■私家車司機 最怕遇到禮讓行人，行人還不走的情況

市民王師傅說，他是做蔬菜生意的，每天早上都要開車到河東的皇山農(nóng)貿(mào)市場進貨。最近一段時間，王師傅在開車途經(jīng)斑馬線時，發(fā)現(xiàn)有行人通過，也開始習慣著主動停車，讓行人先過。“我是個大老粗，以前確實沒這個意識，不過最近報紙、電視、網(wǎng)絡上都在說禮讓斑馬線這件事，咱也不能當落后分子不是？其實，行人過馬路也就幾秒鐘的事，不耽誤開車。”王師傅說，斑馬線上停車讓讓行人，對司機來說確實沒啥大影響，但對行人來說，可以保障安全。王師傅說，行人和司機之間應該相互包容、理解。好幾次，他在斑馬線前停車禮讓時，市民還給他豎起大拇指點贊，一個簡單的動作，讓他感到很舒心。

“行人過馬路，我會讓。但是，闖紅燈，我絕對不讓。”市民趙先生說，他住在北城新區(qū)，每天上下班經(jīng)常遇到闖紅燈的行人和非機動車，甚至還有人帶著年幼的孩子一起闖信號燈，看得人又氣又驚，“我認為禮讓斑馬線不只是說給機動車聽的，大家都是交通參與者，憑什么有些行人和非機動車就可以堂而皇之地闖紅燈？在這種情況下，萬一剎車不及撞上去，算誰的責任？”

采訪中，有私家車車主表示，在禮讓時還會遇到一些小“尷尬”。“有些行人過斑馬線，理直氣壯地緩慢通行，一點也不體諒駕駛?cè)说男那?，甚至還低著頭看手機。當然，我說的這種情況很少，但不是沒有。”車主張先生說，有次他曾鳴笛示意慢行的路人抓緊通過，還被對方罵了。

“我是最怕那些你讓他，他還不走的人。”車主吳先生在采訪時表示，他近來已經(jīng)不止一次地遇到過這種狀況，車子都已經(jīng)停在了斑馬線前等待行人通過，可有些人猶猶豫豫就是不走，甚至還有人流露出一臉茫然，讓人分辨不清他到底要不要過馬路，“前幾天還在微信里看到過一段視頻，是不是臨沂的，咱不知道，說的是兩個行人站在斑馬線上，遇到有車過來他就開始過馬路，在一個路口來來回回一下午，專門坑機動車。相信不少人都看到過這個視頻，你說這又是何必呢？大家互相禮讓，互相體諒多好，非搞得像仇人一樣嗎？”

■公交司機 推行禮讓標準，希望行人“專心”過馬路

采訪中記者了解到，許多城市在推廣禮讓斑馬線一事時，都是從公交、出租等行業(yè)率先推行，通過公共出行系統(tǒng)逐漸向私家車“蔓延”，咱臨沂也不例外。10日下午，記者從臨沂市公交總公司了解到，目前公交公司已經(jīng)全員總動員，大力倡導“禮讓斑馬線從我做起”。

臨沂市公交總公司一位相關(guān)負責人在采訪中表示，目前公交公司已經(jīng)安排交通志愿者在人流相對密集的公交站牌處向行人和?？吭诟浇乃郊臆囆麄鞫Y讓斑馬線一事，讓更多的人了解到應該如何禮讓斑馬線，以及禮讓斑馬線的必要性。

除此之外，公司還自上而下推行了“5321”禮讓標準，即要求公交車駕駛員離路口50米要觀察減速；在距離斑馬線30米處提前減速；20米處車速要降到每小時15公里；斑馬線前10米處，必須要停車禮讓。采訪時，公交司機都對“5321”禮讓標準已熟記在心。

“另外，公司還把禮讓斑馬線與公交車駕駛員的績效考核相掛鉤，一旦有駕駛員因未禮讓斑馬線被抓拍，公司會將其記錄在案，并作出相應處罰，這會直接影響到駕駛員的工資收入。”該負責人對記者說。

