連續(xù)兩天，“考駕照那些事”關(guān)注了“學(xué)車慢”、“學(xué)費(fèi)高”的問題。雖然這兩個(gè)問題確實(shí)比較普遍，但通過記者的調(diào)查落實(shí)，還是能看出其中的確存在一些客觀因素。

今天，記者再聊聊讀者反映比較集中的另一個(gè)問題，那就是部分教練員存在“吃、拿、卡、要”的現(xiàn)象。通過采訪，記者發(fā)現(xiàn)無論學(xué)員、駕校、駕管部門對(duì)教練員隊(duì)伍存在的這類“害群之馬”深惡痛絕。是什么原因能讓這些教練從中獲利？對(duì)此，駕校、駕管部門又是如何監(jiān)管督導(dǎo)的呢？

遭遇“索財(cái)”手法五花八門

在“12345”市民熱線的記錄單上，可以看到不少市民投訴教練員“吃拿卡要”，其中的手法可謂五花八門。

小王在費(fèi)縣一駕校學(xué)車，她告訴記者，請(qǐng)教練吃飯已經(jīng)成為不成文的規(guī)定。“只要上路練車，都要到教練指定的飯店去，每頓飯的花費(fèi)都在100元以上，學(xué)員輪著請(qǐng)。”小王說，“現(xiàn)在駕校積壓學(xué)員那么多，平時(shí)練車的機(jī)會(huì)本來就很少，如果不請(qǐng)吃飯，機(jī)會(huì)就更少了。”

剛拿到駕駛本的黃女士說：“我剛來學(xué)車時(shí)，教練脾氣很大，稍有不如意就高聲指責(zé)。我很納悶，我跟別的學(xué)員水平差不多，為啥老是對(duì)我呼來喝去的？后來，有人告訴我，教練的脾氣是有規(guī)律的，脾氣不好時(shí)你得買煙，起碼也得是‘沂蒙山’。果然，給教練買了一條煙后，他對(duì)我的態(tài)度好多了，上車練習(xí)的時(shí)間也多了。”

“學(xué)車期間，教練三天兩頭讓我們湊錢，或是去買水或是去唱歌，為了盡快考到駕照，大家對(duì)幾十元的‘份子錢’也就認(rèn)了。”剛考完科目三的小王告訴記者，讓他們更無奈的是，臨近考試，教練讓他們湊錢給考官買東西，每人至少50元，說如果過不了關(guān)可以退回來。

像剛才說的幾種情況，教練員用的手法還是比較含蓄的，但有些教練就沒這么委婉，明目張膽地直接向?qū)W員要錢。在羅莊一駕校學(xué)車的孫先生反映，練車前，每個(gè)教練員都會(huì)先向?qū)W員收取30元的費(fèi)用。“到底為啥收這錢，教練也說不明白，反正不交錢就不讓練車！”

在蒙陰一駕校學(xué)車的常女士，也遭到教練開口“索財(cái)”，“教練讓我們每人再交700元錢，說是油費(fèi)還有其他一些費(fèi)用！”還有的教練，手段更“高明”些，告訴學(xué)員私下給他“1000元”，保證考試順利通過。

記者在“12345”市民熱線的記錄單上發(fā)現(xiàn)，關(guān)于教練員吃拿卡要的投訴大都是各縣區(qū)的一些駕校，而市區(qū)的駕校投訴記錄很少。面對(duì)教練員“索財(cái)”的要求，很多學(xué)員都表示厭惡，但很多時(shí)候又是“敢怒不敢言”，雖然駕校都有投訴電話，但很少有人愿意維權(quán)。“現(xiàn)在考個(gè)駕照這么難，萬一讓教練知道是我投訴的，肯定會(huì)被‘穿小鞋’！”一位學(xué)員說出了自己的擔(dān)心。

原因 準(zhǔn)入門檻低 從業(yè)者素養(yǎng)良莠不齊

到底是什么原因讓一小部分教練有膽子向?qū)W員開口要錢？一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，每次考試名額有限，有些駕校，學(xué)員能否參加考試，直接取決于教練員。“駕校的本意，是希望通過教練平時(shí)觀測(cè)，推薦一些更有把握通過考試的學(xué)員去參加考試，但是時(shí)間一長(zhǎng)，有些教練員就從中鉆了空子。”

“以參加科目三考試為例，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí)，一般情況下學(xué)員都有通過考試的把握，但是考試名額有限，這時(shí)候有的教練員就會(huì)明著或暗著讓學(xué)員給自己送禮。送過禮的學(xué)員自然能早些參加考試，而那些沒送禮的就只能再等等。”

