8月1日開(kāi)始，魯南高鐵日照西至曲阜東段開(kāi)始為期3個(gè)月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，這標(biāo)志著魯南高鐵正式進(jìn)入通車前最后的考驗(yàn)，這也預(yù)示著通車運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。日前，魯南高鐵再度傳來(lái)好消息，高速綜合檢測(cè)列車正在逐級(jí)提速，對(duì)線路進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，8月15日起，最高時(shí)速將提至385公里。
記者從有關(guān)部門(mén)獲悉，目前在魯南高鐵承擔(dān)檢測(cè)任務(wù)的是“青銅劍”CRH380AM-0204高速試驗(yàn)檢測(cè)列車，又稱“銀醫(yī)生”，車身呈灰色，中間有黑色的條紋及“CRH”的標(biāo)志，車頭猶如“寶劍出鞘”，車尾則是“火箭”造型。
★8月4日，這列高速綜合檢測(cè)列車沿魯南高鐵駛?cè)肱R沂，并入駐臨沂北動(dòng)車運(yùn)用所。
★8月6日，高速綜合檢測(cè)列車從臨沂北動(dòng)車所開(kāi)出，經(jīng)臨沂北動(dòng)走B線運(yùn)行至臨沂北站2道，最高運(yùn)行時(shí)速80km/h，對(duì)魯南高鐵軌道、接觸網(wǎng)進(jìn)行檢測(cè)。
★隨后的數(shù)日，在160公里到280公里七個(gè)速度等級(jí)共32個(gè)測(cè)試序列中，其軌道幾何狀態(tài)、動(dòng)車組動(dòng)力學(xué)響應(yīng)、接觸網(wǎng)幾何參數(shù)、弓網(wǎng)受流性能以及通信信號(hào)系統(tǒng)等，均好于預(yù)測(cè)指標(biāo)。
★8月13日，“青銅劍”高速綜合檢測(cè)列車如利劍出鞘再次啟程，并將檢測(cè)時(shí)速提升至320公里，各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)穩(wěn)定正常，揭示這條高鐵線路經(jīng)受住了強(qiáng)風(fēng)暴雨的考驗(yàn)，向精品高鐵又邁出堅(jiān)實(shí)的一步。
★8月15日，“青銅劍”高速綜合檢測(cè)列車將再次提速，將檢測(cè)時(shí)速提升至350公里，并將在隨后的檢測(cè)中，逐級(jí)提速，提升至魯南高鐵通行速度1.1倍——385公里/每小時(shí)，通過(guò)“折返跑”采集分析相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)整條線路各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行逐級(jí)提速試驗(yàn)，直至滿足開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件，確保線路、設(shè)備質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)。
臨報(bào)融媒記者 陳牛
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