規(guī)劃　

　　城市規(guī)劃多為名家手筆　

　　“每次只要到市區(qū)來，我都要到規(guī)劃展覽館轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。”5月19日下午，在臨沂規(guī)劃展覽館，記者碰到了費縣農(nóng)民王德新，這已經(jīng)是他第四次到規(guī)劃展覽館 ，可他就是覺得看不夠，只要身處其中，自豪感霎時間就縈繞這位40多歲臨沂人的心頭。
王德新靠種地為生，他坦言自己不懂什么理論，可是對城市規(guī)劃卻有一番自己的理解。“你看我們臨沂把市政府、商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、文化區(qū)都分隔搭配得井井有條，而且還有這么大片的綠地、公園廣場，看著很舒坦。”王德新感慨道。

　　臨沂規(guī)劃展覽館是該市一座地標(biāo)建筑，從建成之日就一直面向公眾免費開放。規(guī)劃展覽館也是其他城市前來臨沂學(xué)習(xí)城市規(guī)劃經(jīng)驗的必到之處，幾乎每天都要接待參觀團。　

　　“規(guī)劃是城市建設(shè)的第一資源”，這是臨沂對待城市規(guī)劃的態(tài)度。2003年12月臨沂成立了城市規(guī)劃委員會，市長任主任委員，專家、各界人民代表、公務(wù)員各占委員名額的三分之一。臨沂市的所有規(guī)劃必須經(jīng)規(guī)劃委員會審批，項目規(guī)劃一經(jīng)該委員會表決，任何人包括市委書記、市長也無權(quán)更改。　

　　2003年，臨沂委托清華大學(xué)人居環(huán)境研究中心和清華大學(xué)建筑與城市研究所開展了臨沂城市空間發(fā)展戰(zhàn)略研究，明確了“現(xiàn)代商貿(mào)城 、濱水生態(tài)城和歷史文化名城”的特色發(fā)展戰(zhàn)略，為臨沂城市發(fā)展作出了全局性、綱領(lǐng)性和根本性的謀劃，臨沂還聘請兩院院士、中國城市規(guī)劃學(xué)會理事長吳良鏞和兩院院士、中國城市科學(xué)研究會理事長周干峙等做為城市規(guī)劃顧問?！?/p>

　　大到臨沂綜合交通體系規(guī)劃、臨沂市歷史文化名城保護規(guī)劃，中到城市出入口、重點街區(qū)、標(biāo)志性建筑美化亮化，小到公共廁所選址定點及建筑標(biāo)準(zhǔn)，臨沂都按照“高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”的要求，邀請國內(nèi)外著名的城市規(guī)劃設(shè)計單位進行詳細(xì)規(guī)劃?！?/p>

　　　經(jīng)濟　

　　“物流之都”讓人人有錢賺　

　　臨沂古代是土貨不出、外貨不入的四塞之崮，可現(xiàn)在的臨沂卻是商賈云集的物流之都 ，這里有著“江北第一、全國第二”之稱的臨沂批發(fā)市場，隨之而來是物流業(yè)的繁盛。商貿(mào)市場和物流業(yè)無疑是一個普惠性的鏈條，在這里只要肯出力，人人都能獲得不錯的收入?！?/p>

　　進入21世紀(jì)，“物流”這個詞真正闖入了臨沂人的視野和生活。2002年以來，澳龍、華藥、香江、魯信四大外資企業(yè)攜資300億元大舉進軍臨沂，相繼建起了澳龍國際物流城 、香港華藥物流城 、香江物流城 、魯信鋼鐵物流園區(qū)等一批現(xiàn)代商貿(mào)物流平臺 ，臨沂當(dāng)前從事貨物配載行業(yè)的業(yè)戶足有2600家之多。當(dāng)?shù)厝酥g流傳著一個說法：在臨沂商城每一個店鋪停留1分鐘，逛遍所有門店，不眠不休也需要32天 ，也有人戲言，臨沂近一半的人口與各種批發(fā)市場關(guān)聯(lián)?！?/p>

　　現(xiàn)代商貿(mào)物流城的大框架正在臨沂悄然形成，“中國物流之都”的金字招牌越來越響。現(xiàn)在從臨沂開出去的汽車已經(jīng)能夠基本覆蓋中國所有地級以上城市，臨沂物流也得以其方便快捷、成本低廉聞名全國?！?/p>

　　臨沂凱歌國際文化城曾做過這樣一個物流成本試驗：將一包圖書由臨沂發(fā)往北京蓮花池配貨站，僅需11元錢，而把同一包圖書發(fā)回臨沂卻需要18元。同樣，他們又做了由臨沂發(fā)往國內(nèi)十幾個地區(qū)的物品試驗，都證明臨沂的物流配送成本要比全國平均低30%到40%。