臨沂市民王先生花1萬元在4S店為新購買的愛車升級真皮座椅，沒想到撤掉座套幾個月后，他的“真皮座椅”就“皮開肉綻”，現(xiàn)了原形。對此，4S店工作人員給出的解釋是，“皮革座椅冒充真皮座椅進行銷售是潛規(guī)則”。
事實果真是這樣嗎？記者調查發(fā)現(xiàn)，在不少4S店，不僅座椅升級時會出現(xiàn)以“皮革”冒充真皮現(xiàn)象，甚至部分汽車廠家銷售的汽車真皮座椅中也存在這樣的現(xiàn)象。但由于外觀上難以區(qū)分，不少消費者都會掉入陷阱。
真皮磨壞現(xiàn)原形
2010年1月，王先生在市區(qū)雙嶺路一家4S店花11.58萬元購買了一輛轎車。其中，有1萬元是王先生為愛車升級真皮座椅的花費。
王先生對于新購置的“座駕”非常愛惜，專門買了一套座墊放在座椅上。2013年夏天，王先生的一位朋友乘坐他的車，開玩笑說他這1萬元花得冤，本來換真皮是想坐得舒服點，卻又加了墊子，浪費了升級座椅的錢。
回家之后王先生覺得有道理，便撤掉了座墊。沒想到幾個月后，汽車的真皮座椅就發(fā)生了嚴重的磨損，而暴露出來的破損面也讓王先生驚訝，“花1萬塊錢買來的所謂真皮座椅，居然是假的。”
王先生感到非常氣憤，多次到該4S店進行協(xié)商，要求退還升級座椅的1萬元錢或者為他更換新的真皮座椅，均遭到4S店拒絕。
4S店不肯給退換
8月27日，記者與蘭山工商所工作人員和當事人王先生一起，來到該4S店就此事進行了現(xiàn)場協(xié)調。
“把皮革座椅說成是真皮的，是我們的行業(yè)潛規(guī)則，也是一種營銷策略。”該4S店的客服經(jīng)理田先生說，在汽車銷售過程中，將皮革座椅介紹成真皮座椅推銷給客戶，是一種常見的現(xiàn)象，其他4S店也會那么做，所以不能就這件事為王先生做出處理。
田經(jīng)理介紹，2010年，真皮座椅價格在2萬-3萬元，而王先生升級的座椅只花了1萬元，所以不可能是真皮座椅。如今已經(jīng)過去了4年，不可能為他免費更換新座椅。
“如果早知道升級的座椅不是真皮的，我肯定不會花這1萬元。”王先生表示，如果當初銷售人員告訴升級的座椅是皮革的，他肯定會選使用原廠的布座椅。
因為4S店態(tài)度十分堅決，工商人員只好為雙方現(xiàn)場簽訂了調解失敗協(xié)議書。王先生表示，自己會考慮通過法律手段繼續(xù)維護自己的權益。
自帶真皮座椅也不全真
8月31日下午，記者走訪了市區(qū)沂河路多家汽車4S店發(fā)現(xiàn)，幾乎所有汽車4S店都會提供“真皮座椅”升級服務，銷售時多數(shù)會將“皮革”材料介紹為“真皮”。
“現(xiàn)在4S店在賣車時都會說是‘真皮座椅’，顧客不問的話不會特別作出解釋。”一家汽車4S店銷售人員表示，在4S店要求對座椅進行升級時，其實多數(shù)都不是“真皮”，而是皮革材制。此外，部分汽車廠家出廠銷售的汽車真皮座椅中也有這樣的現(xiàn)象存在，都是皮革或PU材料。“可以說自帶真皮座椅也不可能全是真皮。”該人士說。
一家4S店汽車銷售主管介紹，質量較佳的汽車真皮座椅皮料一般采用頭層皮，頭層皮為牛皮外層部分，透氣、質感最佳、抗拉伸。但目前市面上有不少所謂“真皮座椅”，其實是由復合皮也就是人造真皮制作而成。該人士稱，有些商家以此冒充優(yōu)質的真皮來欺騙用戶，這種材質的座椅經(jīng)不起高溫和暴曬，通常用不到一年就會出現(xiàn)裂紋。而在正常情況下，真皮一般最少可以使用5年。
此外，即便是30萬元以上的高檔轎車，也頂多在與身體接觸的座椅面使用真皮，至于側面和座椅后面則會選用皮革材料，與真皮座椅的質地、使用壽命都有很大的差距。
業(yè)內人士：真皮座椅價格貴 市場極為少見
“如果全部是真皮的話，一套座椅成本是多少錢？”一位在4S店從事多年真皮座椅升級的工作人員表示，4S店給升級的真皮座椅通常在2000元左右，但成本其實只有幾百元。而真正的真皮座椅則至少要上萬元。
此外，不少4S店為實現(xiàn)利潤最大化，在轎車到店后會先行將布座椅提升為“真皮座椅”，然后再加價出售。
該人士透露，目前市場上所銷售的“真皮座椅”，其實99%都不是真皮的，材質多為皮革制品，如果一套5座的“真皮座椅”售價在5000元以下，則可以肯定是假的。
據(jù)他介紹，目前市場上用于改裝真皮座椅使用的材料通常分3種，一種是“仿超”，一種是“真超”，還有一種才是“真皮”。前兩種都是人造皮，市場上較為多見，改裝5座的轎車座椅價格分別為900元和1300元，質保期均為1年。真皮實為牛皮，造價多在萬元以上，市場上并不多見，質保期一般為3年。
“質量好的真皮肯定不會便宜，但貴的真皮也可能不是牛皮，而是復合皮。”一位從事汽車皮椅買賣的老板建議，消費者在購買“真皮座椅”時，最好掌握一定的鑒定方法，以免上當騙。
鏈接：手觸鼻聞可鑒別皮料真假
“辨認真超、仿超還是真皮，非專業(yè)的人很難分辨。”一位從事汽車改裝的業(yè)內人士介紹，通過肉眼很難直接分辨出來幾種材質的區(qū)別，但是在座椅安裝前，消費者可以把座椅周邊露出的泡沫撕開，看看皮子的背面。
“真皮的背面通常比較粗糙，按壓時會出現(xiàn)皺折；而人造皮的背面卻相對光滑，摸起來手感也比較硬。”該人士稱，除了背面還可以觀察皮革表面的紋路是天然的還是整齊劃一的，上面有無皺折和毛孔。如果過于光亮整齊，就可能是合成革。
用鼻聞也是鑒別方法之一，好的皮有自然的皮香味，裝上車后每次打開車門都有一股令人舒適的香氣；而皮革制品在制作過程中會加用大量的化學制劑，安裝后車內也會有一股刺鼻的味道，至少需要1年才能揮發(fā)掉。
如果有小塊碎皮的話，可以用火燒的方法來鑒別真皮的真假。真皮燃燒后有毛發(fā)的燒焦味道，仿皮和革燃燒后會有化工用品的味道。
“在拆除布座椅換皮座椅過程中，汽車的安全氣囊容易受到影響，存在一定的安全隱患。”該業(yè)內人士建議，購買轎車最好還是選用原裝的布座椅，如怕易臟可以安裝一個座套，既環(huán)保又方便。
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