互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的發(fā)展，一定程度上能夠滿足公眾出行需求，解決城市交通出行“最后一公里”的問題，但因超量投放、車輛亂停、運(yùn)維不及時(shí)等問題，擠占了城市空間，給市容市貌帶來不良影響。

通達(dá)路與涑河南街交會南路西試點(diǎn)區(qū)域。

據(jù)了解，蘭山區(qū)城區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車需求量約在4萬輛，但實(shí)際投放量已經(jīng)超過10萬輛。為了盡快規(guī)范停車秩序，有效解決市容秩序，促進(jìn)文明城市創(chuàng)建工作，近日，蘭山區(qū)綜合行政執(zhí)法局執(zhí)法大隊(duì)與臨沂金通行公共自行車服務(wù)有限公司，在通達(dá)路與涑河南街交會南路西、泰盛廣場公交站牌北側(cè)等區(qū)域安裝調(diào)試電子圍欄和藍(lán)牙道釘設(shè)備，進(jìn)行試點(diǎn)停放。

泰盛廣場公交站牌北側(cè)的試點(diǎn)區(qū)域。

“我們利用大數(shù)據(jù)、智能互聯(lián)，電子圍欄、藍(lán)牙道釘技術(shù)智慧管理模式，能夠有效規(guī)范用戶停車行為，通過進(jìn)一步優(yōu)化電子圍欄定位技術(shù)，要求單車企業(yè)加大地面運(yùn)維力度，形成企業(yè)為主體、政府監(jiān)管、多方參與的社會治理體系，共享單車將得到更加有序管理。”蘭山區(qū)綜合行政執(zhí)法大隊(duì)執(zhí)法一科科長馮玉財(cái)介紹，“電子圍欄”模式簡單理解就是圈出了一個(gè)個(gè)虛擬的停車框，用戶必須將車輛停在指定區(qū)域內(nèi)，否則無法鎖車結(jié)束行程。如果用戶不將車停到規(guī)定區(qū)域，車輛就無法歸還，手機(jī)App將一直計(jì)價(jià)。與電子圍欄相比，藍(lán)牙道釘可以實(shí)現(xiàn)更高精度的識別和提示，引導(dǎo)用戶規(guī)范停車。在電子圍欄區(qū)域內(nèi)，藍(lán)牙道釘自動(dòng)掃描車輛，用戶可以正常關(guān)鎖并結(jié)束訂單。超出“電子圍欄”的區(qū)域即為禁停區(qū)，用戶在禁停區(qū)內(nèi)無法成功關(guān)鎖。

為進(jìn)一步加大城區(qū)市容秩序管控，開展好共享單車專項(xiàng)整治攻堅(jiān)，全面規(guī)范共享單車停放秩序，蘭山區(qū)綜合行政執(zhí)法局本著“和諧共生、促進(jìn)長效”的原則，按照市容管控示范打造計(jì)劃，實(shí)施試點(diǎn)區(qū)域以外的車輛各公司自行管控模式，按照劃定區(qū)域，由各共享單車企業(yè)自行管理劃定區(qū)域內(nèi)的所有共享單車，確保區(qū)域內(nèi)共享車輛停放有序。