“只要看到行人過馬路，那就得馬上停車、招手，讓行人先過。”采訪中，K10路公交車駕駛員張師傅說，在禮讓時，不少行人也會朝司機招個手，表示感謝。但經(jīng)常也會遇到“一心二用”的行人：有的邊玩手機邊過馬路；有的過馬路時猶猶豫豫；還有的學生在斑馬線上嬉笑打鬧；更有甚者戴著耳機過馬路……“行人過馬路要專心，集中精神。這樣既能保障了行人的安全，也不影響通車效率。”張師傅表示。

“我們都已經(jīng)養(yǎng)成習慣了，只要看到斑馬線，絕對停車禮讓，這也是我們的職責所在。”6路公交車駕駛員王師傅說。

■行人　大多數(shù)車會讓行但仍有車搶道

10日上午11點左右，記者在城區(qū)通達路與陶然路、中丘路與金雀山路等多個路口隨機采訪了多位行人，聽聽他們關(guān)于禮讓斑馬線又有什么話要說。

“原來都是人讓車，現(xiàn)在過馬路的時候，車讓人越來越多了。”市民楊女士說，最近這些天，臨沂大力推廣“禮讓斑馬線”，她很支持。楊女士說，國慶長假里的一天，她扶著年邁的老母親過馬路，走到一多半，信號燈就變紅了。此時，楊女士下意識朝停在斑馬線前的車輛看去，發(fā)現(xiàn)所有車輛都停在原地未動，直到她和母親過了馬路，司機才啟動車子。“事情已經(jīng)過去好幾天了，可現(xiàn)在回想起來，仍記憶猶新，很有感觸，感覺變化挺大的。”楊女士說，“如果有司機主動讓行，我很感謝。但是斑馬線前沒有停車禮讓，我也可以理解。畢竟這不是一朝一夕就能形成的，需要時間，讓更多的駕駛?cè)巳ミm應。”

采訪中，市民蔡先生告訴記者，現(xiàn)在過馬路還真和以前的感受不一樣了。“確實有很多司機禮讓，但是也有一部分司機在斑馬線前急剎車、與行人搶道，不過與以往相比，確實要強很多。”蔡先生說，因為工作的關(guān)系，他經(jīng)常到外地出差，“遠的不說，現(xiàn)在青島在禮讓斑馬線這方面已經(jīng)做得非常不錯了，別說在斑馬線上，就是行人亂穿馬路，司機都會停下來讓行，不過，這種行為我們不提倡。咱們臨沂人也已經(jīng)在朝著好的方向改變，相信假以時日，不會比其他城市差的。”

■出租車　建議對違規(guī)行人也要有懲罰措施

姜師傅駕駛出租車已有8年時間，他說，在斑馬線前，大部分情況下，他都會讓。但遇到行人闖紅燈、亂穿馬路時，可能就來不及讓行，“正開著車呢，路上突然出現(xiàn)一位行人，有時候根本來不及停車讓行。急踩剎車的話，容易發(fā)生追尾，這太危險了。”

說到行人不守規(guī)，姜師傅吐槽，有的行人過馬路慢慢悠悠，像散步一樣，眼看信號燈就要變了，人家就是不著急。“這種人太自私了，他一個人過馬路，一排車等著他。”姜師傅說，當然，多數(shù)人還是守交規(guī)的，大家相互理解，“有一次，我在斑馬線上禮讓行人之后，一位交通志愿者從車窗外遞給我了一瓶綠茶，這感覺還挺好。反正，讓一讓對大家都好。”

“不少路口都裝了攝像頭，斑馬線前不禮讓行人就罰款、扣分。平時，我們開車都很注意。不然，出現(xiàn)一個違章，這一天都白干了。”一位出租車司機笑著說，“我認為不能只對機動車提出要求，對行人也要有一定的懲罰措施，約束不文明行為。文明交通，需要司機和行人換位思考，共同努力。大家都從自己做起，我們的城市交通才會越變越好。”

沂蒙晚報記者 衣方杰