一直態(tài)度堅(jiān)定地站在萬(wàn)科背后的華潤(rùn)集團(tuán)，前夜突然“風(fēng)向大變”，讓“萬(wàn)寶之爭(zhēng)”變得更加撲朔迷離。3月17日，萬(wàn)科因重大資產(chǎn)重組繼續(xù)停牌獲得股東大會(huì)高票通過(guò)，市場(chǎng)沉浸在一片看似祥和的氛圍中。但在股東大會(huì)結(jié)束后，華潤(rùn)集團(tuán)對(duì)萬(wàn)科引入深圳地鐵的資產(chǎn)重組程序提出了異議，表示“沒(méi)有經(jīng)過(guò)董事會(huì)的討論及決議”。

華潤(rùn)意外發(fā)難，提出程序異議

3月17日下午，萬(wàn)科召開(kāi)股東大會(huì)審議萬(wàn)科A股繼續(xù)停牌的議案。16時(shí)25分，該議案獲得出席股東97.13%的高票通過(guò)，投贊成票的股東包括寶能系和華潤(rùn)集團(tuán)。

然而，股東大會(huì)結(jié)束后不久，華潤(rùn)集團(tuán)與會(huì)的股東代表接受記者采訪稱，萬(wàn)科與深圳地鐵的合作公告，沒(méi)有經(jīng)過(guò)董事會(huì)的討論及決議通過(guò)，是萬(wàn)科管理層自己做的決定。

“為了避免股價(jià)波動(dòng)和市場(chǎng)混亂，華潤(rùn)認(rèn)為萬(wàn)科股票繼續(xù)停牌更符合股東利益。華潤(rùn)派駐萬(wàn)科的董事已經(jīng)向有關(guān)監(jiān)管部門反映了相關(guān)意見(jiàn)，要求萬(wàn)科經(jīng)營(yíng)依法合規(guī)。”

對(duì)此，萬(wàn)科前晚在給記者的回復(fù)中稱，相關(guān)程序上不存在問(wèn)題。“就此次重組事宜，公司早就和華潤(rùn)董事進(jìn)行過(guò)溝通。春節(jié)前，公司管理團(tuán)隊(duì)拜會(huì)華潤(rùn)董事時(shí)，曾經(jīng)明確提到公司有意和深圳市地鐵集團(tuán)進(jìn)行戰(zhàn)略合作。”

萬(wàn)科方面解釋稱，3月12日上午，公司與深圳地鐵集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄。備忘錄并未約定具體注入項(xiàng)目，也沒(méi)有約定在重組中對(duì)應(yīng)的股權(quán)比例和股權(quán)價(jià)格，未來(lái)交易如需進(jìn)行，還需要經(jīng)過(guò)公司董事會(huì)和股東大會(huì)的審議。

萬(wàn)科表示，根據(jù)《公司法》及《公司章程》的規(guī)定，簽署無(wú)法律約束力的備忘錄，并不是必須經(jīng)過(guò)董事會(huì)、股東大會(huì)審議的事項(xiàng)。因此，公司簽署合作備忘錄，無(wú)需事先通過(guò)董事會(huì)審議，符合公司治理的相關(guān)規(guī)定。

突然“倒戈”疑因不滿股權(quán)被稀釋

就在3月8日的全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員、華潤(rùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)傅育寧在被詢問(wèn)有關(guān)萬(wàn)科股權(quán)之爭(zhēng)的事情時(shí)表示，現(xiàn)在市場(chǎng)比較敏感，不想多說(shuō)，但認(rèn)為萬(wàn)科是個(gè)好企業(yè)，華潤(rùn)集團(tuán)會(huì)全力支持。短短不到十天，華潤(rùn)為何突然倒戈？

作為央企，華潤(rùn)絕不會(huì)說(shuō)莫名其妙的話，也不會(huì)打無(wú)準(zhǔn)備之仗。眾所周知，華潤(rùn)一直想整合萬(wàn)科。王石2014年接受《南方周末》專訪時(shí)曾提及：當(dāng)時(shí)華潤(rùn)入主萬(wàn)科是有一個(gè)全盤的計(jì)劃，“第一步是成為大股東，第二步是能跟旗下的華潤(rùn)置地合并報(bào)表，并表后達(dá)到49%最好。”后因?yàn)榉N種原因，計(jì)劃并未實(shí)現(xiàn)。

