今年以來，臨沂根據(jù)市委、市政府“統(tǒng)籌實施立體大交通戰(zhàn)略”的重大部署，堅持以打造沂蒙幸福公交、推進(jìn)公交服務(wù)均等化為目標(biāo)，轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，創(chuàng)新發(fā)展機制，目前我市大公交體系建設(shè)已初具雛形。

“在大公交體系發(fā)展過程中，我們按照‘抓兩頭帶中間’的思路加以突破。一方面，在中心城區(qū)，著力搞好公交線路的優(yōu)化、運量的增長，解決市民乘車難的問題，緩解城市擁堵；另一方面，在各縣區(qū)，發(fā)展鎮(zhèn)村公交，解決出行‘最后一公里’的問題。”市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，市區(qū)公交線路共有72條、公交車輛1028臺；市區(qū)到縣城客運線路101條、客運車輛655臺；縣內(nèi)城鄉(xiāng)客運線路194條、客運車輛1402臺；全市二級以上汽車客運站15處，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村通客車率達(dá)100%和91.1%，初步形成了以市區(qū)為中心、縣城為依托、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為基礎(chǔ)、行政村為節(jié)點的“四級大公交網(wǎng)絡(luò)”。

實施城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建城市公交客運體系。堅持以規(guī)劃引領(lǐng)，去年我市委托編制了《臨沂市道路與公共交通系統(tǒng)規(guī)劃》，為我市公交事業(yè)科學(xué)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。今年5月，在上述規(guī)劃的基礎(chǔ)上，我市聘請濟(jì)南交通研究所編制了《市區(qū)公交線網(wǎng)規(guī)劃》，按照規(guī)劃不斷新開和優(yōu)化公交線路，科學(xué)合理布局公交線網(wǎng)。建立完善公交運力增長機制。我市建立每年新增新能源公交的長效機制，今年市里購買100臺燃?xì)夤卉?，預(yù)計八九月份陸續(xù)到位。在此基礎(chǔ)上，我市抓住國家、省大力支持電動公交車發(fā)展的有利時機，積極向省相關(guān)部門爭取，購置了600臺純電動公交車，預(yù)計本月底可到位100臺，八九月份可全部到位，屆時將極大緩解我市運力不足的問題。規(guī)劃建設(shè)公交專用道。我市結(jié)合蒙山大道道路改造，促成同步規(guī)劃建設(shè)了蒙山大道雙嶺路至沂河路段公交專用道。同時，我市還委托編制了《臨沂市沂蒙路通達(dá)路公交專用道方案研究報告》，努力推動沂蒙路、通達(dá)路等主要道路公交專用道建設(shè)。落實特殊群體乘車便民優(yōu)惠政策。在落實60歲以上老年人免費乘坐公交車優(yōu)惠政策的基礎(chǔ)上，大力推行持卡乘車打折優(yōu)惠、殘疾人和軍人免費乘車等舉措。2014年，市區(qū)老年人和優(yōu)撫人群免費乘車次數(shù)達(dá)432萬人次。積極發(fā)展縣區(qū)公交，引導(dǎo)各縣區(qū)開辟公交線路、新增公交車輛、建設(shè)公交換乘中心。目前，九縣已全部開通了城市公交，共發(fā)展公交線路72條、公交車327臺。

推廣客運車輛集約化經(jīng)營，構(gòu)建城際公交客運體系。在學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)省、市城際公交發(fā)展經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，我市對縣際客運班線推行集約化經(jīng)營。今年上半年，臨沂交運公司投資3518.9萬元對臨沂至費縣、臨沂至臨沭、臨沂至上冶三條縣際客運班線128臺個體車輛進(jìn)行了成功收購。同時，新購置了44臺大型清潔能源公交車，開通了三條城際公交線路。城際公交實行快線、慢線同時運行，票價比原來班線票價降低30%至50%。城際公交線路的開通，標(biāo)志我市客運集約化運營工作取得了突破性進(jìn)展。

