在完成總投資超過千億元的旅游度假區(qū)布局后，萬達(dá)（專題閱讀）集團再度于10天內(nèi)閃電收購南北兩家旅行社，且相繼開工青島、合肥兩大文化旅游城，對于希望將旅游業(yè)打造成支柱產(chǎn)業(yè)的萬達(dá)，下一步的布局將會在哪里？10月26日，萬達(dá)集團董事長王健林（專題閱讀）在合肥接受采訪時披露，將全面推廣自有酒店品牌、建設(shè)媲美迪斯尼的大型主題公園，不排除進軍航空領(lǐng)域。

 

10月21日，萬達(dá)集團宣布并購北京環(huán)行五洲旅行社，這是繼10天前并購湖北新航線國旅后萬達(dá)旅業(yè)又一筆收購行動。

 

“收購旅行社的計劃去年就定了，我們希望做全產(chǎn)業(yè)鏈，現(xiàn)在更多的布局是在做目的地，但還需要有旅行社來支撐。”王健林所提到的目的地，則是萬達(dá)集團目前正在長白山、武漢、西雙版納、三亞等地打造的旅游度假區(qū)。在王健林心目中，這些不動產(chǎn)布局僅僅是萬達(dá)全產(chǎn)業(yè)鏈條上的末端。“不排除將來會有航空領(lǐng)域，把這些做通以后，對旅游產(chǎn)業(yè)是有非常大的支撐，所以現(xiàn)在僅僅是開始。”

 

傳統(tǒng)觀念認(rèn)為，相比房地產(chǎn)業(yè)的“暴利”，文化旅游的投資回報率不僅底且緩慢。萬達(dá)為何偏偏選擇這樣一個角度轉(zhuǎn)型？作為商人，王健林直言做文化旅游不能用文化事業(yè)的眼光去看待這個產(chǎn)業(yè)，對于萬達(dá)而言，文化旅游一方面由于增長無極限，因而是沒有天花板的行業(yè)；另一方面，從萬達(dá)自身的運營情況，其投資回報率尚處理想狀態(tài)。“萬達(dá)旗下已經(jīng)營業(yè)的度假區(qū)今年夏天平均酒店入住率為85%，現(xiàn)在‘十一’黃金周這種擁堵的狀況說明，中國消費者已經(jīng)升級到需要文化旅游，我的看法是不缺需求，缺有效產(chǎn)品的供給。”

 

然而，也并非毫無風(fēng)險。從已經(jīng)投入的項目看，以主題公園為例，華東剛剛動工的合肥萬達(dá)城主題公園和計劃建設(shè)的無錫項目,與即將于2015年投入運營的上海迪斯尼屬同一區(qū)域，形成競爭在所難免。

 

在未來全產(chǎn)業(yè)鏈的布局方面，盡管在今年6月民航對新建航企重新開閘，被禁錮長達(dá)六年之久的各路資本無不摩拳擦掌，多家航空公司的籌建申請也已過初審。這一切，讓王健林所提到的不排除進軍航空領(lǐng)域等設(shè)想變得近在咫尺，民航專家綦琦在接受記者采訪時也透露，“早有傳聞萬達(dá)要進來”，但究竟是怎樣的方式，還需商榷。“萬達(dá)進入通航的可能性比運輸航空大得多，雖然萬達(dá)并購了旅行社，但旅行社的規(guī)模與春秋無法相比，所以其很難復(fù)制春秋廉價航空的模式。同時，同樣擁有旅行社的東星集團，不僅沒有因旗下航企賺得盆滿缽滿，反而被其連累導(dǎo)致資金鏈斷裂，這樣的前車之鑒會讓萬達(dá)格外慎重。”反觀通用航空，近兩年受益低空開放等政策推動呈現(xiàn)井噴之勢，且私人飛機俱樂部或直升機空中旅游等業(yè)務(wù)均可與萬達(dá)自身的高端地產(chǎn)、酒店以及旅游業(yè)務(wù)形成協(xié)同效應(yīng)。

 

商報對話

 

北上廣房地產(chǎn)不存在需求泡沫

 

記者：您提到北上廣的房地產(chǎn)市場需求還會增長，但也有一種說法這種需求是虛假需求，當(dāng)其被壓縮時，房地產(chǎn)市場會不會出現(xiàn)供大于求？

 

王健林：如果認(rèn)為北上廣或者一部分熱點二線城市的需求是投資撐起來的，是完全錯誤的。以人口的年凈增量來看，最近十年北上廣的年人口凈增量分別為75萬、80萬、60萬，以北京為例，只要有1/7凈增人口買房，就是10萬人，相當(dāng)于一年新供應(yīng)商品房的總和，并不存在需求泡沫。

 

記者：萬達(dá)近兩年在文化旅游產(chǎn)業(yè)的投入較大，且擴張速度較快，為了解決項目資金的問題，有沒有考慮成立民營的銀行？

 

王健林： 沒有這個計劃。現(xiàn)在銀行賺錢是壟斷造成的原因，如果許可權(quán)不放開，全國就那么幾家，那還能掙錢。假如真正放開利潤就平均化了。銀行也是高風(fēng)險行業(yè)，我覺得自己現(xiàn)有的不動產(chǎn)、文化、旅游，這幾個產(chǎn)業(yè)可以做得足夠大，且效益也足夠好，我也不認(rèn)為做民營銀行就一定比我做其他的掙得多。