在物流重鎮(zhèn)臨沂，每天早上8點，山東立晨物流有限公司就會接到臨工—沃爾沃公司重型工程機械設(shè)備的零部件需求單，立晨物流的工作人員立刻分揀好零部件，再用貨車送到臨工—沃爾沃的裝配車間。臨工—沃爾沃公司不用自設(shè)零部件倉庫，也不用雇傭相關(guān)人員，沒有了土地成本、人力成本以及倉庫費用，據(jù)測算，光這一塊每年就能節(jié)省約3000萬元。這，只是山東臨沂推動制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，促進二三產(chǎn)業(yè)分離的一個縮影。

制造企業(yè)：物流外包省力省錢省心

“在與立晨物流合作之前，臨工—沃爾沃是有自己的物流的，但是成本較高。”立晨物流辦公室主任任緒光介紹，制造業(yè)企業(yè)自有物流無法像第三方專業(yè)物流進行有效的資源調(diào)配。自有物流送產(chǎn)品，送達后往往就得空載回來，而將物流外包，第三方專業(yè)物流可以通過自己的渠道調(diào)劑貨物，優(yōu)化了資源配置。

如今在臨沂，第三方物流公司可以為制造業(yè)企業(yè)提供供應(yīng)鏈管理一體化物流服務(wù)，包括保稅、清關(guān)、運輸、裝卸、倉儲、采購、分揀、配送、包裝、資金墊付等一系列服務(wù)。“這樣的全程物流服務(wù)，讓我們省力省錢又省心，可以專注于生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品。”一位制造業(yè)企業(yè)的負責人告訴記者。

任緒光舉例說，臨工—沃爾沃的一些原材料、零配件需要從國外進口，立晨物流可以將其所需的原材料、零配件從青島港轉(zhuǎn)移到立晨在臨沂口岸的保稅倉庫，減少貨物在青島保稅區(qū)的停留時間，使清關(guān)時間由原來在青島海關(guān)的十幾天，縮短到現(xiàn)在的一周內(nèi)，節(jié)約了臨工—沃爾沃的倉儲和運輸費用。此外，立晨物流還開發(fā)出零部件信息管理系統(tǒng)，對接臨工—沃爾沃的生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)后，臨工—沃爾沃可以數(shù)字化管理零部件庫存，立晨物流也可以提前查看其生產(chǎn)用料計劃，提前做好出庫和貨運計劃。經(jīng)過測算，臨工—沃爾沃的存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)由11天降為4天，訂單完成率也由86%上升到97%，產(chǎn)成品物流成本大大降低。

筑好巢，才能引好鳳。據(jù)介紹，臨沂市鼓勵一些中小型制造企業(yè)將生產(chǎn)制造領(lǐng)域外的原材料采購、運輸、倉儲和產(chǎn)成品流通領(lǐng)域的加工、整理、配送等業(yè)務(wù)剝離，按照現(xiàn)代物流要求整合，培育一批大宗生產(chǎn)資料物流供應(yīng)鏈一體化項目，更好地為行業(yè)企業(yè)服務(wù)。

第三方物流：產(chǎn)業(yè)鏈上到處都是機會

目前，臨沂是我國塑料貿(mào)易區(qū)中產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、用量多、流通集中的地區(qū)。全市有各類塑料貿(mào)易商1000余家，塑料制品企業(yè)6000余家，產(chǎn)品涉及農(nóng)用薄膜、生活用品等等，但多數(shù)規(guī)模比較小，單打獨斗去采購塑料原料，議價能力很不理想，付款也往往是一手交錢一手交貨，占用了大量資金。

“我們抓住這個機會，代表企業(yè)去跟供應(yīng)商談判，好幾千家生產(chǎn)企業(yè)的原料用量，哪個供應(yīng)商也不會不重視。”華派克物流的總經(jīng)理張浩彬說，通過整合資源、集中采購，塑料原料每噸采購成本降低5%左右。如今，華派克將服務(wù)滲透到整個塑料供應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈，集采購、物流、融資、進出口代理為一體。

