如果要說在濟南樓市中發(fā)展最快最被看好的區(qū)域，西客站片區(qū)一定會以交通和公共服務設施建設的優(yōu)勢脫穎而出。2011年高鐵通車，提升了區(qū)域開發(fā)價值。濟南軌道交通的覆蓋更加帶動了西客站片區(qū)的片區(qū)發(fā)展，十藝節(jié)場館設施投入使用，也令西部文化生活品質(zhì)領先其他區(qū)域，隨著越來越多房企在西客站片區(qū)落地，配套設施日臻完善，濟南西客站片區(qū)樓盤升值潛力逐漸顯現(xiàn)，越來越多的購房者也傾向于選擇在西部置業(yè)。

交通網(wǎng)絡覆蓋 西客站片區(qū)出行便利城市生活近距離

西客站片區(qū)是濟南軌道交通及BRT交通的匯集處，將按照“TOD”模式發(fā)展，以公共交通為導向，在人流集中區(qū)域通過土地的集約化利用，同時形成交通樞紐區(qū)及城市商務商業(yè)核心區(qū)兩大中心，利用軌道交通帶來的便捷性，提升了區(qū)域開發(fā)價值。按照這一模式，將圍繞西客站站房及軌道交通站點、BRT站點周邊進行高強度的公共服務功能開發(fā)，推動城市發(fā)展。同時，配合安全的步行環(huán)境，宜人的公共空間，形成步行空間和軌道交通的良好結合。根據(jù)規(guī)劃，西客站片區(qū)內(nèi)已建設BRT快速公交系統(tǒng)，該片區(qū)內(nèi)的BRT網(wǎng)絡將呈“f”形，北園大街延長線上的BRT快速公交在行駛到臘山北路后轉(zhuǎn)向南去，經(jīng)過臘山繼續(xù)向南。橫向的 BRT線在經(jīng)十西路上，橫穿片區(qū)的同時，串起濟南東中西三城區(qū)。

隨著西客站、長途客運站、商務金融區(qū)、濟南文化中心、西區(qū)會展中心等大型片區(qū)配套設置的開建，接連不斷的土地成交記錄無不宣告著西部新城面貌必將發(fā)生天翻地覆的變化。

   文化場館設施落成 濟南文化藝術重心向西偏移

不僅完善路網(wǎng)使得居住在西部新城的市民享受到到都市快生活的便利，“十藝節(jié)”的場館設施，也為濟南西部新城帶來了新的生機和活力。大劇院,圖書館、美術館、群眾藝術館“三館”和會展中心等場館設施的落成，無疑使得西部新城成為了濟南新的文化中心。從“十藝節(jié)”開始以來，大劇院的多場演出人氣爆棚，吸引著不少居住在其他區(qū)域的市民慕名而至。不少市民感嘆，西部落成的“一院三館”氣勢完全不輸一線城市的藝術場館，這讓濟南也變得更加洋氣起來。

另外，和諧廣場和即將升級亮相的海那城，對于提升西部休閑購物品質(zhì)，聚集人氣方面的作用也不言而喻，預計濟南的消費習慣也將隨之向西偏移。

房企西部拿地熱情高漲 優(yōu)質(zhì)中小戶型充分滿足剛需

據(jù)合富輝煌數(shù)據(jù)統(tǒng)計,從2013年商品房成交量統(tǒng)計來看,槐蔭西客站片區(qū)全年累計成交1199530平米,領跑濟南樓市市場。業(yè)內(nèi)人士表示,西部樓市土地供應充足,也為今年的樓市供應奠定了基礎。在濟南首次拿地的龍湖地產(chǎn)首個以住宅為主的項目，也將在今年下半年推向市場，綠地近百萬平的大盤綠地香榭麗公館將于3月面市,其他品牌房企的優(yōu)質(zhì)項目如恒大金碧新城、外海中央花園、龍騰國際花園、濟水上苑、天朗蔚藍城等也將繼續(xù)推盤面市,助推西城樓市再次登高。

目前，西客站片區(qū)新盤均價大約在7000-8000元/平，西部新城已成為濟南公認的價格洼地。在老濟南人的固有觀念中，“住東不住西”一直是置業(yè)安家的優(yōu)先考慮原則。因而曾經(jīng)的濟南西部片區(qū)少有人愿意問津，房價也一直比市中心和東部新城偏低。近年來，西客站投入使用以及輕軌建設讓整個西客站片區(qū)活了起來，基礎設施完善提升，使得西客站片區(qū)在濟南樓市逐漸發(fā)力。綠地、恒大、中建、金科、外海等知名房企相繼進駐西客站片區(qū)，優(yōu)質(zhì)住宅項目爭相落地開花，有意在西部置業(yè)的剛需族群有了更多選擇。

業(yè)內(nèi)人士分析，未來兩年內(nèi)西客站片區(qū)將成為濟南樓市供應量最大的區(qū)域，成交也將占據(jù)濟南樓市總成交的三到四成。另外值得注意的一點是，西客站片區(qū)樓盤多以滿足剛需為主的中小戶型，也充分考慮到了置業(yè)者的經(jīng)濟條件和居住需求，如已經(jīng)清盤的綠地國際花都,低價走量,且所推戶型面積多為90-130平米的兩室及三室,低總價，有升值潛力的項目受到廣大購房客戶的青睞,獲得較高去化。業(yè)內(nèi)人士表示,今年西部樓市大批項目仍然以剛需產(chǎn)品為主,供應量逼近 200萬方。