臨時停車位
據調查顯示，近年新建的小區(qū)，車位配比雖達到1∶1甚至更高，但多數為“只售不租”的地下車位，地面臨時車位較少。在地下車庫和車位動輒售價10多萬元/個的情況下，臨時車位成為業(yè)主爭搶的資源。因此，消費者在買房之初，應該根據小區(qū)平面規(guī)劃圖，向開發(fā)商詳細了解臨時停車位的配比與使用情況。
地下車庫設計
由于排水系統的設計不夠完善，地下車庫變成“水庫”的現象在不少樓盤中都存在。有些小區(qū)的地下車庫未設門禁系統，從地下車庫乘電梯或樓梯可直達樓內各層，導致一層大門的門禁形同虛設。還有一些小區(qū)把地下車庫的出入口開在南面，由于目前戶型設計中臥室多為朝南，夜晚進進出出的車子會影響住戶休息。此外，有些小區(qū)的地下車庫高度較低，裝修運貨車開不進去，導致業(yè)主無法直接通過電梯把裝修材料運到家門口，費時費力的活多了很多。
鄰里間距
在國家建筑規(guī)范的相關條文中，對樓間距的合理范圍有明確規(guī)定。當前絕大多數樓盤的規(guī)劃設計也都遵循這些規(guī)定。但有時考慮欠周，導致業(yè)主抱怨鄰里間距不夠 “文明”和“隱私”。何先生在市中心某樓盤買了一套復式結構的房子，住進去才發(fā)現，陽臺隔壁就是另一戶的衛(wèi)生間，輕易就能爬進隔壁人家的浴室，萬一兩家出點事情，雙方都說不清楚。
周邊不利因素
一個小區(qū)的居住環(huán)境舒適與否，并不僅僅靠規(guī)劃紅線內的精美布置就能達到，樓盤周邊的不利因素也經常影響住戶的居住質量。小區(qū)外部環(huán)境最看重的是水、聲、光、熱四大要素，工廠、大型飯店、變電站、垃圾處理場、集貿市場、娛樂場所、運輸公司等往往是污水、廢氣、噪聲的污染源。具體來說，住宅建設應避開嚴重的交通噪聲的干擾，有效防止塵土及工業(yè)有害排放物的污染和侵害。
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