隨著公眾環(huán)保意識的提升，越來越多的臨沂人開始健康騎行，低碳出行已蔚然成風(fēng)。作為支持低碳出行、緩解出行壓力、減少大氣污染的支持者，臨沂公共自行車運營經(jīng)理石磊建議臨沂大力發(fā)展綠色交通，倡導(dǎo)低碳出行，共同護(hù)衛(wèi)臨沂的綠水藍(lán)天。
“來臨沂的這幾年，覺得臨沂的空氣質(zhì)量整體還是不錯的。”在石磊記憶里，去年這個時候的臨沂天空湛藍(lán)。
“機(jī)動車尾氣和工業(yè)污染需要大自然凈化的時間較長，這兩項才是罪魁禍?zhǔn)住Ｈ绻罅Πl(fā)展公共交通，機(jī)動車尾氣排放量降下來，臨沂的空氣質(zhì)量一定會更好。”石磊說。
石磊給記者算了一筆賬。從環(huán)保的角度來說，臨沂公共自行車現(xiàn)每天日租用量達(dá)68345次，年租用量在2400萬余人次，按照每人次騎行10-12分鐘，3公里左右路程算，路程核算加起來可行駛7200萬公里?，F(xiàn)在一輛1.6L的家用轎車，按照百公里油耗7L算，按照油耗排放公式，如果行駛7200萬公里，汽車碳排放量為13608噸二氧化碳。一棵樹一年光合作用吸收的二氧化碳是18.3kg，那么13608噸二氧化碳需要超過743606棵樹來抵消，這個數(shù)字就有點驚人。
“臨沂作為人口大市，私家車保有量還是比較大的。如果大家盡可能地選擇公共交通，堅持綠色出行，尾氣污染就會大幅度降低。”石磊建議短距離可以使用公共自行車，稍遠(yuǎn)可以乘坐公交，盡量減少機(jī)動車尾氣污染。
隨著智慧城市的建設(shè)，石磊對臨沂公共自行車的未來發(fā)展也有自己的想法。“可以開通一卡通，讓公共自行車卡和公交卡合二為一，取消小綠的階梯計價，一小時內(nèi)免費，5元封頂。讓小綠更惠民，這樣可能會有更多人選擇騎行。”石磊建議。
臨報融媒記者 徐文敏
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