- 濟南院子 【其它】
- 樓盤均價：待定
- 項目地址：濟南市旅游路與鳳凰路（鳳新路）交匯 南行800米
- 售樓電話：0531-8286 7777
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問答
21日，漢峪金谷建設方濟南高新控股集團（下稱“濟高控股”）綜合部的楊先生帶記者爬上舜泰廣場6號樓的樓頂。他指著馬路對面的漢峪金谷說，鳳凰路以西為金融辦公區(qū)，該區(qū)域規(guī)劃建設39棟樓，除“第一高”外，其余38棟樓已全部封頂，有的今年五一交房，有的年底驗收。備受矚目的“第一高”位于中間位置，目前正在挖坑，計劃今年五一正式開建，工期為3年。“該樓兩年可封頂，甚至用不了兩年。這個速度是很快的，綠地中心花了3年時間才封頂。”濟高控股工程部部長、漢峪金谷項目負責人賈為進一步透露。
記者留意到，此前上萬人同時施工的壯觀場面不復存在。楊先生說，施工高峰期已過，目前工人們都在室內忙裝修，所以遠遠望去看不見施工人群。賈為還說，目前招商工作完成得差不多了，除緊挨“第一高”的兩棟公寓和兩棟寫字樓沒賣，其他樓都有了買家，更多詳情則不便透露。
據(jù)介紹，“第一高”地下5層，地上69層，總建筑面積25萬平方米。地下5層用作車庫、設備機房和酒店廚房，其中車庫占4層。地上1到52層為超甲級寫字樓，52層至69層為五星級酒店。酒店將在第68層建一個游泳池，池子緊挨玻璃幕墻，客人可在游泳池內看外景。
蓄冷空調晚上蓄冰白天融冰，節(jié)電20%-25%
“這棟樓設計成二星級綠色建筑，綠色體現(xiàn)在哪兒？節(jié)約水電資源！”21日上午10點，濟高控股的會議室內，該集團設計管理部的設計經理呂記斌聊起“第一高”時笑意濃濃。
呂記斌說，智能化是這棟樓的特點。在節(jié)能方面，樓內中央空調頗具代表性和說服力，不僅可以合理控制溫度，還能自動控制各房間開關，“屋里沒人時，系統(tǒng)檢測不到紅外線，空調自動關閉。”
說到這兒，隨后趕來的設計管理部工作人員侯若冰表示，冰蓄冷技術是空調的最大亮點。晚上10點以后的用電低谷期，電價便宜，系統(tǒng)會自動利用電力制冰并儲存在蓄冰池中。時間進入次日上午8點后，系統(tǒng)開始融冰將所儲冷量釋放出來，冰塊可用到下午2點。在融冰期間，空調幾乎不用電，這不僅可以減少電網高峰時段的用電負荷，還能節(jié)電，比起純用電空調，可節(jié)電20%-25%。
據(jù)介紹，發(fā)達國家60%以上的建筑物都已使用冰蓄冷技術，我國部分發(fā)達城市也有用，但濟南還較為罕見。侯若冰告訴記者，在商超等大型建筑內，中央空調早已普及，但目前大都使用水蓄冷技術，即晚上儲存的是水而非冰，節(jié)電效果比冰蓄冷要差一些。
濟南首例 地下建池收集雨水，用于清掃、綠化
節(jié)水是另一大特點。據(jù)了解，漢峪金谷A區(qū)（金融辦公區(qū)）在地皮下面預先建好6個蓄水池，雨水通過管道流入地下封閉水池，池壁為特殊材料，可有效防止蒸發(fā)。這些雨水經過沉淀、過濾，但不消毒，儲存下來主要用于路面清掃、地上綠化和洗車等方面。為了節(jié)水，濟高控股還在鳳凰路以東建有中水處理站，為10樓以下的樓層提供沖廁用水。
“2013年，整個項目還處在規(guī)劃階段，我們發(fā)現(xiàn)周邊水源少，加上濟南又相對缺水，可這么大的金融片區(qū)，用水量小不了。能否將雨水很好地利用起來？經過多番研究討論，最后決定建地下雨水收集設備，將雨水反復利用，這在濟南還是首例。”呂記斌說。
減少二氧化碳排放量也是星級綠色建筑的一個“考核”指標。侯若冰告訴記者，“第一高”用的都是壽命長達70年的高性能電纜，而普通電纜的壽命只有二三十年，“這么高的標志性建筑，注定是百年基業(yè)，如果使用普通電纜需要更換好幾次，更換一次意味著整個產業(yè)鏈從頭到尾都要重新來一回，能源消耗和污染廢氣排量不容忽視。”此外，在照明這方面，“第一高”用的是時下流行的LED燈，壽命長且環(huán)保。相關新聞
3萬個停車位咋找你的車？
用手機APP找車交費
在交通方面，漢峪金谷著力打造地下立體交通體系，地下4層為車庫，建環(huán)形路將各個停車場串起來。據(jù)介紹，在建的金融辦公區(qū)和待建的商業(yè)區(qū)加起來共有3萬個停車位，停車空間有100多萬平方米。
記者曾有過這樣的經歷，和朋友去某大型商業(yè)綜合體吃飯看電影后準備撤離，小伙伴們清楚記得車停在幾號區(qū)，結果在地下車庫找了半天，隨后排隊等候又花了不少時間。怎么避免出現(xiàn)上述問題，提高出行效率？侯若冰告訴記者，要提速就要減少找車、閘機等待和交費時間。為幫助車主快速找尋車，他們計劃將車庫劃分區(qū)域后用不同的顏色和圖形作標識，方便人們記憶；同時開發(fā)手機APP來幫忙，人們只要輸入車牌號即可知道車在哪兒。
“在閘機附近一前一后設有兩個高清攝像機，車子一進入監(jiān)控范圍，閘機自動上升，車子直接通行不必等待，高峰期時都不用落桿，平均4秒通行一輛車。”侯若冰說，據(jù)調查，目前很多停車場都在出口處收費，給錢找零等耗費時間，平均1分鐘才能過一輛車。為改變這種現(xiàn)象，他們計劃開發(fā)一個統(tǒng)一收費平臺，讓人們手機支付，將通行時間縮短到平均每車20秒。不習慣手機支付的人們可選擇固定收費機，手機APP可幫助車主就近尋機。為滿足上述要求，屆時停車區(qū)域甚至整個片區(qū)將實現(xiàn)無線網絡全覆蓋。
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