據(jù)介紹，大部分教練員還是能夠秉公處理的，只是極少數(shù)“害群之馬”的行徑，讓整個(gè)教練隊(duì)伍蒙羞。然而，又是什么原因讓這一小撮人混入教練員隊(duì)伍當(dāng)中的呢？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，究其原因，還是因?yàn)轳{校教練員的準(zhǔn)入門檻過低。

據(jù)了解，如果想成為一名教練員，必須是高中以上學(xué)歷，有五年以上的駕齡。另外還需要再提交一些相關(guān)的資料，接著就會(huì)參加一些考試。通過后再參加一個(gè)為期五天的培訓(xùn)會(huì)，其中涉及的內(nèi)容除了業(yè)務(wù)知識(shí)、教學(xué)心理等之外，也會(huì)有一些職業(yè)道德的培訓(xùn)，但由于培訓(xùn)時(shí)間短，很難做到深入人心。“教練員說起來也能稱作‘老師’，但相比于傳統(tǒng)意義上的‘老師’，門檻實(shí)在太低了！”

“有些信譽(yù)、口碑很好的駕校，在招來教練員后都會(huì)再次組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)完后，不會(huì)讓教練員馬上上崗，而是先作為其他教練的助教，繼續(xù)學(xué)習(xí)。經(jīng)過半年甚至一年的層層把關(guān)，駕校會(huì)選出那些真正適合當(dāng)做教練員的人進(jìn)行聘用。但有的駕校的培訓(xùn)就不是非常到位，草草的幾堂課就收?qǐng)隽?，這種情況就很難保障教練員的職業(yè)素養(yǎng)了。”

再有一種情況，就是教練員為了生計(jì)，不得不向?qū)W員索財(cái)。“有的駕校為了招收學(xué)員，把學(xué)費(fèi)壓得很低，這就導(dǎo)致了教練員的工資不高。為了養(yǎng)家糊口，教練員也不得不用各種手段，向?qū)W員要錢。”

部門回應(yīng)

多措并舉 保障學(xué)員權(quán)益

對(duì)于教練員職業(yè)素養(yǎng)良莠不齊的現(xiàn)狀，國(guó)家相關(guān)部門也非常重視。“未來，在我國(guó)一些高職、高校，將開設(shè)駕培專業(yè)，從根本上提高教練員的職業(yè)素質(zhì)。”市交通局駕管科副科長(zhǎng)顧皓告訴記者，“目前，勞動(dòng)部門對(duì)于駕培人員也開始評(píng)職稱。”

為了保證教練員隊(duì)伍的“純潔性”，各駕校以及駕管部門都出臺(tái)了一系列措施，有些駕校對(duì)教練員的違規(guī)行為，實(shí)施重罰，以約束教練員。

據(jù)介紹，按照規(guī)定，教練員在教學(xué)期間不能開手機(jī)。我市一駕校規(guī)定，如發(fā)現(xiàn)教練員在教學(xué)期間手機(jī)沒關(guān)，罰款500元，如手機(jī)處于忙音狀態(tài)，則罰款2000元；如果教練員有“吃拿卡要”的行為，一經(jīng)查實(shí)，除了十倍退還索要財(cái)物之外，學(xué)員的學(xué)費(fèi)也會(huì)如數(shù)退還，免費(fèi)培訓(xùn)，而教練員也面臨著被辭退的危險(xiǎn)。

駕管部門為此也出臺(tái)了一系列政策，保障學(xué)員的權(quán)益。據(jù)了解，我市目前對(duì)教練員實(shí)施記分管理，對(duì)教練員的日常監(jiān)管和投訴受理實(shí)行記分。依照《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員日常監(jiān)管和投訴受理記分標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)于教練的違規(guī)行為進(jìn)行計(jì)分。如果教練員記分累計(jì)達(dá)20分及以上，教練員IC卡自動(dòng)失效，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)將其列入臨沂機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員集中再教育培訓(xùn)名單，并通告其所在培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，停止該教練員教學(xué)活動(dòng)。而對(duì)于那些表現(xiàn)一直良好的教練員，駕管部門也對(duì)其進(jìn)行星級(jí)教練員評(píng)定。

同時(shí)駕管科還要求，學(xué)員在入學(xué)后的第一堂課是要由駕校校長(zhǎng)親自授課，其中的內(nèi)容就包括了教練員的哪些行為是不對(duì)的，該向誰投訴。

“教練員‘吃拿卡要’的現(xiàn)象，一直都存在，但從近幾年來看，投訴的比例已經(jīng)下降了不少。”市交通局駕管科副科長(zhǎng)顧皓告訴記者，“相信隨著政策的完善，學(xué)員的權(quán)益將得到進(jìn)一步的保障。”