朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還。
兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。
——李白
要致富先修路
臨沂因臨沂河得名，古稱瑯琊、沂州。
臨沂，山東省地級市，位于山東省東南部，長三角經濟圈與環(huán)渤海經濟圈結合點、東隴海國家級重點開發(fā)區(qū)域和魯南臨港產業(yè)帶。
臨沂一直以商貿名城和物流之都聞名，是我國非常重要的物流中轉中心和商貿批發(fā)中心。
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而高鐵作為除飛機之外最快的交通工具之一，魯南高鐵的運行將會給臨沂帶來更快更好的發(fā)展。
魯南高鐵——日蘭高速鐵路（Rilan High speed Railway），簡稱日蘭高鐵，位于山東省南部，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道，也是山東省“三橫五縱”高速鐵路網的重要組成部分。
臨沂人期待已久的高鐵終于在臨沂正式落腳。
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改革開放與臨沂發(fā)展
臨沂，從舟車不通的四塞之固，到商賈云集的商貿之都，離不開的是交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展建設。
1983年臨沂長途汽車站投入使用，容納旅客千余人、領發(fā)客車13輛，到2006年臨沂汽車站新站開門納客，日均發(fā)送旅客6萬人次、日發(fā)車4000輛。
從1990年省內首條地方自建、自管、自營鐵路——坪嵐鐵路正式通車，到中國鐵路總公司將臨沂市列為全國50個重點鐵路樞紐地區(qū)之一。
1998年臨沂機場恢復通航，到2018年臨沂機場開通國內航線27條、國際航線4條。
1999年全國革命老區(qū)中首條高速公路——京滬高速化馬灣至臨沂段竣工通車，到2016年全市公路通車總里程2.72萬公里，居全省第1位。
2012年省內首條河底隧道——三河口隧道建成通車，2015年全市首條城市高架路——蒙山高架路竣工。
2016年國內第一個采取標準PPP模式實施的公共自行車項目開啟。
2017年全市農村公路達到25027.3公里，成功舉辦全國“四好農村路”養(yǎng)護現(xiàn)場會。
2017年市內首條BRT運營，車行城區(qū)，暢通無阻。
2019年8月6日，魯南高鐵高速檢測列車首次駛入日照！
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2019年8月8日4時30分，隨著開通令的下達，魯南高鐵連接京滬高鐵要點接軌正點順利完成。自此，魯南高鐵與京滬高鐵正式接軌。
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屆時，從臨沂出發(fā)到北京和上海，將由10多個小時縮短至3小時左右。有利于魯南地區(qū)高效便捷地承接京津冀、帶動魯南地區(qū)經濟發(fā)展。
京滬高速鐵路途經中國的華北地區(qū)和華東地區(qū)，兩端連接京津冀和長三角兩個經濟區(qū)域，所經區(qū)域面積是中國社會經濟發(fā)展活躍的地區(qū)之一，也是中國客貨運輸較繁忙、增長潛力較大的客運專線。
而素來就有“物流之都”之稱的臨沂將迎來更快的發(fā)展。
一路追趕，一直向前。
一個嶄新的時代，將在這片蘊含著無數(shù)可能的土地上生長。
2009年12月26日，武漢站建成啟用，是中國有史以來第一個高速鐵路站。
那時的臨沂還沒有高鐵站建設計劃。
臨沂的高鐵歷史很短，但卻牽動著每位臨沂人的心。
2014年4月28日，國家發(fā)改委正式批復了《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網規(guī)劃(調整)》，同意建設山東省客運南部通道（菏澤—濟寧—臨沂—日照），即魯南高速鐵路。
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2015年12月6日召開臨沂市委常委會議上，臨沂高鐵北站選址確定，魯南高速鐵路臨沂站北站定位于沂蒙路北段東側，臨沂市蘭山區(qū)白沙埠鎮(zhèn)喬家湖村以北、大墩村東南側。南距長春路4.5公里，距市政府12公里。
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2017年12月底，魯南高鐵臨沂北站正式開工建設。臨沂北站站房總面積為96000平方米，未來將有四條高鐵在臨沂北站實現(xiàn)互聯(lián)互通，實現(xiàn)多種交通方式的“無縫對接”和“零距離換乘”。
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與此同時，費縣高鐵北站、蒙山站、莒南北站、厲家寨站都相繼發(fā)展建設。
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未來，不論是從臨沂出行，還是抵達臨沂，都將會更加方便快捷。
隨著高鐵建設步伐的推進，作為臨沂北高鐵站的承載區(qū)域，蘭山區(qū)白沙埠鎮(zhèn)提出了建設“高鐵樞紐、文化小鎮(zhèn)”的發(fā)展愿景，規(guī)劃“一帶兩區(qū)三園四重點”的宏偉藍圖。
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臨沂，正蓬勃發(fā)展，正昂首挺胸。
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