“智能手機點一點，出租免費上門接。”隨著“快的”和“嘀嘀”兩款打車軟件“燒錢大戰(zhàn)”的升級，近段時間以來，軟件打車無疑成為臨沂市民談論最多的話題。前段時間，臨沂市場只能使用“快的”一個打車軟件，不過，2月22日“嘀嘀打車”正式進駐臨沂，“快的打車”在臨沂獨領風騷的格局似乎正發(fā)生著變化。

 

近日，“嘀嘀打車”正憑借其高額的首單補貼迅速搶占臨沂出租車市場，同時將市民的“免費”打車次數(shù)從原有的2次提升到5次(快的2次+嘀嘀3次)，人們出行的方式也正在加速轉(zhuǎn)變。

 

“快的”和“嘀嘀”兩款打車軟件的不同界面

首單補貼50元“抓”住的哥心“嘀嘀”迅速搶占市場

 

“師傅，你的手機怎么好像不止有‘快的打車’啊，我看另一個軟件也不時跳出來叫單！”“是啊，‘快的打車’和‘嘀嘀打車’兩個我都裝了，現(xiàn)在‘嘀嘀打車’在臨沂也能用了！”26日，記者采訪的一位的哥告訴記者。

 

短短幾天時間，“嘀嘀打車”在臨沂的用戶數(shù)激增，迅速搶占市場，出租車司機注冊達2000人左右，用戶數(shù)更是數(shù)以萬計。而之所以有著驚人的推廣速度，無疑要歸功于“嘀嘀打車”推出的高額首單補貼。

 

“第一次使用‘嘀嘀’收車費，我們司機能得到50塊錢的獎勵，這太誘人了！”出租車司機小李告訴記者，除了高額的首單補貼，司機端每天可以得到10單的額外獎勵，也就是說，刨去首單不說，僅每天的10單獎勵，就可以多收入75元，司機自然很積極。“另外乘客也有非常樂意的，因為‘嘀嘀’每天減免3單，加上‘快的”的每天2單，每天幾乎可以免費打5次車。”小李說。

 

據(jù)出租車司機董師傅介紹，2月23日、24日兩天，“嘀嘀打車”工作人員在商城路一處加氣站附近為注冊賬號的出租車司機進行資料審核，這也預示著“嘀嘀打車”正式來到臨沂。“我23號下午去的時候，來審核的司機起碼有上百人，現(xiàn)在估計有超過三分之一的的哥安裝使用了‘嘀嘀打車’。”董師傅說。

 

的哥：“快的”頻繁網(wǎng)絡堵塞讓“嘀嘀”鉆了空子

 

的哥王師傅前幾天剛安裝了“嘀嘀打車”軟件，并注冊賬號通過了審核，他告訴記者，之所以會選擇“嘀嘀打車”，一方面是因為“嘀嘀打車”的補貼風已經(jīng)“刮”到臨沂，能給自己增加收入，另一方面，也是因為近段時間以來“快的打車”頻繁出現(xiàn)網(wǎng)絡堵塞，影響了使用。

 

“‘嘀嘀打車’在注冊后需要人工現(xiàn)場驗證各類證件，與‘快的打車’相比程序較為繁瑣，大家以前只用‘快的打車’。不過，最近這一個星期，‘快的打車’經(jīng)常出現(xiàn)問題，動不動就收不到乘客下的單，搞得我們都不會跑活兒了。前兩天聽說‘嘀嘀打車’來臨沂了，大家自然就趕緊去注冊安裝，畢竟能多賺不少錢。”

 

市民：用完“快的”用“嘀嘀”出門買菜也打車

 

市民徐先生是一名地道的“打車族”，每天至少要打4至6次車，他告訴記者，“嘀嘀打車”、“快的打車”這對“冤家對頭”的燒錢競賽，著實讓他嘗到了甜頭。

 

“我每天上下班、出去談業(yè)務，基本全靠打車，每天僅打車費就要花上幾十塊錢，而自從打車軟件‘大戰(zhàn)’開始以來，替我省下了不少打車費，尤其是最近兩天，用完‘快的’用‘嘀嘀’，每天5次‘免費’機會，幾乎讓我的交通出行費降為零。”徐先生告訴記者，“前幾天用‘嘀嘀’還不咋地，老是叫不到車，但昨天和今天打開‘嘀嘀’，十幾秒就被搶單，看來‘嘀嘀’已經(jīng)慢慢鋪開攤子了。”

 

據(jù)一些出租車司機介紹，最近一段時間，市區(qū)內(nèi)私家車相比以往少了一些，許多乘客已經(jīng)把打車上下班作為了首選。市民李先生就是其中一位，十多天來，他的私家車幾乎成了擺設，每日停在樓下“曬太陽”。“我開車也就是上下班兩段路，現(xiàn)在打車既方便又基本不花錢，誰還開車??？”李先生告訴記者，在中午休息期間，他還當起了“老師”，教一些不會用軟件打車的同事。“我們公司60多個人，以前一大半都是開車，而現(xiàn)在，除了領導，幾乎每個人都是靠軟件打車上下班。”李先生說。

 

隨著“快的打車”、“嘀嘀打車”先后進駐臨沂，乘客每天有5次“免費”打車機會。“每天5次我用不完啊，現(xiàn)在除了上下班打車、晚上去沂河邊散步打車，就連出門買個菜我都打車去，不能浪費了嘛！”市民劉女士表示，打車軟件“大戰(zhàn)”正逐漸改變?nèi)藗兊某鲂辛晳T，而“嘀嘀打車”的進駐，無疑加速了這一轉(zhuǎn)變。

 

