1月4日，家住蒙陰縣，今年25歲的小朱，剛剛結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)一年半的“駕考馬拉松”?；叵肫馂榱四玫竭@個(gè)黑色小本本的經(jīng)歷，小朱感慨萬(wàn)千。
       “我是2012年3月份在蒙陰縣的一所駕校報(bào)名學(xué)的車。”小朱告訴記者，那時(shí)他剛剛大學(xué)畢業(yè)，一時(shí)沒(méi)找到合適的工作，便想趁此機(jī)會(huì)把駕照考了。”去咨詢報(bào)名時(shí)，前臺(tái)接待人員告訴小朱，報(bào)名學(xué)車的人很多，大部分都是聽(tīng)說(shuō)2013年要實(shí)行新交規(guī)，學(xué)車的價(jià)格可能會(huì)上漲，趁著便宜提前報(bào)名的。
        “當(dāng)時(shí)駕校的工作人員告訴我，如果當(dāng)時(shí)報(bào)名，估計(jì)2012年年底就能拿到證，我算了一下時(shí)間還剩半年多，應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，所以就報(bào)了名。”小朱告訴記者，報(bào)完名后，駕校發(fā)給他幾本教材和一張光碟，讓他回家先看書(shū)。一周后，駕校為小朱安排的教練打來(lái)電話，叮囑他在家好好看書(shū)，過(guò)段時(shí)間到學(xué)校參加模擬考試，通過(guò)的話就開(kāi)始安排他參加科目一的理論考試。
        10多天后，小朱順利通過(guò)了科目一的考試，又等了差不多1個(gè)多月的時(shí)間，教練通知他到駕校上車培訓(xùn)，練習(xí)科目二的內(nèi)容，這一練就是兩個(gè)多月。“那時(shí)候我的倒樁已經(jīng)練得非常熟練了，教練也覺(jué)得可以了，但是因?yàn)榕旁谇斑叺却荚嚨娜颂?。暫時(shí)還輪不到我，就讓我回家再等等。”小朱說(shuō)。
        回到家后，又足足等了3個(gè)多月，可教練的電話卻始終沒(méi)有打來(lái)，“會(huì)不會(huì)把我漏掉了？”小朱有些按捺不住了，主動(dòng)打電話給教練，得到的回答是考試的還是很多，需要再等等。這一等就到了2012年年底，教練通知小朱再來(lái)駕校練習(xí)，一個(gè)星期后安排其考試。
        順利通過(guò)了1個(gè)星期后的科目二考試，小朱沒(méi)有立即開(kāi)始科目三的學(xué)習(xí)，而是繼續(xù)陷入了等待當(dāng)中。小朱多次打電話詢問(wèn)教練，何時(shí)進(jìn)行科目三的學(xué)習(xí)，得到的回答先是新交規(guī)開(kāi)始實(shí)施，教學(xué)設(shè)備需要升級(jí)，后來(lái)又說(shuō)積壓學(xué)員太多，沒(méi)有車輛可供練習(xí)，理由五花八門。這次更離譜，一拖就到了2013年10月份。
        “之所以會(huì)提前半年報(bào)名，就是怕趕上新交規(guī)會(huì)有麻煩，沒(méi)想到還是沒(méi)‘跑’掉。”長(zhǎng)時(shí)間的等待讓小朱徹底憤怒了，“等，等，等，到底要等到什么時(shí)候？！”
        2013年11月初，小朱撥打了“12345”市民服務(wù)熱線投訴，幾天后接到了相關(guān)部門的解釋，因?yàn)槊申幙h等著參加科目三的學(xué)員有2000多人，目前正在按照?qǐng)?bào)名順序進(jìn)行考試，確實(shí)還要再等等。
