2日上午10：00，臨沂—廣州快速貨物班列X232/3/2次首列緩緩駛出臨沂站，途中無甩掛作業(yè)，滿載臨沂商城貨物直奔廣州市北郊的大朗站。山東首列貨快班列臨沂始發(fā)，由市政府扶持補貼，臨沂車務(wù)段、廣州佳發(fā)企業(yè)聯(lián)營合作，開辟了鐵路讓利、地方政府扶持的先河，更讓臨沂與廣州間貨流運費減負(fù)的同時，實現(xiàn)了運輸時間的大幅縮短。
臨沂擁有全國最大的市場集群，日均發(fā)往廣州的貨物量達(dá)1600噸；而廣州作為全國第一制造基地，是臨沂商城的重要采購基地，加上佛山、東莞等地貨源，日均有3000噸貨物運至臨沂。隨著兩地經(jīng)貿(mào)物流往來不斷加深，在原有公路貨運連接基礎(chǔ)上，打通兩地間鐵路運輸大動脈已勢在必行。
在臨沂車務(wù)段、臨沂市地方鐵路局、佳發(fā)物流等多方努力，并得到鐵路主管部門創(chuàng)全國紀(jì)錄的運費下調(diào)49%讓利，臨沂市政府每車給予1000元補貼等大力支持后，臨沂與廣州間開行快速貨物班列的計劃順利成行，也帶來兩地間商貿(mào)物流成本的大幅度降低。
據(jù)了解，該趟快速貨物班列臨沂站—大朗站每日雙向?qū)﹂_，按行包快運班列組織，采用PB型或P65型車輛，初期編組16輛，實行發(fā)到站直達(dá)運輸方式，途中無甩掛作業(yè)。臨沂站每日10：00開車，圖定次日21：29終到大朗站；大朗站每日10：43始發(fā)，圖定第三日1：38終到臨沂站。3日晚間記者獲知，2日始發(fā)的首列貨快班列，實際通行時間比圖定的35小時縮短了近6小時，僅用29小時便順利到達(dá)大朗站，創(chuàng)造了臨沂與廣州間大宗貨物運輸時效新紀(jì)錄。
班列初期編組16輛，其中佳發(fā)物流不少于12車，另4車采取公共平臺方式網(wǎng)上訂車。開行半年后，佳發(fā)物流計劃將班列開行到30輛左右，并負(fù)責(zé)組織全部貨源。據(jù)預(yù)測，貨快班列開行后，年貨物發(fā)送將達(dá)43萬噸，為鐵路運輸年增加收入1億元。帶動臨沂至廣州年運輸貨物價值86.7億元，廣州至臨沂年運輸貨物價值153億元，新增就業(yè)崗位600個，年創(chuàng)造價值2.86億元，年上繳利稅約1800余萬元，成為帶動本地經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。
此外記者還了解到，除本次順利開通的臨沂—廣州快速貨物班列外，我市未來還計劃開通臨沂—呼和浩特、臨沂—烏魯木齊快速貨物班列。
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