關(guān)于大貨車(chē)的視野盲區(qū)，你不得不了解的那些事

大型車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，司機(jī)是有視野盲區(qū)的，往往會(huì)對(duì)內(nèi)側(cè)的行人造成剮蹭。通常都以為大型車(chē)輛駕駛室較高，視角不會(huì)受到限制，事實(shí)上，因?yàn)檫@些“與生俱來(lái)”的盲區(qū)，距離車(chē)輛越近往往就越看不到。和大貨車(chē)發(fā)生了“親密接觸”，其結(jié)果通常都是很慘重的，晚報(bào)曾多次報(bào)道因大貨車(chē)視野盲區(qū)引發(fā)的重大事故。行駛中的大貨車(chē)之所以可怕，是因?yàn)楹芏鄷r(shí)候駕駛員因慣性太大，導(dǎo)致剎車(chē)線太長(zhǎng)，造成事故。所以，當(dāng)大貨車(chē)在我們的視野范圍內(nèi)出現(xiàn)的時(shí)候，我們要立刻遠(yuǎn)離，莫存僥幸心理。

“內(nèi)輪差”，貨車(chē)盲區(qū)的“死亡地帶”

大貨車(chē)盲區(qū)很多，面積很大，而在這些盲區(qū)中，最危險(xiǎn)的是車(chē)輛的右側(cè)。因?yàn)榇笮蛙?chē)輛車(chē)身較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，基本都是依靠前輪來(lái)轉(zhuǎn)向，所以它在轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后輪并不在同一軌跡上。簡(jiǎn)單說(shuō)就是，前輪可以繞過(guò)道路的某一物體，而后輪卻繞不過(guò)去。這個(gè)地方是司機(jī)視線的右側(cè)盲區(qū)，也是“死亡地帶”，又叫“內(nèi)輪差”。如果廣大交通參與者不注意“內(nèi)輪差”的存在，就會(huì)發(fā)生重大危險(xiǎn)。

作為行人，臨沂交警直屬三大隊(duì)宣傳科科長(zhǎng)程凡偉提醒，作為行人和騎車(chē)人，出行時(shí)首先應(yīng)當(dāng)遵循交通信號(hào)，做到不闖紅燈、不越線。即使是綠燈通行，也千萬(wàn)不要和轉(zhuǎn)彎的大貨車(chē)搶道，寧等三分，不搶一秒。“很多行人都自認(rèn)為‘車(chē)能看見(jiàn)我’、‘車(chē)會(huì)躲開(kāi)我’，而這種想法是很危險(xiǎn)的。”事實(shí)上，在盲區(qū)中，司機(jī)看不到任何行人和車(chē)輛。行駛過(guò)程中許多轎車(chē)會(huì)在貨車(chē)中左穿右插，游走在大貨車(chē)之間，甚至有些轎車(chē)司機(jī)還與貨車(chē)并排行駛，殊不知這樣非常危險(xiǎn)，貨車(chē)稍微動(dòng)一動(dòng)方向盤(pán)即可擠得轎車(chē)無(wú)法正常行駛。

對(duì)于駕駛小型汽車(chē)的駕駛員，程凡偉告訴記者，貨車(chē)右側(cè)的盲區(qū)同樣十分危險(xiǎn)。貨車(chē)右側(cè)盲區(qū)約在貨箱末端至駕乘艙末端位置，且距離貨車(chē)寬度約為1.5米的范圍，貨箱越大盲區(qū)越大。日常行駛時(shí)，常碰到貨車(chē)走在道路中間，有時(shí)快車(chē)道又有慢車(chē)阻擋，只能從貨車(chē)的右側(cè)超車(chē)，往往這時(shí)候極易發(fā)生交通事故。

“這種情況常發(fā)生在高速公路上，此時(shí)貨車(chē)司機(jī)從后視鏡和轉(zhuǎn)頭側(cè)看都不能完全發(fā)現(xiàn)小車(chē)的存在，如此時(shí)貨車(chē)進(jìn)行向右并線或右轉(zhuǎn)極易發(fā)生碰撞。”三大隊(duì)民警汪昭華告訴記者，貨車(chē)正常行駛，小車(chē)按照規(guī)定從左側(cè)超越行駛緩慢的貨車(chē)，但此時(shí)小車(chē)也是處于貨車(chē)的盲區(qū)。小車(chē)司機(jī)視角可清晰看到貨車(chē)的身影，且認(rèn)為貨車(chē)司機(jī)也能看到自己的小車(chē)，部分小車(chē)司機(jī)會(huì)保持這樣的狀態(tài)去行駛。危險(xiǎn)就這樣慢慢靠近。