把銀行拉進供應(yīng)鏈中，與銀行合作發(fā)展金融物流，這又是華派克的創(chuàng)新之一。據(jù)張浩彬介紹，塑料制品企業(yè)購買原料會使用大量周轉(zhuǎn)資金，華派克和銀行合作，以企業(yè)尚在自己倉庫的塑料原料為質(zhì)押物，讓塑料企業(yè)支付30%的貨款，銀行墊付剩下的70%。“原來買1噸原料的錢，現(xiàn)在可以買3噸。”一位塑料制品企業(yè)老板說，“銀行付的70%的貨款，等我們賺了錢再還給銀行。以前銀行貸款難，現(xiàn)在華派克幫了我們大忙。”目前，華派克幫助塑料制品企業(yè)貸款累計50多億元。張浩彬說，“只要掌握了整個鏈條，上面的每個點都是機會。”

據(jù)臨沂市經(jīng)信委交通物流科工作人員王雙介紹，為了讓更多的物流企業(yè)成長起來，為制造業(yè)打造物流供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，臨沂市加快建設(shè)制造業(yè)物流企業(yè)聚集載體，建設(shè)了以工程機械零部件、鋼材、有色金屬、五金家電、農(nóng)資等為特色的生產(chǎn)資料物流園區(qū)。同時，還重點扶持了立晨物流、華派克物流等一批與工業(yè)制造業(yè)聯(lián)動物流項目13個，總投資14億元。目前，已經(jīng)全部完工。

物流信息化：讓多方實時對接與合作

王雙介紹，經(jīng)過這些年的發(fā)展，臨沂市現(xiàn)有物流企業(yè)及經(jīng)營企業(yè)戶2700家，其中規(guī)模以上物流企業(yè)340家；物流園區(qū)29個，營運貨車15.6萬輛，物流行業(yè)從業(yè)人員33.5萬人，2014年，全年物流總額約23700億元，增長率為11.6%。

“物流業(yè)發(fā)展，推進物流信息化功不可沒。”王雙說，目前，臨沂市中心城區(qū)建立物流市場網(wǎng)站22個、商務(wù)網(wǎng)站1910個、網(wǎng)店11200個，網(wǎng)絡(luò)交易額達30億元。其中，金蘭物流投資8600萬元建設(shè)了魯南交通物流信息中心，是目前國內(nèi)最先進的專業(yè)物流信息配載中心之一，實現(xiàn)了精準管理、快速準確配貨，大大提高了物流效率。

2014年以來，山東高速信聯(lián)支付有限公司發(fā)布的物流服務(wù)電子商務(wù)平臺——滿易網(wǎng)、民生銀行設(shè)計的物流行業(yè)誠信平臺、快達網(wǎng)絡(luò)科技規(guī)劃的物流信息服務(wù)平臺以及榮慶物流打造的魯南國際物流園等4個信息平臺先后投入使用，將傳統(tǒng)物流園區(qū)的信息展示、交易機會發(fā)現(xiàn)、交易磋商、成功支付等功能從線下移植到線上，物流企業(yè)、物流中介、個體運輸戶、貨主都可以在這些平臺上，根據(jù)自己的需求進行交易，實現(xiàn)線上線下物流共同促進、共同發(fā)展。

“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展也有了新手段。在快達網(wǎng)絡(luò)物流信息服務(wù)平臺，工作人員王金粉介紹，作為物流產(chǎn)業(yè)鏈中的一家企業(yè)，他們沒有一輛車，但是通過一張網(wǎng)，可以網(wǎng)羅8000多家運輸企業(yè)和車主在這上面尋求貨運信息，一些企業(yè)貨主也在這里發(fā)布貨運需求。“通過打造物流信息平臺，物流企業(yè)與貨主可以實時對接與合作。”