出租辦：打車軟件監(jiān)管處“真空地帶” 尚無對策將摸底觀察

 

26日，記者聯(lián)系到市出租辦，工作人員表示，對于打車軟件的監(jiān)管，尚處“真空地帶”，正派人對此進行摸底觀察。

 

“‘快的打車’、‘嘀嘀打車’的進駐，都沒有通過我市主管部門的審批，而在現(xiàn)有的法律法規(guī)及出租行業(yè)管理辦法里，暫時還沒有應對打車軟件的監(jiān)管措施。不過，我們現(xiàn)在正在派人對出租車行業(yè)、兩家打車軟件進行摸底觀察，分析調(diào)研其對行業(yè)秩序的影響，以此來為今后出臺針對性的對策做好鋪墊。”工作人員告訴記者，最近一段時間，出租辦將加大對出租行業(yè)的監(jiān)管，嚴格查處以打車軟件等為理由的“拒載”行為。此外，為杜絕拒載行為，目前出租辦已經(jīng)出臺相應對策，要求所有出租車在打車軟件接單后，必須將運行狀態(tài)指示燈打到“暫停”或“載客”狀態(tài)，不允許使用“空車”燈。 

 

滴滴補貼依舊 將快速開拓臨沂市場

 

據(jù)“嘀嘀打車”北京小桔科技有限公司公關部介紹，2月22日，“嘀嘀打車”正式進駐臨沂，相應的補貼也隨之啟動。

 

“嘀嘀打車”臨沂城市經(jīng)理楊志新告訴記者，目前，“嘀嘀打車”相應的補貼并沒有改變，司機使用“嘀嘀打車”并用“微信支付”收車費，每天前5單立獎5元，后5單每單立獎10元，首次使用“微信支付”收車費的司機立獎50元；乘客使用“嘀嘀打車”并使用“微信支付”付車費，每筆立獎12～20元隨機，每天3筆。首次使用嘀嘀打車“微信支付”付車費的乘客可獲得“全民飛機大戰(zhàn)”游戲禮包一份。

 

“我們將以良好的產(chǎn)品體驗、優(yōu)質(zhì)的服務以及眾多營銷活動等，迅速開拓臨沂市場。把嘀嘀打車深入到臨沂的每一個角落。”楊志新說。

 

而對于不少的哥提到的“‘快的’頻繁網(wǎng)絡堵塞讓‘嘀嘀’鉆了空子”一說，楊志新并沒有直接回答。“嘀嘀打車并不關心其他同行做了什么，我們希望在培養(yǎng)大家出行習慣方面做自己能做的事。”楊志新說。

 

隱憂：“戰(zhàn)火”愈演愈烈街頭攔車更困難

 

“嘀嘀打車”的進駐，讓許多習慣用軟件打車的乘客拍手叫好，“免費”打車次數(shù)又增加了3次，不過，軟件打車人數(shù)、次數(shù)的增加，再度加劇了街頭攔車難的現(xiàn)狀。

 

“現(xiàn)在打車是越來越難了，昨天要不是我閨女在家里用手機預約上車，估計我再等10分鐘也打不上車。”27日上午，67歲的劉大爺告訴記者，26日下午他出門時，在路邊等了15分鐘竟然沒攔下一輛出租車。“有空車人家也不拉我，說什么前面有人用打車軟件預約了，后來還是我閨女用手機給我叫了一輛車。我們這些年紀大的老人，根本不會用智能手機，連打車軟件什么樣都不知道，難道街頭招手就打不到車了？”劉大爺說。

 

26日下午5點多，記者在市區(qū)金雀山路一處公交站點體驗發(fā)現(xiàn)，招手攔車確實非常困難。5點15分，記者來到公交站點處時，兩輛掛著暫停牌的出租車駛來，在公交站點停下，還沒等記者上前，就有兩名握著手機的乘客分別上車。2分鐘后，又有一輛空車開過來，可記者剛上前拉開車門，就聽到司機問：“剛才是你用‘嘀嘀’叫的車嗎？”“不是，我沒用軟件！”“那不好意思哈，我是過來接那位乘客的。”司機話音剛落，一名男子走上前來，坐進了車內(nèi)。整整20分鐘，先后有15輛出租車從公交站點附近停下，但任憑記者不斷招手，每次都得到同樣的答復——車被預約了。

 

為何會出現(xiàn)這種情況呢？出租車司機王師傅說，自從“快的”推出高額補貼后，的哥們就已經(jīng)開始優(yōu)先考慮軟件打車的乘客。而最近幾天，“嘀嘀”也來臨沂了，每天前10單高額的補貼，更是加劇了這種“優(yōu)先權”，許多司機寧可打著暫停牌空跑或停車等著搶單，也不愿去拉路邊招手的乘客，畢竟每一單都能多賺不少錢。”

 

出租車事故頻發(fā) 行駛中搶單違法

 

“一邊握著方向盤，一邊關心著手機里不停播報的下單信息，怎么可能保證行車安全！”一位剛下出租車的乘客向記者抱怨道。

 

記者了解到，目前，廣大出租車司機在車輛行駛中頻繁使用手機，甚至在車上設置多部手機來使用打車軟件。據(jù)市交警直屬一大隊統(tǒng)計，近段時間以來，僅主城區(qū)內(nèi)，涉及出租車的交通事故就達12起，同比明顯增多。

 

“這種在駕車過程中使用手機的行為其實已經(jīng)違反了相關法律，已經(jīng)構成了交通違法行為。”一名交警告訴記者，在駕車行駛中搶單，勢必會讓司機分心，這種做法是非常危險的，一不小心，就容易引發(fā)交通事故。交警部門表示，司機搶單，必須在停車后進行。