剎車(chē)慣性、追尾，前后盲區(qū)暗藏危險(xiǎn)

雖然大貨車(chē)右側(cè)盲區(qū)被稱為盲區(qū)“死亡地帶”，但前后及左側(cè)盲區(qū)的危險(xiǎn)同樣需要引起廣大駕駛員的重視。

大貨車(chē)車(chē)頭周邊區(qū)域比較危險(xiǎn)，幾乎都屬于半盲區(qū)。路過(guò)此區(qū)域時(shí)需行人注意，行人要想從貨車(chē)車(chē)頭前通過(guò)，應(yīng)盡量保持不少于2.5米的距離，確保自己處于司機(jī)的安全視野中。特別是在過(guò)斑馬線時(shí)，一定要保持與貨車(chē)的安全距離，否則貨車(chē)駕駛員看不到行人而啟動(dòng)車(chē)輛容易發(fā)生危險(xiǎn)。

貨車(chē)正常行駛，私家車(chē)從左側(cè)超越行駛緩慢的貨車(chē)，但此時(shí)私家車(chē)也可能處于貨車(chē)的左側(cè)盲區(qū)中。貨車(chē)左側(cè)盲區(qū)位于車(chē)輛尾部附近，距離貨車(chē)約為2米。左側(cè)盲區(qū)相比右側(cè)盲區(qū)小，通過(guò)按喇叭、夜間閃燈等方式容易發(fā)現(xiàn)處于盲區(qū)內(nèi)的車(chē)輛。此情況下如果貨車(chē)駕駛員發(fā)現(xiàn)不了左側(cè)車(chē)輛繼續(xù)并線，將導(dǎo)致左側(cè)車(chē)輛緊急制動(dòng)減速，如采取措施不當(dāng)將造成危險(xiǎn)。這種情況同樣很容易遇到。

程凡偉提醒廣大駕駛員，在大貨車(chē)后側(cè)跟隨行駛時(shí)最好保持4米以上的距離。私家車(chē)司機(jī)駕駛時(shí)經(jīng)常為了防止其他車(chē)輛插空而選擇緊跟前車(chē)，忽視了車(chē)輛間的安全距離，這樣的情況多數(shù)發(fā)生在新手中。但此時(shí)如果前車(chē)發(fā)生緊急制動(dòng)，即便駕駛員反應(yīng)時(shí)間再快，后車(chē)也剎不住，容易造成追尾事故。在大貨車(chē)后面發(fā)生追尾，小車(chē)極可能會(huì)竄入貨車(chē)底部，非常危險(xiǎn)。

交警教你規(guī)避視野盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)

彎道行駛時(shí)，因大貨車(chē)體積較大而導(dǎo)致前方視野不佳，前方路況無(wú)法準(zhǔn)確觀察。因此遇到彎道行駛緩慢的貨車(chē)應(yīng)減速遠(yuǎn)離，安全通過(guò)彎道后再超車(chē)。

超車(chē)時(shí)應(yīng)選擇視野良好的直道，保證對(duì)前方路況觀察仔細(xì)時(shí)選擇超車(chē)。超越時(shí)，提前并到貨車(chē)左側(cè)線路?？煨旭偟截涇?chē)旁時(shí)應(yīng)鳴笛或在夜間時(shí)閃燈警示大貨車(chē)后以示超車(chē)，超越時(shí)請(qǐng)快速一次性通過(guò)，超越貨車(chē)后不要立刻變回原車(chē)道，應(yīng)駛離貨車(chē)一段距離后再回原車(chē)道。

另外，在道路上行駛時(shí)一定要細(xì)心觀察，尤其是在路口轉(zhuǎn)彎處和通過(guò)紅綠燈時(shí)多加小心，注意周?chē)钠?chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人，避免因盲區(qū)造成的事故。

路上行駛時(shí)，大部分貨車(chē)貨箱較高并裝有貨物。私家車(chē)不要與貨車(chē)同時(shí)并排前行，容易造成危險(xiǎn)。同時(shí)貨車(chē)身越大盲區(qū)也越大，盡量不從右側(cè)超越貨車(chē)。

“交通道路安全問(wèn)題應(yīng)該是大家共同努力維護(hù)的，交通事故的發(fā)生并非一方的責(zé)任，作為交通參與者，我們要學(xué)會(huì)如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，為自己和他人負(fù)責(zé)。”程凡偉說(shuō)。

