“公交票價10年未漲，漲價也在情理之中。但在線路規(guī)劃和配套服務(wù)等方面，公交公司也得跟上。”連日來，熱線電話接連響個不停，臨沂城區(qū)公交車如何調(diào)價以及如何提升服務(wù)質(zhì)量成了廣大市民關(guān)注的問題。

 

公交要調(diào)價，市民怎么想，公司如何做，來看看下面的內(nèi)容吧！

 

市民質(zhì)疑

 

1、部分公交路線重線 嚴(yán)重

 

2、有些線路等車時間過長

 

3、部分公交站牌設(shè)置不當(dāng)

 

4、大多公交車輛人滿為患

 

5、個別線路成乘客“專車”

 

6、空調(diào)車價格調(diào)高不很合理

 

公司回應(yīng)

 

1、新增800臺新能源空調(diào)公交車，填補(bǔ)缺口，開通、優(yōu)化線路

 

2、個別線路雖然出現(xiàn)空載，但為了便民，成本難收也要開通

 

3、將規(guī)劃開通蒙山大道快速公交線路

 

4、協(xié)調(diào)城區(qū)主干道設(shè)置公交專用道

 

5、空調(diào)公交車“看天調(diào)價”難度很大

 

反映：線路規(guī)劃需進(jìn)一步優(yōu)化和提升

 

徐先生經(jīng)常乘坐公交車，在他看來，臨沂城區(qū)公交車票價10年未漲，如今要調(diào)整也在情理之中，但有些線路存在重復(fù)設(shè)置造成資源浪費(fèi)的問題。他舉了個例子，比如51路、52路和26路，這3條線路就可以再進(jìn)一步優(yōu)化。51路公交車半個小時發(fā)一班車，等待時間太長，導(dǎo)致很多乘客只好選擇其他路線轉(zhuǎn)乘，而52路和26路重線一直到義堂，資源有些浪費(fèi)，完全可以合并到一條路線。

 

羅莊區(qū)劉女士說，部分公交車等待時間過長讓人著急，比如106路。以前，羅莊區(qū)去蘭山區(qū)工業(yè)大道與銀雀山路交會處沒有直達(dá)的公交車，106路開通后，確實(shí)方便了，不用再轉(zhuǎn)車了，但等待的時間太長。她等這班公交車最長的一次，竟等了40多分鐘。

 

陳先生也反映，有些公交站牌設(shè)置確實(shí)還需要進(jìn)一步提升。前幾天，他乘坐13路公交車去臨沂商城會展中心。結(jié)果，高架路下面的站牌非常少，他下車后步行了10余分鐘才到達(dá)目的地。既然高架路已經(jīng)通車，公交車站牌的設(shè)置也就應(yīng)該及時跟上，要不，乘車的市民會很不方便。

 

“有時在市區(qū)坐公交車，人太多非常擁擠。但在火車站坐70路公交車去羅莊，這路公交車通常給我開‘專車’，車內(nèi)乘客實(shí)在太少了，這也算是一種資源浪費(fèi)。如此下去，公交集團(tuán)不賠錢是不可能的。希望盡快優(yōu)化公交路線，讓車輛實(shí)現(xiàn)滿載。”市民趙女士建議。

 

回應(yīng)：規(guī)劃開通蒙山大道快速公交線路

 

公交路線是否可以優(yōu)化？針對市民提出的建議和質(zhì)疑，記者采訪到臨沂公交集團(tuán)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人。這位負(fù)責(zé)人表示，今年根據(jù)大氣污染防治要求和黃標(biāo)車淘汰辦法，臨沂公交在線運(yùn)營的322輛黃標(biāo)公交車已于3月份全部停運(yùn)淘汰，一時加長了市民等車時間。

 

這位負(fù)責(zé)人稱，為了減少市民等車時間，今年全市預(yù)計(jì)新增800臺新能源空調(diào)公交車，一部分用于填補(bǔ)黃標(biāo)公交車帶來的缺口，剩下的用來開通、優(yōu)化線路。

