“公交車是今天調(diào)價嗎?”、“公交車真的漲錢了!”、“我零錢不夠,誰能幫忙串開?”……23日是公交運行新票價的首日,記者走訪了臨沂市區(qū)多條公交線路發(fā)現(xiàn)，大部分市民對調(diào)價表示了理解和支持，市民說的最多的話是找零。
臨沂公交調(diào)價首日多數(shù)市民不知道 忙找零錢
市民對于執(zhí)行新票價理解支持的占大多數(shù)
23日,為了向乘車的市民做好調(diào)價首日的解釋工作,市公交集團安排了800余名后勤人員跟隨800多輛空調(diào)車做起了“解釋員”。“大部分乘客對公交車調(diào)價這事都是很理解的,只是有些乘客不知道23日是調(diào)價第一天,帶的零錢不夠,到處找零錢的市民不少。”市公交集團后勤人員姜春曉對記者說。為了更好地為市民提供服務(wù),每輛公交車在票款箱的位置都張貼有調(diào)價的告知,而在報站器里也有調(diào)價的語音播報。
“我經(jīng)常坐9路車出門,現(xiàn)在統(tǒng)一調(diào)整為2元/人也是可以理解的,畢竟這么多年了一直沒有漲錢,大家也知道臨沂的公交車服務(wù)正在一步步提升,漲了也應(yīng)該理解和支持。”市民張女士說。
“按照新票價,還是IC卡實行7折優(yōu)惠劃算,如果過去一元票價,IC卡的優(yōu)惠力度還不明顯的話,現(xiàn)在新票價下,IC卡的優(yōu)惠力度還是比較大的。”K10路公交車駕駛員朱師傅說。
半天工作量比平時一天還大 新票價實行首日忙壞IC卡工作人員
“我想辦IC卡哪里能辦?”“這附近有沒有售卡充值的地方?”“現(xiàn)在能不能網(wǎng)上給IC卡充值?”23日,不少市民找公交工作人員咨詢IC卡的辦理情況。畢竟,在新票價運行后,市民刷IC卡坐公交是最劃算的。
排隊辦理IC卡的市民
23日,記者來到火車站東側(cè)的一處公交車IC卡售卡點,前來辦理充值、買卡的市民絡(luò)繹不絕。“其實已經(jīng)預(yù)料到今天會比平常要忙一些,但沒想到會這么忙,從早上一上班到現(xiàn)在就沒有停下來,一直有人買卡、充值。”售卡處的工作人員表示,從早上到現(xiàn)在,就有81位市民前來辦理業(yè)務(wù),半天的工作量比平時一天的工作量還要多。
據(jù)了解,目前臨沂市共有91處IC卡充值網(wǎng)點,具體位置可撥打公交服務(wù)熱線8313159咨詢,或登陸臨沂公交集團官方網(wǎng)站(http://www.linyibus.net/)查詢。
市民觀點
轉(zhuǎn)乘、短途、結(jié)伴不劃算 乘車成本增加，部分市民“放棄”公交
在沂蒙路一處公交站牌旁，有三位市民結(jié)伴而行，經(jīng)過一番路線研究，他們發(fā)現(xiàn)中途需要轉(zhuǎn)乘，在上車之前又得知票價調(diào)整到每人2元，這讓他們踏上公交車的腳又縮了回來，“我們?nèi)齻€人乘車就需要6元，轉(zhuǎn)乘一次就是12元，如果再算上轉(zhuǎn)乘、候車的時間，真不如打車了。”
采訪中，不少結(jié)伴而行的乘客，特別是一些路途不遠的，都覺得坐公交不劃算。“出租車起步價7.5元，如果是兩三個人一起坐公交，路途在3公里左右的，我就會選擇打車。”市民王先生對記者說。
記者在跟車的過程中，有個別市民在上車前還要忙著跟駕駛員“砍價”:“我就坐一兩站下車，也得收我2元嗎?”、“我就坐一站路，能不能收我1元?”一番“砍價”沒有成功后，便放棄乘車。
“以前有不少坐一兩站就下車的短途乘客，現(xiàn)在價格一調(diào)整，他們就會覺得花2元錢，就坐那么一兩站不劃算。”9路車的一名駕駛員表示。
帶大包小包的市民:行李費多交一倍 有點難以接受
市民王先生是從沂南來臨沂的打工一族,乘坐公交時經(jīng)常會帶著大包小包,按照新票價規(guī)定的乘客攜帶體積超過0.096立方米、或占地面積超過0.16平方米、或長度超過1.5米、或重量超過15公斤的物品乘坐公交車時,都要按1人票價標(biāo)準收費。”
在得知自己要交4元的車費,王先生一臉的不理解,“怎么會這么貴呢?我不就是帶點行李嗎?我坐別的車的時候從來沒有收行李費的,別收了吧!”王先生對于這4元的車費,多少還是有些不愿接受。
“在沒有調(diào)價的時候,行李超出標(biāo)準加收1人票價的時候只是多收1元,現(xiàn)在是加收2元,這一點不少帶行李的市民還是有點難以接受。”一位跟車的后勤人員對記者說。
精打細算一族:不趕時間就坐等普通車
23日上午11點,跑了3趟的9路車駕駛員王斗志一邊喝水休息,一邊對記者說,“雖然是調(diào)價第一天,但已有不少市民開始精打細算,為了省1元錢,情愿多等一會普通車。”原來,9路車和201路車有線路重疊的部分,今天9路車駕駛員王斗志在站點等乘客上車的時候,就有一部分乘客在得知空調(diào)車調(diào)價為2元后,就想坐票價是一元,同樣能到達目的地的201路普通車。
一趟跑下來 司機嗓子已啞
“從始發(fā)站到終點站,全程37公里,途經(jīng)66個公交站牌,單程客流量約為100人次,雖然有語音提示和后勤服務(wù)人員幫助提醒乘客,但是還有很多乘客會質(zhì)疑,我要對每一位乘客進行解釋。”25路公交車司機趙磊說。當(dāng)25路公交車駛?cè)虢K點站,司機孫磊的嗓音已經(jīng)變得沙啞了。
孫磊說,自25路公交車開通以來,因途經(jīng)羅莊區(qū)、臨沂老城區(qū)和
北城新區(qū),就是臨沂城區(qū)最繁忙的一條公交線路,更不用說幾個最繁忙的站點了。華豐服裝城、
頤高上海街、齊魯園北門、新四中等等,都是臨沂人流量比較大的站點。
“人多,就得大聲,有時候需要重復(fù)很多遍,基本上有100個乘客就要介紹100次。這么一趟下來,嗓子沙啞也是不可避免的。”孫磊說。
不僅25路公交車司機如此,嗓子沙啞幾乎成了每位公交車司機的“標(biāo)配”。
9路(西線)公交車司機郝連俊駕駛著公交車剛剛駛?cè)肱R沂火車站公交換乘中心,郝連俊表示,9路公交車線路比較特殊,很多外地乘客從火車站下車便質(zhì)疑公交車調(diào)價問題。而面對每一位新乘客,郝連俊都要耐心為乘客重復(fù)解釋著。
“從火車站出發(fā),途經(jīng)臨沂市人民醫(yī)院、隆達換乘中心、華豐國際服裝城,哪一個人不多?估計一天下來,我們的嗓子沒一個好的啦。”郝連俊笑道。
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