記者從中鐵十四局集團(tuán)第五工程有限公司魯南高鐵LNPJ-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部獲悉，8日凌晨4時(shí)30分，隨著開通令的下達(dá)，魯南高鐵連接京滬高鐵要點(diǎn)接軌正點(diǎn)順利完成，自此，魯南高鐵與京滬高鐵正式接軌。

4小時(shí)冒雨夜戰(zhàn)，魯南、京滬成功“牽手”

據(jù)了解，此次接軌施工從8月8日凌晨0時(shí)30分開始，200多名建設(shè)者歷時(shí)240分鐘，冒雨將魯南高鐵曲阜東方向線路引出的京滬高鐵上、下行聯(lián)絡(luò)線，分別接入既有京滬高鐵曲阜東站的4道、3道。

“此次接軌施工等級(jí)為二級(jí)，我們必須要在4個(gè)小時(shí)內(nèi)完成施工任務(wù)，絕不能影響京滬高鐵正常運(yùn)營(yíng)。”據(jù)中鐵十四局五公司魯南高鐵項(xiàng)目經(jīng)理崔維華介紹，此次接軌線路交叉點(diǎn)多，工務(wù)、電務(wù)、信號(hào)、接觸網(wǎng)、通信涉及專業(yè)繁雜，施工干擾大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工防護(hù)措施要求等級(jí)高。

接到封鎖命令后，施工人員從安全圍欄外迅速進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，爭(zhēng)分奪秒地進(jìn)行松扣件、鋸軌、推送鋼軌等工作?，F(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴聲此起彼伏，清理線路、鋼軌合攏、填充道碴、搗固作業(yè)等各道工序有條不紊地向前推進(jìn)。

“三分鐘一通話”、“一人一機(jī)”確保施工安全

為圓滿完成接軌施工，該項(xiàng)目部召開了專題會(huì)議進(jìn)行探究討論分析，精心組織，優(yōu)化施工方案，成立撥接施工領(lǐng)導(dǎo)小組，職責(zé)分工到人，落實(shí)施工計(jì)劃，組織施工人員落實(shí)安全措施。同時(shí)，加強(qiáng)與配合單位溝通、協(xié)調(diào)，認(rèn)真做好撥接現(xiàn)場(chǎng)的安全把控工作。

為了確?，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)溝通解決，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員之間嚴(yán)格執(zhí)行“三分鐘一通話”制度，即現(xiàn)場(chǎng)人員之間溝通間隔不超過(guò)3分鐘，避免出現(xiàn)溝通不暢的問(wèn)題；現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備實(shí)行“一人一機(jī)”防護(hù)，即一臺(tái)設(shè)備配備一名防護(hù)人員；設(shè)備操作過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行一人操作、一人核對(duì)制度；整體施工中必須統(tǒng)一指揮，一人發(fā)布施工命令。

臨沂出發(fā)，通往京、滬只需3小時(shí)左右

8日凌晨4時(shí)30分，在黎明來(lái)臨之際，現(xiàn)場(chǎng)所有施工作業(yè)順利完成，標(biāo)志著本次接軌施工圓滿、順利結(jié)束。

據(jù)了解，魯南高速鐵路是國(guó)家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的重要連接通道，線路全長(zhǎng)494公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，東起山東省日照市，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟(jì)寧、菏澤，在河南與鄭徐高鐵蘭考南站接軌，是山東省有史以來(lái)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜，惠及人口最多的高速鐵路，預(yù)計(jì)2019年底建成通車。

屆時(shí)，從臨沂出發(fā)到北京和上海，時(shí)間將縮短至3小時(shí)左右，有利于魯南地區(qū)高效便捷地承接京津冀、帶動(dòng)魯南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

臨報(bào)融媒記者 陳牛 通訊員 袁瑞宇 牟啟碩