 

針對70路公交車乘客較少的問題，這位負(fù)責(zé)人表示，臨沂公交車多由羅莊沿通達(dá)路向北行駛，在陶然路無西行公交。根據(jù)多位市民建議，集團(tuán)開通了由火車站到羅莊的70路公交，方便了沿線市民出行，但實(shí)際運(yùn)營狀況是成本很難收回。

 

除此之外，記者還了解到，公交集團(tuán)將規(guī)劃開通蒙山大道快速公交線路。據(jù)這位負(fù)責(zé)人介紹，優(yōu)化蒙山大道公交路線早在公交公司計(jì)劃范圍之內(nèi)，目前由于高架路剛剛開通，蒙山大道公共交通路線還在規(guī)劃當(dāng)中。想享受蒙山大道快速公交的市民還需等一等。另外，臨沂公交集團(tuán)正積極與相關(guān)部門協(xié)調(diào)城區(qū)主干道設(shè)置公交專用道。

 

空調(diào)公交車能否“看天調(diào)價”

 

臨沂市物價部門公布的兩套擬定的調(diào)價方案，均對臨沂現(xiàn)有公交車區(qū)分為空調(diào)車和普通公交車，而且兩者的價格差距了一倍。那么這個空調(diào)車到底貴在哪里？如何執(zhí)行也引發(fā)了市民的關(guān)注。

 

市民張先生提出了這樣的質(zhì)疑，為什么空調(diào)車調(diào)整票價而普通車不調(diào)整？是因?yàn)殚_空調(diào)增加成本所以漲價？如果這樣的話，如果不開空調(diào)是不是會“看天調(diào)價”？

 

張先生說，他平時經(jīng)常乘坐38路、7路、13路以及20路公交車。對于方案中空調(diào)車價格的定位，他有些不認(rèn)同?？照{(diào)車夏天開空調(diào)，冬天開暖氣，可能要增加一部分支出，提高票價可以理解，那么春秋天呢？春秋天溫度適宜的時候，空調(diào)車再按2元每人每次收取票價就有些說不過去了。沒有享受到這一部分服務(wù)，為什么要交納這部分費(fèi)用？就像收取供暖費(fèi)一樣，冬天供暖的時候才交費(fèi)，其他季節(jié)再交納這部分費(fèi)用肯定不合理。

 

張先生還認(rèn)為，公交事業(yè)是公益事業(yè)，選擇乘坐的群體一般都是低收入人群，如果把價格提高太多，不僅增加低收入人群的支出，很多人可能就會選擇開車出行，從而進(jìn)一步加大了城市的擁堵。

 

市民趙先生也對提高空調(diào)車票價有異議。他認(rèn)為空調(diào)車票價2元與普通車差距太大，不太合理。但“看天收費(fèi)”，像一些陰雨天氣不需要開空調(diào)，收2元的話就不公平。但這種情況操作起來又比較麻煩，開空調(diào)和不開空調(diào)的時間，這個不好界定，而且容易引發(fā)糾紛。

 

對于空調(diào)車能否“看天調(diào)價”，臨沂公交集團(tuán)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，臨沂公交對空調(diào)車漲價一直持謹(jǐn)慎態(tài)度，也做了大量調(diào)研工作，還通過對省內(nèi)其他16地市公交企業(yè)考察了解到，濟(jì)南、泰安、聊城等15地市(除臨沂、日照市以外)，未解決空調(diào)車輛高油耗、高維修費(fèi)用問題，已全面實(shí)行空調(diào)車2元票價；日照市政府考慮到該市是旅游城市，市財(cái)政對公交事業(yè)發(fā)展給予全額補(bǔ)貼。臨沂公交是全省惟一既沒有實(shí)行空調(diào)車2元票價又沒有財(cái)政全額補(bǔ)貼的城市；另一方面通過調(diào)研，“看天調(diào)價”經(jīng)常因投幣問題引起糾紛，實(shí)行一票制2元票價可以避免少投幣現(xiàn)象，保證正常運(yùn)營。