2020年3月6日，BRT-1、K10、K36路3條公交線路恢復(fù)運營拉開了公交車復(fù)工的序幕。

此后3月13日起K25、K27、K33路3條公交線路也恢復(fù)運營

如今，臨沂市區(qū)6條公交線路恢復(fù)運營已經(jīng)十余天，上客率如何，防疫防控措施落實是否到位，市民乘車是否方便？記者對此進行了探訪……

K36路公交車上 乘客隔座而坐，保持距離

1、嚴(yán)控50%入座率 靈活安排車輛

23日上午10時20分左右，在BRT-1北京路口站牌處，記者看到一共有3位乘客在此候車。當(dāng)K10路公交車駛?cè)牍桓蹫澈?，公交車上的乘?wù)員手拿測溫儀引導(dǎo)乘客上車。他先引導(dǎo)等待上車的市民掃公交車門口旁邊的一處二維碼，然后對乘客進行測量體溫，合格后方可上車。市民上車刷卡付費后，乘務(wù)員引導(dǎo)乘客隔座而坐。

在乘客落座前，乘務(wù)員還會對乘客進行一次身份認證，確保乘客出示的身份證和掃碼信息一致。

車輛行駛至北園路站牌處，此處一共有3位市民等待上車。乘務(wù)員查詢車內(nèi)乘客發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)已經(jīng)有19位乘客，按照入座率不得高于荷載數(shù)50%要求，乘務(wù)員對等待候車的乘客解釋：“根據(jù)入座率的規(guī)定，車上只能再上一位乘客，其他乘客請耐心等待下一班車。”3位等待乘車的市民表示理解。站在最前側(cè)的市民掃碼、測溫后上車，另外兩名市民自覺退后到了候車區(qū)。

記者看到，在火車站西站牌處，等車市民招手欲乘坐K36路公交車，因車上已經(jīng)滿員，乘務(wù)員建議等車市民等待下一輛公交車。在臨沂市中醫(yī)院站牌處，同樣有乘客因為滿員而需要等待下一輛車。

在沂州路路口站牌處等車的張先生表示，因為公交車執(zhí)行50%以下的入座率，他等待的第一輛車因為滿員沒有坐上，又等了一輛車才順利上車。“嚴(yán)格控制入座率，隔座而坐是疫情防控需要，我們理解和支持！”盡管等待時間變長了，但張先生表示理解。他說，公交車運營上下車乘客比較多，人員流動性大，疫情防控期間，嚴(yán)格防控就是對乘客負責(zé)。

上車前，先給乘客測量體溫

2、測量體溫一再確認 幫助老人登記信息

23日上午11時58分，在沂州路路口北側(cè)站牌處，一輛K36路公交車緩緩駛?cè)牍桓蹫?，此時包括記者在內(nèi)，一共有3人在等候上車。第一位王女士在測量體溫后順利上車，第二位張先生的體溫也符合標(biāo)準(zhǔn)。而等到給記者測量體溫的時候，乘務(wù)員手里的測溫槍發(fā)出了“滴滴”的報警聲，38.1度！乘務(wù)員報出體溫。“剛剛體溫還是正常，是不是在太陽底下曬得體溫出現(xiàn)升高？”面對這個溫度，乘務(wù)員表示，也有可能會有誤差，他讓記者等待一下，再一次測量體溫。他也將手里的測溫儀進行了重啟，這一次，測溫儀器測量的額頭溫度為36.2度。乘務(wù)員又測量了記者的手腕溫度，也在正常范圍內(nèi)。記者上車落座后，乘務(wù)員再一次對記者進行了體溫測量，測溫儀上顯示，溫度為36.2度。

和記者一起乘車的王女士看到工作人員如此細心負責(zé)，不禁豎起了大拇指：“公交車作為公共交通工具，每天接觸那么多人，剛開始乘坐的時候，我還有些顧慮，現(xiàn)在看來，我的擔(dān)心是多余的，咱們車上的乘務(wù)員那叫一個負責(zé)。”

不僅如此，乘務(wù)員還會幫助不會掃碼的老人手工輸入登記信息。中午12時54分，在臨沂汽車客運總站公交車發(fā)車區(qū)，3名乘客乘坐上K33路公交車。其中有一位老人沒有智能手機，不能正常掃碼登記，車上乘務(wù)員根據(jù)老人的身份證進行了手工登記，還詢問了這位老人的電話號碼進行登記。

記者發(fā)現(xiàn)，不僅K33路公交車，在K10路和K36路公交車上，一旦遇到不會掃碼的老人，車上的乘務(wù)員都會第一時間幫助他們手工填寫信息。

已恢復(fù)的6條線路客流穩(wěn)步回升 平均每日客流在1萬人次左右

23日上午10時，在中國人民銀行站牌處，臨沂市民嚴(yán)先生和老伴乘上K10路公交車。這一次乘坐公交車和一周前相比，兩人感受到了明顯的不同。“自從疫情發(fā)生后，這是我們第二次出門乘坐公交車。”嚴(yán)先生說，上一次是一周前，當(dāng)時車上的人并不多，一共有五六位乘客。這一次，他們發(fā)現(xiàn)公交車上的人比上次有了明顯增多，一路上，車廂內(nèi)有10余位乘客，而且乘客上下車的次數(shù)也明顯頻繁了很多。

臨沂公交集團運營服務(wù)部陳俊楠部長介紹，公交集團根據(jù)高峰和平峰客流的不同采取了大小車混合使用，靈活安排車次及車型。高峰時段的發(fā)車班次在10—15分鐘，優(yōu)先安排18米長的大型公交車，可以更好地服務(wù)高峰客流，而平峰期發(fā)車班次保持在20—30分鐘，在車型選擇上，則優(yōu)先安排中小型車輛。

“數(shù)據(jù)顯示，目前客流穩(wěn)步回升，已恢復(fù)的6條線路平均每日客流在1萬人次左右。”陳俊楠說。

臨沂公交集團還會根據(jù)以往客流數(shù)據(jù)進行分析研判，并通過了解熱線電話、微信微博等網(wǎng)絡(luò)平臺的市民訴求，安排專人進行實地調(diào)研，確定下一步恢復(fù)的公交線路和班次，滿足市民乘車需求。