        聽(tīng)了這樣的解釋，小朱徹底沒(méi)脾氣了，那就等吧。好在他的報(bào)名時(shí)間比較早，終于在2013年12月中旬，完成了科目三的考試，結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)1年零10個(gè)月的駕考長(zhǎng)跑。 小朱的遭遇看似“悲催”，卻在一定程度上折射出如今考取駕照的現(xiàn)狀。隨著社會(huì)的發(fā)展，私家車成為越來(lái)越多家庭的必備工具，隨之而來(lái)的“學(xué)車熱”也變得合情合理。為了能多分到一些“蛋糕”，駕校開(kāi)始大量招收學(xué)員，“排隊(duì)學(xué)車”成了司空見(jiàn)慣的事情。
       在2013年之前，雖然考取駕照也比較慢，但學(xué)員有進(jìn)有出，還算得上大致平衡，“進(jìn)來(lái)容易出去難”的狀況并不是特別明顯。
        但自2013年開(kāi)始，這個(gè)平衡開(kāi)始被打破。2013年1月1日，公安部出臺(tái)123號(hào)令，其中對(duì)駕考內(nèi)容有了不小的改動(dòng)，特別是科目一的理論考試，新增加的大量實(shí)景模擬內(nèi)容讓那些原本準(zhǔn)備靠“背口訣”過(guò)關(guān)的學(xué)員猝不及防，考試通過(guò)率奇低，在臨沂甚至創(chuàng)下過(guò)400人參加科目一考試僅7人通過(guò)的史上最低紀(jì)錄。
        不僅如此，新的駕考內(nèi)容對(duì)于科目二的場(chǎng)地練習(xí)同樣有了新杠杠，“新交規(guī)要求重新布置練習(xí)場(chǎng)地。”臨沂正直駕校一名孫姓教練告訴記者，建設(shè)新場(chǎng)地原本就需要一部分時(shí)間，在場(chǎng)地建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，參加科目二的學(xué)員無(wú)法練習(xí)，而且場(chǎng)地建成后還要經(jīng)過(guò)相關(guān)部門審核，這一下子又積壓不少學(xué)員。
        說(shuō)了科目一和科目二，科目三也同樣沒(méi)能幸免。新交規(guī)要求在科目三的實(shí)際上路練習(xí)當(dāng)中，學(xué)員進(jìn)行下上車操作時(shí)必須刷卡，車內(nèi)的監(jiān)控設(shè)備會(huì)定時(shí)拍照，以考取C1駕照來(lái)說(shuō)，330公里的上路練習(xí)絲毫不能打折扣，只有完成練習(xí)才能取得考試資格。如此一來(lái)，培訓(xùn)時(shí)間肯定會(huì)比以往延長(zhǎng)許多。
        考試內(nèi)容的改變，原有的教學(xué)模式已經(jīng)行不通，必須摸索新的教學(xué)模式，這個(gè)過(guò)程本身就需要一些時(shí)間。“剛實(shí)施新交規(guī)的時(shí)候，有些教練都無(wú)法通過(guò)考試，更別提教學(xué)員了！”孫教練告訴記者，還有一個(gè)原因，就是科目二和科目三的考試只能預(yù)約5次，如果在5次過(guò)后還是無(wú)法通過(guò)考試，就得一切從頭再來(lái)，之前已經(jīng)通過(guò)的考試也要重考。
        種種原因，搞的駕考猶如“圍城”一般。一方面，身在其中的老學(xué)員想早日考出來(lái)，另一方面，新學(xué)員則因?yàn)榉e壓的人太多上不了車。城里城外的人都在抱怨，搞得那些有學(xué)駕照打算的學(xué)員也望而卻步。有數(shù)據(jù)顯示，2012年我市報(bào)名參加駕校培訓(xùn)的市民約為27萬(wàn)，而2013年報(bào)名人數(shù)僅約21萬(wàn)，較往年有很大幅度下滑，有業(yè)內(nèi)人悲觀地說(shuō)，“駕校行業(yè)即將進(jìn)入冬眠期。”