深鐵入萬(wàn)科局，寶能、華潤(rùn)、安邦股份均被稀釋，寶能系股份被稀釋至20%左右，華潤(rùn)被稀釋至12%左右，安邦被稀釋至5.5%左右，華潤(rùn)最后將淪為第三大股東，這肯定不是華潤(rùn)想要的結(jié)果。華潤(rùn)的參戰(zhàn)，直接將局勢(shì)拉入到了更加復(fù)雜的三足鼎立局面：華潤(rùn)代表的央企勢(shì)力，寶能代表的民營(yíng)資本，以及深圳地鐵代表的地方國(guó)資，三方都想控股，注定你死我活。

寶能系跌軟？支持萬(wàn)科繼續(xù)停牌

這次股東大會(huì)由于事關(guān)萬(wàn)科重組成敗，萬(wàn)科公司管理層方面頗為重視。包括萬(wàn)科董事長(zhǎng)王石在內(nèi)，總裁郁亮，執(zhí)行副總裁、首席風(fēng)險(xiǎn)官王文金，執(zhí)行副總裁、首席財(cái)務(wù)官孫嘉，高級(jí)副總裁譚華杰以及董事會(huì)秘書朱旭等一眾萬(wàn)科高層集體亮相。寶能系老板姚振華雖未親臨，但也派出了前海人壽監(jiān)事會(huì)主席陳琳代為投票。

隨著寶能系投下了贊成票，萬(wàn)科繼續(xù)停牌的議案得以順利通過(guò)。陳琳離開(kāi)后，寶能隨即對(duì)贊成票作出回應(yīng)：“寶能堅(jiān)定看好中國(guó)經(jīng)濟(jì)和中國(guó)資本市場(chǎng)，努力為國(guó)家發(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。寶能維護(hù)萬(wàn)科全體股東、尤其是中小股東利益。”有人調(diào)侃：“這是跌軟了嗎？”

其實(shí)，寶能這張贊成票來(lái)得突兀，卻又理所當(dāng)然。匆忙復(fù)牌無(wú)疑迎來(lái)股票大幅補(bǔ)跌，無(wú)論是強(qiáng)行補(bǔ)倉(cāng)，還是任由萬(wàn)科繼續(xù)重組，風(fēng)險(xiǎn)都是巨大的。作為目前的第一大股東，寶能順勢(shì)而為，等萬(wàn)科重組完成之后審時(shí)而退，保護(hù)自身利益，看起來(lái)才是最穩(wěn)妥的做法。

王石再道歉，“萬(wàn)科歡迎民企”

值得注意的是，王石在本次股東大會(huì)上表示，“萬(wàn)科本身是民營(yíng)企業(yè)，不應(yīng)該劃分股東是民營(yíng)、國(guó)企，還是外資。管理層應(yīng)該對(duì)全體股東負(fù)責(zé)。”并對(duì)此前言論引起的誤會(huì)道歉，萬(wàn)科歡迎民營(yíng)企業(yè)成為公司股東。

據(jù)悉，年初王石在某論壇上表示，不歡迎民營(yíng)企業(yè)成為萬(wàn)科的第一大股東，從而引發(fā)廣泛質(zhì)疑。同時(shí)，對(duì)于為何選擇深鐵作為重組對(duì)象，郁亮表示，萬(wàn)科2007年就和深圳地鐵進(jìn)行了合作，互相比較了解，應(yīng)該是順其自然的結(jié)果。同時(shí)，他指出，深圳地鐵給萬(wàn)科的是資產(chǎn)，萬(wàn)科的開(kāi)發(fā)營(yíng)運(yùn)能力決定了資產(chǎn)的盈利能力。“深圳地鐵很多做法非常市場(chǎng)化，管理能力、管理隊(duì)伍很強(qiáng)，深圳地鐵學(xué)習(xí)港鐵，某些地方的管理不輸于港鐵。他們也非常敬業(yè)，安全管理日復(fù)一年、年復(fù)一年。深圳地鐵實(shí)力雄厚，凈資產(chǎn)比萬(wàn)科高”。(綜合第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)、新京報(bào))