昨天南京多家媒體報道：一座超大奧特萊斯商業(yè)復(fù)合體——“南京砂之船”項目在江寧啟動，將打造20萬平方米商業(yè)面積的城市綜合體。一周前徐州媒體也高調(diào)報道，風(fēng)靡全球的奧特萊斯落戶徐州高鐵時代廣場，將打造高鐵國際商務(wù)區(qū)乃至整個淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的高端商務(wù)中心。

 

奧特萊斯是英語Outlets的音譯，源自美國，原本是一些知名品牌的工廠折扣店——即知名品牌的工廠將過季商品或“尾單”進(jìn)行打折銷售的固定門店。這些折扣店被商業(yè)地產(chǎn)商或商業(yè)運(yùn)營商集中在一起，就形成了風(fēng)靡歐美國家的“奧特萊斯”業(yè)態(tài)。國信證券研究報告顯示，從2002年首家以“奧特萊斯”命名的折扣商店在北京出現(xiàn)以來，目前全國各種上規(guī)模的奧特萊斯已經(jīng)超過400家，從數(shù)量上甚至超過了美國。

 

記者查詢獲悉，目前，蘇錫常均已開出三四家大型奧特萊斯；南京除中央路和仙林大學(xué)城奧特萊斯外，還有剛剛啟動的江寧奧特萊斯項目；南通、鎮(zhèn)江、鹽城、徐州等蘇中蘇北城市也先后簽約落戶奧特萊斯。據(jù)不完全統(tǒng)計，我省已建成或簽約在建的奧特萊斯大小項目近20個。

 

各地爭上奧特萊斯，目的各異。商務(wù)部門有關(guān)人士告訴記者，蘇南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)但商業(yè)水平相對不高，導(dǎo)致相當(dāng)部分購買力流往上海，建奧特萊斯可擴(kuò)大本地消費(fèi)，打造區(qū)域商業(yè)高地。而在南京仙林大學(xué)城和泰州醫(yī)藥城這樣的新城區(qū)或開發(fā)區(qū)花大力氣引進(jìn)奧特萊斯，則是為了集聚人氣。但記者在蘇北某縣級市看到，沿海灘涂上居然也建起了大型奧特萊斯，卻是顧客寥寥，當(dāng)?shù)卣踔两o店員開工資來維持運(yùn)營。

 

一位參與無錫百聯(lián)奧特萊斯廣場項目的策劃人透露，奧特萊斯最吸引消費(fèi)者的是價格優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢。真正的奧特萊斯產(chǎn)品，是廠家直接銷售，減少了流通環(huán)節(jié)。而國內(nèi)很多奧特萊斯，卻是通過與品牌擁有者或品牌代理商合作來獲取貨源，很少見到工廠直接供貨的“工廠店”，在品牌集中度、產(chǎn)品豐富度上參差不齊。一些商場雖然打著“奧特萊斯”的名號，其實只是寥寥幾家品牌聯(lián)辦的普通折扣商店，通過“買手”渠道進(jìn)貨，甚至涉及違規(guī)代購、偷稅漏稅、假冒品牌等問題。長此以往，必將傷害奧特萊斯業(yè)態(tài)的品牌形象。

 

記者走訪省內(nèi)多家奧特萊斯發(fā)現(xiàn)，他們雖然都打著高端消費(fèi)品折扣的名頭，但并無足夠的國際一線品牌支持，賣的也大多是耐克、阿迪達(dá)斯、李寧等運(yùn)動品牌，還有一些鮮為人知的中小品牌。

 

此外，布局的不合理也加劇了奧特萊斯間的惡性競爭。常熟奧特萊斯工作人員就向記者抱怨說：“蘇州、無錫加起來有7個奧特萊斯，隔壁的上海也有8個，大家都在搶這一塊有限的購買力，盈利壓力非常大。”

 

“門檻”缺失，使得看似一片藍(lán)海的奧特萊斯，在高速復(fù)制過程中的競爭殘酷性開始顯現(xiàn)。2010年，寧波第一家奧特萊斯購物廣場在慘淡經(jīng)營一段時間后，其所有者寧波財富廣場購物有限公司欠下千萬元租金，無奈“清場”；青島第一家試水的康城奧特萊斯，開業(yè)一年多便悄然離場；重慶溫莎奧特萊斯，運(yùn)營一年半后即關(guān)門……

 

“在一些地方，奧特萊斯甚至成為開發(fā)商圈地哄抬房價的工具。”省商務(wù)廳有關(guān)人士介紹，當(dāng)下，很多新上奧特萊斯項目是開發(fā)商在做，主要是給商業(yè)地產(chǎn)做配套，把地價抬高。一些欠發(fā)達(dá)地區(qū)為招引奧特萊斯落戶，甚至不惜給出豐厚的地價優(yōu)惠政策。在蘇北某市，奧特萊斯項目剛簽下協(xié)議，就迫不及待打出“奧特萊斯商業(yè)旺鋪熱銷”的廣告。他建議，應(yīng)盡早對奧特萊斯項目設(shè)門檻、立標(biāo)準(zhǔn)，從源頭上規(guī)范這一新興業(yè)態(tài)在我省的布局發(fā)展，不能任其“野蠻生長”。