自2017年1月16日至今，臨沂BRT-1路快速公交運營將近1年，目前已運送乘客827.9萬人次，日均載客2.4萬人次，相當于臨沂101條公交線路總載客量的八分之一。
據(jù)了解，臨沂公交集團共計101條公交線路、2255輛公交車，日總載客量近30萬人。BRT-1路快速公交，日均發(fā)送乘客2.4萬人次，24輛公交車跑出了整個臨沂城區(qū)公交運量的八分之一。BRT-1路快速公交也取代日均發(fā)客量1萬人次的K25路公交車，成了公交“巨無霸”。
BRT-1路快速公交的超高運量，得益于速度快、站點多、運營時間長等因素。BRT-1路快速公交北起B(yǎng)RT北城站，南抵臨沂火車站，2017年1月16日，沂蒙路BRT-1路快速公交開始試運行，運營時間為早6點至晚10點，班次間隔最短4分鐘、平峰期6分鐘。
BRT快速通道的優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，BRT-1路快速公交全程平均用時由原來的65分鐘(原B-1路公交車)縮短為45分鐘，最短用時僅40分鐘，平均時速從11公里/小時提高至18.5公里/小時，實現(xiàn)沂蒙路全段提速68%。
BRT-1路快速公交共設置14對中途站及南北2個首末站，14對中途站為北城汽車站—武漢路—廣州路—天津路—北京路—祊河路—北園路北側(cè)—涑河南街—蘭山路—解放路—銀雀山路—啟陽路·開陽路—金雀山路—金壇路。
另外，通行沂蒙路的其它13條線路也普遍提速，尤其是K10路、K11路、K87路，縮短用時10分鐘以上。
BRT大數(shù)據(jù)
年輕人、上班族比重高
BRT-1路快速公交乘客中，年輕人、中年上班族乘客比重較高。據(jù)統(tǒng)計，2017年刷老年卡乘坐BRT的乘客僅占23%(IC卡比重，不計現(xiàn)金)。
2017年度老年卡占用刷卡比例前三名分別是K1路、K10路和K25路，K1路老年卡占用刷卡比35%左右，K10路老年卡占用刷卡比31%左右，K25路則占30%左右。
在熱門公交線路中，BRT-1路快速公交老年人乘坐比例遠遠低于其他公交車，年輕人、中年上班族乘客比重較高。
客流量BRT站臺排名
BRT站臺共設14對中途站及南北2個首末站，客流量最大的分別是解放路北站臺、金壇路北站臺、天津路南站臺、蘭山路北站臺、武漢路南站臺、金雀山路北站臺。
客流量最小的站臺分別是武漢路北站臺、金壇路南站臺。
換乘最多的站臺排名
解放路北站臺、解放路南站臺、馬陵山路東站臺、金雀山路北站臺、北京路南站臺、天津路南站臺。
駕駛員最多的公交線路
運營BRT-1路快速公交的駕駛員共計49名，是所有線路中駕駛員配備最多的線路。駕駛員平均年齡在41歲，年齡最大的為52歲，最小的33歲，均是無事故、技術(shù)成熟的駕駛員。
最暖心的公交線路
據(jù)統(tǒng)計，2017年BRT-1路快速公交運營一年，駕駛員、志愿者拾金不昧、墊付車費、送老人回家等事件10余次，成為臨沂所有公交線路中好人好事最多的線路。
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