)于市民反映的環(huán)檢過(guò)關(guān)率較低的情況，記者采訪了臨沂遠(yuǎn)通機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站負(fù)責(zé)人劉方明。

劉方明介紹，目前我市設(shè)計(jì)座位不超過(guò)6個(gè)人的、總質(zhì)量不超過(guò)2500kg的輕型汽車排氣檢測(cè)，依據(jù)《山東省點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)輕型汽車排氣污染物排放限值》判定是否達(dá)標(biāo)。該標(biāo)準(zhǔn)分為3個(gè)執(zhí)行階段，2011年10月1日-2013年10月1日為第一階段，2013年10月1日-2015年10月1日為第二階段，2015年10月1日以后為第三階段，每一階段標(biāo)準(zhǔn)逐步加嚴(yán)：譬如對(duì)2000年7月1日起生產(chǎn)的第一類輕型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，第一階段執(zhí)行的CO(一氧化碳)：9.2g/km，HC+NOx(碳?xì)浠锛暗趸衔?：3.3g/km的標(biāo)準(zhǔn)限制，第二階段將調(diào)整為7.2g/km、2.5g/km，第三階段將調(diào)整為6.3g/km、2.0g/km。10月1日起，我市各環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)輕型汽油車排氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始執(zhí)行第三階段。

對(duì)于出租車過(guò)關(guān)率低的疑問(wèn)，劉方明分析，大量出租車司機(jī)行駛里程較長(zhǎng)(有的出租車行駛里程甚至超過(guò)100萬(wàn)公里)、保養(yǎng)不夠，特別是燒氣車輛，大量的哥長(zhǎng)期不使用油管，會(huì)導(dǎo)致油管清潔度不夠，這都是導(dǎo)致過(guò)關(guān)率低的原因。

“標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格后，對(duì)私家車影響不是很大，如果是實(shí)行中國(guó)第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，并且車年限為6年內(nèi)的，基本沒(méi)什么大問(wèn)題，要是6年以上年限的，就得注意一下。”劉方明說(shuō)，目前還沒(méi)有私家車過(guò)關(guān)率等相關(guān)具體數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，但是可以看出價(jià)格高一些的車，過(guò)關(guān)率高一些。

就市民咨詢的同一品牌的轎車，同一使用年限，為何有的車尾氣合格，有的不合格的問(wèn)題，劉方明介紹，除了和司機(jī)水平有關(guān)系外，油品也是重要原因。如果長(zhǎng)期用含鉛高、含硫高的不合格汽油，汽車的三元催化器就會(huì)中毒，不管用了。

為了更方便車主環(huán)檢，遠(yuǎn)通機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站執(zhí)行規(guī)定：汽車第一次檢測(cè)不合格，第二次復(fù)檢時(shí)免費(fèi)，第三次收取半價(jià)。工作人員還現(xiàn)場(chǎng)溫馨提醒不合格車輛車主可以采取幾個(gè)措施維修保養(yǎng)車輛。

溫馨提示

幾個(gè)小妙招幫你過(guò)尾氣關(guān)

1、驗(yàn)車前清洗一次節(jié)氣門。

2、提前使用97號(hào)汽油，高標(biāo)號(hào)油污染小，如果有乙醇汽油更好，因其里面摻有10%乙醇，尾氣排放也會(huì)相應(yīng)減少10%。

3、在去驗(yàn)車場(chǎng)的路上，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。高轉(zhuǎn)速時(shí)汽油燃燒的排放污染物最低，高速氣流還可以將三元催化器上附著的污物沖掉。

4、檢查完外觀后，大腳轟油門。三元催化器最佳工作溫度為400-600度，冷車不利于催化器作用。

5、如果擔(dān)心車輛有問(wèn)題，可以摘掉空濾，也可以在空濾上少量噴一些水。

6、如果上述幾條都不起作用的話，建議更換三元催化器，如果是催化器中毒，可以用三元清洗劑對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做一次三元清洗保養(yǎng)。

7、平時(shí)要注意對(duì)三元催化器的保養(yǎng)，用清洗溶劑、點(diǎn)滴式、免拆裝清洗三元催化器，4S店提供這項(xiàng)服務(wù)。不然，會(huì)出現(xiàn)費(fèi)油、動(dòng)力下降的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)阻塞三元，造成車輛自燃。