5月6日，在由齊魯交通發(fā)展集團(tuán)投資，中鐵十四局三公司承建的京滬高速改擴(kuò)建工程八標(biāo)段1號(hào)梁場(chǎng)，隨著最后一車(chē)混凝土的澆筑，由該標(biāo)段承擔(dān)的2618片梁板全部生產(chǎn)完成，為后續(xù)京滬高速改擴(kuò)建工程的開(kāi)通和中上面層施工創(chuàng)造了有利條件。

京滬高速公路萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴(kuò)建工程起于萊蕪市萊城區(qū)，止于京滬高速公路魯蘇界，接京滬高速公路江蘇段，線路按照雙向八車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，線路全長(zhǎng)232.558km，中鐵十四局三公司承建第八標(biāo)段線路全長(zhǎng)22.59Km，共有橋梁49座，共計(jì)預(yù)制梁板2618片。

據(jù)該標(biāo)段負(fù)責(zé)人介紹，橋梁擴(kuò)建方案為兩側(cè)拼寬新建，舊橋梁板拆除更換或加固利用。京滬高速為連接北京上海的南北交通大動(dòng)脈，要求不斷交保通施工，舊橋梁板拆除更換期間需要左右幅交替交通導(dǎo)改保通，安全保暢壓力大。預(yù)制梁板數(shù)量多、種類(lèi)繁雜，施工周期長(zhǎng)，質(zhì)量要求高，合理規(guī)劃梁板生產(chǎn)、存放順序和保質(zhì)保量完成梁板預(yù)制任務(wù)是本標(biāo)段重難點(diǎn)之一。

在京滬臨沂項(xiàng)目辦的周密部署和嚴(yán)格要求下，中鐵十四局三公司的建設(shè)者們多舉措全力保障梁板預(yù)制的生產(chǎn)品質(zhì)和正常供應(yīng)。“黨支部以‘創(chuàng)崗建區(qū)’活動(dòng)為抓手，將‘沂蒙精神鑄造京滬高速’黨建品牌建設(shè)融入施工生產(chǎn)，建立了質(zhì)量控制‘黨員先鋒崗’、進(jìn)度控制‘黨員突擊隊(duì)’”該項(xiàng)目黨支部書(shū)記張德強(qiáng)介紹，“黨員對(duì)施工關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)重點(diǎn)盯控，不斷優(yōu)化施工工藝合理配置資源，確保梁板生產(chǎn)質(zhì)量的前提下，保證正常供應(yīng)。”

該黨支部還成立“黨員創(chuàng)新工作室”，黨員提議金點(diǎn)子，將“四新”技術(shù)廣泛應(yīng)用到梁板預(yù)制過(guò)程中，預(yù)制梁鋼筋骨整體綁扎吊裝入模工藝、不銹鋼復(fù)合模板、高效水基脫模劑、智能張拉壓漿設(shè)備、滑觸式供電系統(tǒng)等新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，提高了功效，提升了預(yù)制梁質(zhì)量，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)；提高預(yù)制T梁外觀質(zhì)量合格率“品質(zhì)京滬”QC小組獲全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組。

據(jù)悉，京滬高速公路改擴(kuò)建工程是交通部確定的“BIM技術(shù)應(yīng)用”和“和綠色公路”示范項(xiàng)目，也是目前山東省在建里程最長(zhǎng)的高速公路項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，山東繼濟(jì)青高速、濱萊高速后又有了第三條雙向八車(chē)道高速公路，將大大提高京滬高速公路的通行能力和服務(wù)水平，對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)乃至山東省中南部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將產(chǎn)生更大的影響。

記者 王艷彩 通訊員 王大偉 徐汝燕