2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡約6成，3月26日—6月25日為補(bǔ)貼過渡期。離過渡期結(jié)束僅剩1個(gè)月時(shí)間，臨沂新能源車市反應(yīng)如何？
近日，記者走訪臨沂多家4S店發(fā)現(xiàn)，新能源汽車銷售商仍在執(zhí)行之前的補(bǔ)貼政策，市場(chǎng)并未出現(xiàn)銷量波動(dòng)。消費(fèi)者較理性，銷售商也很淡定，大多數(shù)商家稱新政實(shí)施后車價(jià)會(huì)漲，但相信廠家會(huì)有所應(yīng)對(duì)。
目前未現(xiàn)價(jià)格波動(dòng)
新政落地后或微漲
2019年3月，財(cái)政部等4部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(下稱《通知》)。2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡幅度進(jìn)一步加大，3月26日-6月25日為政策過渡期。過渡期間，符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求銷售上牌車輛，按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍進(jìn)行補(bǔ)貼。過渡期后將取消地方補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為補(bǔ)貼充電基礎(chǔ)設(shè)施等。
“如果廠家沒有新通知的話，我們將繼續(xù)以2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)售價(jià)賣車。”臨沂比亞迪4S店一位銷售人員說，目前，店內(nèi)比亞迪品牌各款新能源車型同樣享受2018年補(bǔ)貼政策。
23日，遠(yuǎn)通冠華別克4S店一名銷售顧問表示：“純電動(dòng)汽車別克Velite6，根據(jù)配置賣16.58萬元、17.58萬元、18.58萬元，近期不會(huì)漲價(jià)，仍按2018年補(bǔ)貼政策，具體要等通知。”
在臨沂廣汽三菱4S店，銷售顧問張經(jīng)理說，2018年底上市的純電動(dòng)汽車祺智EV530補(bǔ)貼后售價(jià)是11萬元-13萬元之間，目前仍然享受9萬元補(bǔ)貼政策，在廠家沒有通知之前執(zhí)行原價(jià)不變。
部分新能源汽車銷售商在受訪時(shí)表示，是否漲價(jià)要等廠家通知。也有銷售商明確表示，新政實(shí)施后漲價(jià)勢(shì)在必行。臨沂海馬新能源汽車4S店馮經(jīng)理告訴記者，目前，補(bǔ)貼力度不減，新政實(shí)施后，續(xù)航里程200公里的海馬電動(dòng)汽車價(jià)格是否會(huì)提要看廠家的決定，而續(xù)航里程250公里以上的純電動(dòng)汽車價(jià)格應(yīng)該會(huì)略有提升。
臨沂振華吉利新能源4S店銷售顧問公經(jīng)理告訴記者，有購車需求最好近期早定，因?yàn)榈?月25日過渡期結(jié)束，補(bǔ)貼退坡，店內(nèi)汽車肯定要相應(yīng)提價(jià)。即便如此，吉利新能源車存量也比較緊俏。
消費(fèi)者理性觀望，銷量未受影響
《通知》要求，續(xù)航里程在250公里以下純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼將被取消；續(xù)航里程在250-400公里的純電動(dòng)乘用車，補(bǔ)貼降幅最高達(dá)2.7萬元。
補(bǔ)貼退坡政策過渡期只剩下1個(gè)月，是否出現(xiàn)消費(fèi)者為了搭乘補(bǔ)貼政策“末班車”而刺激新能源汽車銷量增長的情況？記者走訪調(diào)查的結(jié)果顯示，大眾的消費(fèi)欲望并未因此增長，反而是一種理性觀望的態(tài)度。