推動客運車輛公交化改造，構(gòu)建城鄉(xiāng)公交客運體系。為推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展，市政府下發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展的意見》，建立了由政府主導(dǎo)的工作推進(jìn)機制。臨沭縣率先按照“三公一統(tǒng)”的發(fā)展模式，開展城鄉(xiāng)客運公交化試點，對個體承包經(jīng)營的城鄉(xiāng)班線客車集中收回，更新113輛燃?xì)夤卉嚕瑢θh8條客運線路重新規(guī)劃，統(tǒng)一站點和線網(wǎng)布局，實行公車公營、公交化運營、公益性低票價，為全市客運發(fā)展創(chuàng)出了一條新路子。目前，全市12個縣區(qū)已有10個縣區(qū)全面完成公交化改造，共發(fā)展城鄉(xiāng)公交線路108條、城鄉(xiāng)公交車1089臺，城鄉(xiāng)客運的發(fā)展讓農(nóng)村群眾享受到城市公共交通的便利。

著力解決出行最后一公里的問題，構(gòu)建鎮(zhèn)村公交客運體系。為進(jìn)一步提高農(nóng)村客運服務(wù)均等化，解決農(nóng)村群眾最后一公里出行難的問題，我市結(jié)合農(nóng)村公路升級版的打造，明確了鎮(zhèn)村公交發(fā)展的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)模大、居住人口多、有條件的行政村發(fā)展鎮(zhèn)村公交，推動交通公共基礎(chǔ)設(shè)施向農(nóng)村延伸，交通公共基本服務(wù)向農(nóng)村覆蓋，保證中心鎮(zhèn)到行政村“行有所乘”。今年上半年，我市共投資8000多萬元在蘭山區(qū)汪溝鎮(zhèn)、蒙陰縣常路鎮(zhèn)、沂南縣岸堤鎮(zhèn)試點開通鎮(zhèn)村公交線路6條，投放電動公交車14臺，對農(nóng)村公路由原來的4米拓寬到現(xiàn)在的6米，道路沿線同步建設(shè)港灣式候車亭104處，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所進(jìn)行公交換乘中心改造。鎮(zhèn)村公交實行階梯票價，10公里1元錢，60歲以上老人免費乘車。

建設(shè)公交零距離換乘場站，構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理、功能層次分明的公交場站體系。積極推動在城區(qū)周邊規(guī)劃建設(shè)6處公交綜合換乘中心。目前，高新區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)換乘中心已建成，蘭山、河?xùn)|、北城新區(qū)換乘中心正在建設(shè)中，羅莊換乘中心正準(zhǔn)備選址。依托汽車總站、汽車北站、火車站等重要交通場站，以租借場地的方式，建設(shè)公交樞紐站，實現(xiàn)了多種交通方式“無縫隙對接”。加強各縣汽車客運站新改建，先后投資6億多元，采用土地置換等方式，對全市9處二級以上客運站進(jìn)行遷址新建，目前已建成啟用7處，沂南汽車站、蒙陰汽車站已開工建設(shè)，將于年底建成啟用，屆時我市二級以上客運站升級改造任務(wù)將全面完成。各縣結(jié)合新站的啟用，建設(shè)多功能公交客運場站，將長途客運、城鄉(xiāng)客運、公交客運和出租客運統(tǒng)一納入站內(nèi)經(jīng)營，實現(xiàn)了“零距離換乘”。堅持路、站、運一體化發(fā)展，在城鄉(xiāng)公路干道沿線規(guī)劃架設(shè)港灣式?？空?、站點牌5910處，實現(xiàn)了“城區(qū)有綜合客運樞紐、鄉(xiāng)鎮(zhèn)有客運站、行政村有站點棚牌”的客運站場網(wǎng)絡(luò)，解決了農(nóng)村群眾候車難的問題。