“有商機，毫無疑問，這里是山東省最大的火車站，未來一年旅客發(fā)送量高達近千萬人。但目前，周邊餐飲、住宿的配套是零。”作為商界精英的李英波直言不諱，“我要在鐵路北站進行商業(yè)布局，已有初步行動。”而在李滄交通商務(wù)區(qū)建設(shè)辦公室主任劉云剛看來，這里絕對不僅僅是一個車站，“這里將是一個36平方公里的商務(wù)區(qū)，商機不言而喻。”
北站要通車 商業(yè)還是空白
最近一段時間以來，朋鑫家具總經(jīng)理張金鵬和幾個朋友經(jīng)常結(jié)伴來到即將投入使用的青島鐵路北客站施工現(xiàn)場觀看。
“這個位置，應(yīng)該是最好的位置。”站在即將竣工的鐵路北站西廣場，張金鵬拿手指向西南方向，“如果從西廣場出站，看得最多的肯定就是海的方向和青島市區(qū)的方向，所以如果我們的酒店在這個位置，生意能好很多。”
雖然這里目前還是一片空地，可是張金鵬和老鄉(xiāng)已經(jīng)開始盤算著自己的生意了，“我們打算在這里開個酒店，快捷型，配上餐飲。”
對于為何將目光鎖定在鐵路北站這個區(qū)域，張金鵬說，北客站即將投入使用，可是目前周邊還沒有任何配套的商業(yè)設(shè)施，包括餐飲和酒店，“這段時間，我非常關(guān)注北客站的相關(guān)動向，只要一有機會，我肯定第一時間入駐。”
采訪中，記者了解到，其實，關(guān)注鐵路北站的商人絕對不僅僅是張金鵬等商人，這其中包括青島華恩集團董事長李英波。
“我在關(guān)注，而且未來會有相關(guān)的布局。”12月5日上午，記者聯(lián)系到李英波時，他正在北京出席某商業(yè)活動，說起青島鐵路北站，他愿意多說幾句，“當(dāng)然有商機，毫無疑問，這里是山東最大的火車站，未來一年旅客發(fā)送量高達近千萬人，到2025年，日均旅客發(fā)送量約5萬人，高峰日旅客發(fā)送量約8萬人，這是什么概念？客流就是資金流，如此大的客流量資金流自然也非常龐大，與其他商圈不同的是，這里的商業(yè)布局目前是零，而住宿、餐飲、購物都是不可或缺的要素。”
從李英波的話語中不難發(fā)現(xiàn)他對鐵路北站的深入了解，不過，對于自己的產(chǎn)業(yè)如何布局，到底著重哪個方面，李英波并沒有對記者表述。或許，他不愿別人提前一步搶了他的商機。
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