昨天晚間，有媒體引述消息人士說(shuō)法稱，萬(wàn)科A當(dāng)晚董事會(huì)通過(guò)增發(fā)股份引入深圳地鐵重組預(yù)案。據(jù)報(bào)道，此次董事會(huì)最終以7票同意、3票反對(duì)、1票回避表決通過(guò)引入深圳地鐵的重組預(yù)案。
記者為此向萬(wàn)科方面求證，萬(wàn)科方面表示目前尚不確認(rèn)，一切以公告為準(zhǔn)。
按照此前披露的消息，萬(wàn)科預(yù)計(jì)在6月18日前就重組召開(kāi)董事會(huì)，獲得董事會(huì)通過(guò)后，萬(wàn)科需將重組預(yù)案提交深交所審核后，即可申請(qǐng)復(fù)牌。深交所最長(zhǎng)需要10個(gè)工作日審核預(yù)案，以此推算，萬(wàn)科最晚會(huì)在7月初復(fù)牌。
有股民認(rèn)為，華潤(rùn)在萬(wàn)科董事會(huì)有三個(gè)席位，或許正是華潤(rùn)投出的反對(duì)票。
今年3月13日，萬(wàn)科公告稱，公司已與深圳市地鐵集團(tuán)簽署了一份合作備忘錄，引入深圳地鐵參與重組。3月17日，萬(wàn)科召開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì)，包括前兩大股東“寶能系”和華潤(rùn)在內(nèi)的絕大多數(shù)股東都支持萬(wàn)科繼續(xù)停牌。然而，華潤(rùn)會(huì)后公開(kāi)指責(zé)萬(wàn)科存在程序性違規(guī)行為，稱其與深圳地鐵合作的事項(xiàng)，在對(duì)外披露前未提交董事會(huì)討論。
6月12日，在萬(wàn)科與深圳地鐵高調(diào)舉辦的一場(chǎng)以城市軌道交通為主題的論壇上，雙方就“軌道+物業(yè)”模式等內(nèi)容達(dá)成深層合作意向，且合作領(lǐng)域不限于深圳，未來(lái)還將擴(kuò)展至東莞、重慶等全國(guó)多個(gè)城市。
萬(wàn)科方面表示，在拿地艱難、地王遍地的背景下，深圳地鐵無(wú)疑給萬(wàn)科帶來(lái)一種更好的增加土儲(chǔ)的方式，通過(guò)與深圳地鐵的合作，萬(wàn)科將源源不斷地獲得價(jià)格更低、位置更好的優(yōu)質(zhì)物業(yè)，相當(dāng)于送給萬(wàn)科一個(gè)“大禮包”。業(yè)內(nèi)人士表示，萬(wàn)科與深圳地鐵的合作勢(shì)在必行，基本上已成定局。
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