曾有一份專業(yè)報告指出，中國的購物中心以每年300家的速度增長，并且截至明年（2015年）全國將會有4000家購物中心。數(shù)量之多，史無前例。雖然全國的購物中心的發(fā)展態(tài)勢迅猛，但似乎這種白熱化的增長基本在一、二線城市，三、四線城市發(fā)展，依舊緩慢甚至停滯不前。
近日，筆者實地走訪了有“小上海”之稱的昆山，這個GDP總值在江蘇一直名列前茅的縣級市，雖然工業(yè)發(fā)展高度發(fā)達，全球有近70個國家和地區(qū)的投資者在這里創(chuàng)辦了約5000多個項目，總投入資產(chǎn)超300億美元，但是其商業(yè)的發(fā)展較之經(jīng)濟卻相對滯后，全市僅靠幾個購物中心支撐市場消費力。
購物中心老年態(tài) 百貨依舊唱主角
經(jīng)走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前昆山市被雖然有包括昆山商廈、百盛、巴黎春天百貨、大潤發(fā)、歐尚、家樂福、樂購等多家購物場所被廣泛知曉和認可，但這其中昆山商廈、百盛、巴黎春天充其量只能算是百貨，其他都是大型超市，而目前市場上火熱的“購物中心”，在這個知名城市卻不見蹤影。
一個在昆山居住快3年的劉小姐說，昆山的商場特別少，而且商場涉及到得產(chǎn)品品類也不全面，周末逛街基本選擇在還算繁華、人流量還算較大的百盛、巴黎春天，但大節(jié)小假時，還是會選擇坐高鐵去蘇州或者上海消費。
筆者繞了一圈這位劉小姐所說的“較繁華商場”，它們分布于昆山的市中心，地理位置極佳，交通也很是方面，當時這么多年，人氣對比蘇州、南京、上海的商業(yè)市場，顯得有點“不溫不火”。
百盛算是目前最被昆山居民消費者認可的商場，項目體量不大，只有4層銷售場所。商場里在售的產(chǎn)品除了位于負一樓的快銷品外，其他的品牌都很小眾，鮮有知名大牌的身影。
而距離其不遠而建的巴黎春天，直接定位百貨，里面銷售產(chǎn)品遠不如百盛。其進駐商家基本以寶慶銀樓、百利、TATA這些商場常備品牌為主，國內(nèi)知名的一二線商品少之又少，雖然項目整體擁有5層樓的銷售空間。
專家看來，或許因為昆山城市水平還算是縣級市標準，雖然其經(jīng)濟發(fā)展在全省甚至全國都名列前茅，但其商業(yè)消費市場發(fā)展相對還較為緩慢，所謂的“商場”業(yè)態(tài)基本為大家司空見慣的百貨商廈。
蘇州、上海太近 城市新區(qū)太偏遠
從地圖上看，昆山地理位置極佳，緊靠蘇州和上海，扼守長三角經(jīng)濟命脈。365商業(yè)地產(chǎn)學院副院長李紹明表示，正是因為緊鄰蘇州和上海這一地勢，當?shù)睾芏嘤袟l件的消費力會去這些地方進行高層次消費。
也就是昆山的開放性，讓昆山周邊的這些大城市導致了昆山消費力市場的分流，在出行極為方便的今天，為了購買到心儀的產(chǎn)品，大家寧愿不惜遠行消費購物。
除此之外，在李紹明看來，城市的不集群特點，也使得昆山的商業(yè)市場發(fā)展一直較為緩慢。據(jù)了解，目前昆山共有3個開發(fā)區(qū)和1個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這些地區(qū)的特點是離市中心較遠。
一位在家住花橋開發(fā)曲的王先生表示，從花橋打車去市中心基本要50-60元不等，這個標準在南京基本可以橫穿城市東西部。所以他也很少去市中心購物，更多時候會選擇坐地鐵去上海買東西。
李紹明表示，城市商業(yè)的發(fā)展除了外力因素制約，內(nèi)力因素更不可抗拒。城市不集聚，各板塊區(qū)域串聯(lián)程度低下，開發(fā)區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)里主城較遠，交通密度稀疏，也直接導致一直以來昆山的城市商業(yè)中心沒有真正形成，商業(yè)水平不高。
金鷹、萬達落子 昆山商業(yè)嶄露頭角
雖說區(qū)域等外部環(huán)境不可更改，但昆山商業(yè)吸引力不夠，直接導致承載力能力不高的現(xiàn)狀也不可忽視，所以昆山商業(yè)發(fā)展迫在眉睫。
據(jù)了解，為了加快昆山城市化進程，使得其更好的融入長三角經(jīng)濟圈的發(fā)展，目前其商業(yè)發(fā)展已經(jīng)成為政府城市建設重點內(nèi)容。萬達和金鷹已經(jīng)先后進入昆山市場，萬達更是一口氣在昆山建立兩個項目。
隨著這些項目的投入使用，憑借他們的產(chǎn)品號召力，未來一定會引進更多的產(chǎn)品進入昆山市場。此外，由于這些項目本身具有極高的吸附消費人群的能力，未來也會聚攏昆山商業(yè)市場，形成城市商業(yè)中心。“伴隨著萬達和金鷹的進駐，昆山商業(yè)市場將會檔次水平將會有所提升。”李紹明說。
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