臨沂廣汽三菱4S店銷售顧問張經(jīng)理告訴記者，2018年底上市的祺智EV530新能源純電動(dòng)汽車，盡管補(bǔ)貼力度大，但銷量一直比較平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)大的波動(dòng)。“補(bǔ)貼退坡的政策也并未拉動(dòng)近幾個(gè)月的銷量，消費(fèi)者還是相對(duì)穩(wěn)定。”張經(jīng)理說。
蘭山區(qū)梁女士最近想購置一輛新能源汽車，主要是想周末帶倆孩子出去游玩。得知補(bǔ)貼將退坡，她走訪了幾家汽車4S店，然而，對(duì)于安全性能、續(xù)航里程等品質(zhì)有要求的她遲遲沒有下手購買。“雖然補(bǔ)貼會(huì)減少或取消，我覺得廠商肯定會(huì)考慮大眾心理，不會(huì)一下提價(jià)太高，畢竟廠家和經(jīng)銷商最先要考慮的是銷量問題。”梁女士說。
“很少有顧客會(huì)搶買，大部分客戶持觀望態(tài)度。新能源車與燃油車不同，起步晚，更新?lián)Q代快，科技含量高，客戶更期望新品的上市。”臨沂海馬新能源汽車4S店馮經(jīng)理說，從去年底開始，新能源汽車銷量一直不是很旺盛，這與大環(huán)境有關(guān)，補(bǔ)貼退坡政策并未真正意義上影響到新能源汽車的銷量。
據(jù)馮經(jīng)理分析，購買新能源汽車的顧客大部分是改善性需求，并非剛需，所以不會(huì)急于出手。
補(bǔ)貼退坡，“造好車”才能贏得市場(chǎng)
“補(bǔ)貼退坡的《通知》已經(jīng)接到，但是具體會(huì)不會(huì)調(diào)價(jià)，未來怎么應(yīng)對(duì)，廠家還沒給通知。本身新能源汽車銷量不是大頭，提不提價(jià)對(duì)我們影響并不大，并且我相信即使取消補(bǔ)貼，廠家肯定有相應(yīng)的對(duì)策，所以完全不用擔(dān)心。”臨沂廣汽三菱經(jīng)銷商4S店程經(jīng)理告訴記者。
記者相繼采訪了比亞迪、冠華別克、海馬新能源、吉利新能源等4S店，對(duì)此次補(bǔ)貼退坡可能帶來的影響，經(jīng)銷商們都比較淡定。而對(duì)于如何調(diào)整及應(yīng)對(duì)策略，經(jīng)銷商們都寄希望于廠家。
臨沂海馬新能源汽車4S店馮經(jīng)理馮經(jīng)理分析說，補(bǔ)貼“斷奶”或?qū)⒅菩履茉窜噧?yōu)勝劣汰。這些年，新能源汽車的補(bǔ)貼力度一直在減弱，這次將地方補(bǔ)貼取消也在意料之中，將來或許還會(huì)把購置稅補(bǔ)貼取消或打折，廠商總不能一直靠國家或地方補(bǔ)貼來立足，而需要“造好車”來贏得市場(chǎng)，這才是立身之本。
新政實(shí)施后，低續(xù)航車競爭力將不斷減弱。長久以來，新能源汽車的續(xù)航里程都是“槽點(diǎn)”，宣稱續(xù)航300公里的電動(dòng)汽車，有時(shí)候跑不到200公里就沒電了。
隨著補(bǔ)貼大潮退去，新政給市場(chǎng)帶來了“暗涌”。業(yè)內(nèi)人士表示，市場(chǎng)上低續(xù)航里程的車型競爭力將不斷減弱，最終被淘汰出局。
“如今消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程需求高，海馬雖然有200公里續(xù)航車在售，但以后會(huì)重點(diǎn)生產(chǎn)續(xù)航300公里以上新能源汽車，即使新政后價(jià)格稍微上漲，消費(fèi)者也愿意買單。提高汽車品質(zhì)和續(xù)航里程，是廠家應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡的有力策略。”馮經(jīng)理說。
臨沂振華吉利新能源4S店的公經(jīng)理表示，吉利新能源汽車走的是高端路線，新能源汽車都在400公里以上，將來仍以打造新能源汽車中的高端車為主，提高品質(zhì)是永久不變的應(yīng)對(duì)策略。
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