臨沂市首批22條定制公交線路正式開通上路運營以來，不少市民積極嘗鮮體驗，快速直達、經濟實惠等特點讓人們享受到更便利的通勤出行方式。11月21日，記者從臨沂公交集團了解到，目前我市定制公交尚在試運營期間，未來或將提供包含通勤班車、學生專車、假日旅游線路等多元化的出行服務。

定制公交填補出行空檔

旨在解決“職住分離”

上下班出行，除了擠公交、打車、開私家車等方式外，現(xiàn)在臨沂人又有了新的通勤方式，那就是定制公交。家門口上車，單位門口下車，這樣的方式無疑是許多市民們最為渴望的。

臨沂公交集團運營服務部部長陳俊楠表示，目前人們的通勤方式主要分為三種：乘坐公交、打的、開私家車。

普通公交線路雖然也很便利，價格也相對實惠，但其無法做到點對點服務，許多市民下車后還需要換乘或步行很長一段距離才能到達目的地。出租車雖然可以實現(xiàn)點對點的服務，但價格相對較高，而且在交通擁堵時的出行時間也會較長。私家車的經濟性和便利性固然要比出租車強許多，但長時間駕駛所帶來的疲勞以及停車難等問題一直都困擾許多市民。

既能點對點一站直達，經濟成本又比較低的出行方式，一直是人們所需求的。“定制公交的開通，正是為了填補空白，滿足這部分人群的出行需求。”陳俊楠告訴記者，定制公交具有通勤班車、便捷省時、線路定制的特點，其便利性毋庸置疑，尤其是在通過沂蒙路等具有公交車專用道的線路上，其快捷的特點更是可以得到最大化的體現(xiàn)。

陳俊楠表示，定制公交的開通，旨在解決“職住分離”的問題。“現(xiàn)在許多市民可能家住在北城新區(qū)，但工作地點還在老城區(qū)、河東區(qū)、羅莊區(qū)，隨著城市化的發(fā)展，這種‘職住分離’的現(xiàn)象越來越普遍。這些人群每天的出行時間是比較長的，乘坐公交可能無法一站直達，而開私家車集中出行勢必會帶來道路交通的擁堵。”陳俊楠稱，雖然普通公交線路也可以優(yōu)化調整，但調整起來不僅要綜合考慮各種因素外，調整后可能仍然無法滿足部分市民的需求。因此，定制公交的開通，正好為人們提供了除普通公交、出租車、私家車以外的便捷出行方式，為人們出行提供了便利。

公交互聯(lián)網融合轉型

為線路提供大數(shù)據支撐

陳俊楠告訴記者，其實，定制公交的開通運營，不僅僅可以為市民提供更多的出行選擇，也是公交服務行業(yè)與與互聯(lián)網融合轉型的探索，將為未來公交系統(tǒng)整體的優(yōu)化提供大數(shù)據的支撐。

“以往我們了解人們對公交線路的需求情況和信息反饋，往往是通過問卷調查等方式，方式比較單一，信息量、準確率也相對較低。而定制公交的上線，通過與滴滴出行平臺的合作，我們可以在后臺更詳細地獲取到市民出行的需要和特點，以便于分析線路的合理性，為整個公交線路的線路調整、路網優(yōu)化提供很好的數(shù)據參考。”陳俊楠稱，通過APP后臺市民的一些訴求和反饋，公交集團可以及時了解人們對于出行的需求，及時作出相應的調整，更好地服務市民。同時，根據這些大數(shù)據信息，可以更好地對公交整體運營服務提升提供各方面的參考。

大型演出、商貿進貨、假日旅游等將有新的出行方式 

記者了解到，定制公交除了通勤車的定位，未來還將針對一些出行人群需求較大的大型活動以及假日旅游等等，開展臨時性的定制公交線路，提供多元化的出行服務。

臨沂公交集團運營服務部部長陳俊楠表示，根據未來的規(guī)劃方向，定制公交將為市民提供多元化的出行體驗。“首先，為市民上下班提供通勤的便利，比如一些大型的社區(qū)、寫字樓等，人群上班地點比較集中，我們將根據乘客需求開通或調整線路，以滿足人們的通勤需求。其次，我市商貿業(yè)發(fā)達，每天都有眾多的商貿人員到西部商圈采購、進貨，針對這部分人員，我們將有針對性地開展定制公交的服務。目前我們公交、滴滴的推廣人員已經在大型的商場、市場開展定制公交的推廣。”陳俊楠告訴記者，對于一些臨時性的大型演出，如演唱會、燈會等等重大活動，公交人員會通過滴滴出行后臺的一些數(shù)據，分析出人們的出行需求，然后根據這些需求開通臨時定制公交。“比如濟南近期開通的汪峰演唱會定制公交。這種方式既可以緩解交通的擁堵，為市民提供更多的出行選擇，還可以幫市民避免活動現(xiàn)場周邊停車難的問題。”

此外，在節(jié)假日旅游方面，定制公交也將有所行動。“節(jié)假日期間，人們往往會選擇一些短途旅游，我們就可以根據市民的出行需求，開通假日旅游定制公交線路，市民可以提前網上預約，乘坐定制公交一站直達。”陳俊楠說。

定制公交或將進校園，學生有望一站到家 

學生上下學的出行，一直是家長們最為關心的問題，同時也困擾著不少家長。為了讓孩子的出行更為安全、便利，許多家長往往會采用開車接送的方式，尤其是需要上晚自習的中學生，晚上放學后出行更為不便。起早貪黑的接送早已讓家長們十分疲憊。

同時，學生離返校期間集中接送產生的校園擁堵更是成為交通治理的難點。比如臨沂一中老校區(qū)門前道路，每到晚上放學期間，家長們集中接送，交通就會格外擁堵。

有沒有更為便利的出行方式呢？“為學生提供出行便利，也是定制公交未來將要考慮開發(fā)的方向。”陳俊楠表示，目前公交人員正在探索用定制公交的這種方式，利用信息化的手段，為學生的出行提供“學校到家”的一站式服務。“比如通過與學校的合作，讓家長為學生購票或者學生自行購票，讓學生乘坐定制公交上下學，家長只需要將學生送到小區(qū)門口乘坐上定制公交即可。這樣既可以免去家長來回跑路的煩惱，又可以為學生的出行提供安全便捷的方式。”

市民望盡快開通更多定制公交線路

定制公交的開通運營，為不少市民提供更加便捷的通勤方式。不過，目前開通的22條線路，顯然不能夠滿足廣大市民的需求，人們迫切希望更多的定制公交線路開通。

“一聽說有定制公交了，我就趕緊打開滴滴出行看線路，但找來找去，還是沒有合適的線路，要么離家比較遠，要么離單位比較遠，都不是很方便。”家住北城新區(qū)興冠園、工作地點在市區(qū)陶然路的李女士說，以前她都是和同事們拼車出行，得知定制公交開通后，他們一致通過要放棄拼車來嘗鮮定制公交，但仔細查看線路后發(fā)現(xiàn)并沒有太合適的。“我們單位不少同事都有乘坐定制公交的想法，現(xiàn)在大家都提交了開通新線路的申請，希望公交集團能夠盡快地開通線路，也讓我們能夠享受到通勤車的便利。”

“定制公交，自然是大家定制出來的比較好，最好是能夠家門口上車，直達單位。所以，希望公交集團的定制公交再優(yōu)化一些，線路再豐富一些。”市民王先生表示，定制公交的便利性毋庸置疑，但目前定制公交的線路還有些單一，希望今后能開通更多的定制公交線路，讓更多人能夠享受到這一便捷服務。