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交通安全體驗(yàn)課：家長(zhǎng)學(xué)生體驗(yàn)大貨車(chē)視野盲區(qū) 

7月5日上午，臨沂交警直屬三大隊(duì)走進(jìn)臨沂市第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)明坡校區(qū)，舉辦“遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，工程車(chē)盲區(qū)體驗(yàn)活動(dòng)”，在暑期前為孩子們送上一堂安全課。本次以工程車(chē)進(jìn)校園實(shí)際體驗(yàn)的方式，給學(xué)生和家長(zhǎng)上一堂實(shí)踐課。

民警為孩子們講解大貨車(chē)盲區(qū)知識(shí)。

7月5日上午9點(diǎn)，在臨沂市第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)明坡校區(qū)的教學(xué)樓前空地上，一輛大貨車(chē)停放在中間，經(jīng)過(guò)縝密測(cè)量的車(chē)前、后、左和右的盲區(qū)距離已經(jīng)布置完畢。大貨車(chē)視野盲區(qū)的設(shè)置按照身高1.2米的孩子為基準(zhǔn)，越高的孩子越靠近大貨車(chē)就會(huì)越處在盲區(qū)之中。參與本次體驗(yàn)活動(dòng)的學(xué)生由該校二年級(jí)和五年級(jí)共11個(gè)班級(jí)組成，另有家委會(huì)成員參與活動(dòng)。

9點(diǎn)半，體驗(yàn)活動(dòng)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始，由家長(zhǎng)和學(xué)生組成的體驗(yàn)者依次坐上駕駛室，體驗(yàn)學(xué)生分批次分別站在貨車(chē)前后左右的視野盲區(qū)內(nèi)，讓車(chē)上和車(chē)下的學(xué)生、家長(zhǎng)切身體驗(yàn)一把什么是“大貨車(chē)視野盲區(qū)”。雖然天氣炎熱，但是家長(zhǎng)和孩子們的參與熱情高漲。

“平時(shí)我們都是開(kāi)車(chē)送孩子上學(xué)，雖然經(jīng)常告訴孩子要遠(yuǎn)離大貨車(chē)，但有了這次體驗(yàn)的經(jīng)歷，相信孩子會(huì)對(duì)家長(zhǎng)和老師的叮囑記憶更深刻。”前來(lái)參加此次體驗(yàn)活動(dòng)的家委會(huì)成員張先生告訴記者，這種體驗(yàn)式教育更直觀，而且充滿趣味性，對(duì)孩子提高交通安全意識(shí)非常有幫助，意義非凡。

五年級(jí)三班的鄭佳俊同學(xué)坐上大貨車(chē)駕駛室找尋視野盲區(qū)。“原來(lái)在車(chē)上，司機(jī)叔叔們真的看不見(jiàn)我們，以后我會(huì)更加注意，還要告訴其他的小伙伴遠(yuǎn)離大貨車(chē)。”和鄭佳俊一樣，其他體驗(yàn)過(guò)的孩子們對(duì)大貨車(chē)盲區(qū)的認(rèn)識(shí)更加深刻了。

“我們學(xué)校和直屬三大隊(duì)舉辦過(guò)很多交通安全體驗(yàn)活動(dòng)和宣講課，特別是體驗(yàn)式的活動(dòng)，能讓孩子們?cè)趨⑴c中真正感受到身邊的危險(xiǎn)，然后學(xué)會(huì)自我保護(hù)，這就是舉辦這次活動(dòng)的意義所在。”臨沂市第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)明坡校區(qū)校長(zhǎng)孫桂卿說(shuō)。

“由于平時(shí)大家乘坐、駕駛的交通工具比較低矮，大部分人都對(duì)工程車(chē)、大貨車(chē)的視野盲區(qū)沒(méi)有清晰的認(rèn)知。”直屬三大隊(duì)宣傳科科長(zhǎng)程凡偉告訴記者，希望通過(guò)這次體驗(yàn)課程，能讓老師、家長(zhǎng)、學(xué)生，更了解工程車(chē)、大貨車(chē)盲區(qū)的相關(guān)知識(shí)。

讓危險(xiǎn)遠(yuǎn)離，讓悲劇不再發(fā)生。暑期來(lái)臨，孩子們的假期安全牽動(dòng)著家長(zhǎng)們的心。希望這堂暑期前的安全課能引起學(xué)校、家庭對(duì)孩子們暑期交通安全的重視，能讓孩子們平平安安、快樂(lè)過(guò)暑假。