日前，微博話題#中通快遞成立房地產(chǎn)公司#沖上熱搜，據(jù)天眼查資料顯示，8月12日上海通寓置業(yè)有限公司成立，為中通快遞股份有限公司全資控股的房地產(chǎn)公司，注冊資本2億元，經(jīng)營范圍包括地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營、
日前，微博話題#中通快遞成立房地產(chǎn)公司#沖上熱搜，據(jù)天眼查資料顯示，8月12日上海通寓置業(yè)有限公司成立，為中通快遞股份有限公司全資控股的房地產(chǎn)公司，注冊資本2億元，經(jīng)營范圍包括地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營、非居住房地產(chǎn)租賃和物業(yè)管理。
《華夏時報》記者發(fā)現(xiàn)，此前，為表示鼓勵，中通快遞為奧運冠軍陳雨菲送上一套房，得到了網(wǎng)友們的認同和贊譽，而進軍房地產(chǎn)的動作緊隨其后，有業(yè)內(nèi)人士認為，中通快遞送房給奧運冠軍，一方面是為了贏得大眾的好感，另一方面或是為進軍房地產(chǎn)行業(yè)做鋪墊。
快遞行業(yè)專家分析，國家目前支持企業(yè)加大物流投資比重，資本市場也很注意企業(yè)資本開支的力度和規(guī)模，包括使用更多融資手段，中通快遞不排除未來會走物流資源資本化的道路。
走“物流資源資本化”道路？
記者在網(wǎng)絡(luò)平臺看到，眾多網(wǎng)友戲稱中通快遞此舉“不務(wù)正業(yè)”，稱此番跨界“中通真是頭鐵”，也有網(wǎng)友稱“好好做快遞不香么”。
在房地產(chǎn)行業(yè)處于寒冬期的時候進軍其中，中通快遞的邏輯是什么？
對中通快遞設(shè)立新房地產(chǎn)公司，業(yè)內(nèi)人士猜測其初期可能涉及商業(yè)住房類的開發(fā)，例如為員工提供房產(chǎn)；也有業(yè)內(nèi)人士認為其應(yīng)該不僅僅是做住宅，而是將商業(yè)與自己的主業(yè)相融合，例如做物流產(chǎn)業(yè)園的開發(fā)。
上海交通委郵政快遞專委會副主任趙小敏告訴《華夏時報》記者，中通快遞不排除未來會走一個物流資源資本化的路徑，因為這是國家鼓勵的方向，其次它也需要擴大倉儲等資源的用途，國家目前支持企業(yè)加大物流投資比重，資本市場也很注意企業(yè)資本開支的力度和規(guī)模，包括使用更多融資手段，比如購買物流地產(chǎn)項目。
對電商平臺過于依賴
據(jù)資料介紹，2016年10月27日，中通快遞登陸美國紐約證券交易所，創(chuàng)當年美國證券市場最大IPO。中通快遞上市之初市值為121.21億美元，四年后其市值已經(jīng)達到了259億美元（截至2020年9月25日），實現(xiàn)了翻倍。
2020年9月29日，中通快遞登陸港交所完成二次上市，成為國內(nèi)第一家在美國與香港兩地上市的快遞公司，29日上市首日收盤，中通快遞-SW（02057.HK）總市值為2019.6億港元，是港股物流板塊市值最大的企業(yè)。
據(jù)中通快遞香港上市招股書顯示，中通快遞的毛利從2019年上半年的人民幣(下同)30億元減少14.5%至2020年上半年的26億元，毛利率從30.3%降至25.1%。業(yè)內(nèi)人士認為，受2020年上半年疫情的影響以及市場競爭的加劇，為了能夠擴大地盤，快遞公司需要準備好“錢袋子”。
此外，招股書顯示,2020年6月中通快遞總包裹量中的90%以上都來自于電商平臺。趙小敏表示，對電商平臺過于依賴是中通的一個短板。
業(yè)內(nèi)人士透露，中通此番二次上市，是為擴張輸血，更為了提高自身的“風險均攤能力”。
快遞跨界地產(chǎn)成風？
此前，不少快遞企業(yè)都在不同程度上跨界地產(chǎn)。
相關(guān)資料顯示，去年5月，上海圓弘置業(yè)有限公司成立，經(jīng)營范圍包括房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營、物業(yè)管理，圓通蛟龍為其全資大股東。今年2月22日，山東通吉供應(yīng)鏈管理有限公司以13700萬元摘得蘭山區(qū)戈九路附近一宗倉儲用地，據(jù)天眼查顯示，山東通吉供應(yīng)鏈管理有限公司由中通快遞全資控股。5月17日，順豐房地產(chǎn)投資信托基金正式登陸港交所，而順豐方面曾表示，順豐房托投資重點為全球范圍內(nèi)可產(chǎn)生收入的房地產(chǎn)，初步重點為物流地產(chǎn)。
那么，在房地產(chǎn)一系列調(diào)控政策下，中通跨界地產(chǎn)領(lǐng)域?qū)η熬坝兄鯓拥念A(yù)估？作為服務(wù)業(yè)，此番跨界是否會降低公眾好感？眾多快遞公司紛紛尋找新的利益增長點，中通快遞接下來是布局住宅還是物流地產(chǎn)呢？
《華夏時報》記者試圖通過中通快遞官網(wǎng)公布的客服熱線與官方聯(lián)系，但對方并未能作答；通過百事通平臺公布的中通快遞聯(lián)系方式，與之聯(lián)系，但接聽人員對記者說自己不是中通員工。緊接著，記者輾轉(zhuǎn)多個平臺聯(lián)系，包括私信中通快遞股份有限公司董事副總裁王吉雷的微博，但均未與之取得聯(lián)系。
據(jù)CNPP數(shù)據(jù)研究顯示，中國物流地產(chǎn)排行榜前三分別是普洛斯、萬緯和京東物流。而據(jù)世邦魏理仕統(tǒng)計，北京、上海、廣州等一線城市的物流地產(chǎn)、商業(yè)地產(chǎn)、住宅地產(chǎn)的投資凈回報率分別為6%-8%，4%-5%和2%-3%。
百度百科資料顯示，物流地產(chǎn)是由美國普洛斯公司率先提出并實踐的，開始于上世紀80年代，至今為止已有將近40年的歷史。物流地產(chǎn)是根據(jù)客戶的需求，選擇合適的地點，建設(shè)、運營與管理專用物流設(shè)施，為客戶提供合適的現(xiàn)代物流設(shè)施和專業(yè)的物業(yè)管理服務(wù)，實現(xiàn)貨物從供應(yīng)地向接收地的流通。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報告顯示，目前物流地產(chǎn)已經(jīng)進入優(yōu)化調(diào)整階段，基于有限的土地開發(fā)資源，行業(yè)企業(yè)需要關(guān)注現(xiàn)有資源的優(yōu)化組合以挖掘更大的競爭優(yōu)勢。
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