昨日，北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司表示，14號(hào)線東段——善各莊站至金臺(tái)路站將于2014年底通車試運(yùn)營(yíng)。預(yù)設(shè)的12個(gè)車站中，朝陽(yáng)公園站與高家園站將暫緩開通，列車在這兩站經(jīng)過(guò)不停車，因此真正開通的將有10個(gè)車站。
6號(hào)線換14號(hào)線站臺(tái)換乘
新開通的14號(hào)線東段全部位于朝陽(yáng)區(qū)，全長(zhǎng)15.8公里。
先開通的10座車站中，換乘車站共2座，分別為：與6號(hào)線換乘的金臺(tái)路站，以及與15號(hào)線換乘的望京站。
北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司第三項(xiàng)目管理中心設(shè)計(jì)管理部部長(zhǎng)李宏安介紹，金臺(tái)路站6號(hào)線換乘14號(hào)線最方便，因?yàn)槭钦九_(tái)到站臺(tái)換乘，換乘時(shí)間只有1到2分鐘。但此站14號(hào)線與6號(hào)線換乘，需要經(jīng)過(guò)連接兩座車站站廳的兩個(gè)換乘通道實(shí)現(xiàn)，大約需3分鐘。
望京站15號(hào)線與6號(hào)線的換乘也需通過(guò)換乘通道，耗時(shí)約3分鐘。
朝陽(yáng)公園站預(yù)計(jì)2015年開通
北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司第三項(xiàng)目管理中心副總經(jīng)理趙衍發(fā)說(shuō)，按照工程進(jìn)度，14號(hào)線東段計(jì)劃今年年底全部實(shí)現(xiàn)洞通；明年8月中旬全線軌通；明年年底將通車試運(yùn)營(yíng)。
甩站的2座車站為朝陽(yáng)公園和高家園。前者因工期不匹配暫緩開通，預(yù)計(jì)2015年開通；后者設(shè)計(jì)為與地鐵12號(hào)線換乘站，預(yù)留了換乘條件，目前12號(hào)線尚未開工。
■ 新聞內(nèi)存
中段2015年底開通“壓力山大”
目前，14號(hào)線的“兩頭”都已開通或開通有望，只剩下了中段。據(jù)了解，14號(hào)線中段因征地、拆遷問(wèn)題，多座車站尚未進(jìn)場(chǎng)施工。
14號(hào)線中段——西局站至金臺(tái)路站全長(zhǎng)19.1公里，共設(shè)置車站18座，開通時(shí)換乘車站5座，分別是：北京南站與4號(hào)線換乘，蒲黃榆站與5號(hào)線換乘，十里河站與10號(hào)線換乘，九龍山站與7號(hào)線換乘，大望路站與1號(hào)線換乘。
趙衍發(fā)介紹，東管頭站、西鐵營(yíng)站、北京南站主體結(jié)構(gòu)已封頂；麗澤商務(wù)區(qū)站、十里河站、南八里莊站因征地、拆遷問(wèn)題尚未進(jìn)場(chǎng)；其他12座車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃2014年底完成主體結(jié)構(gòu)施工。
趙衍發(fā)表示，目前中段按2015年底通車進(jìn)行工程籌劃和施工組織。由于制約因素比較多，而且有些制約因素從建設(shè)單位角度解決難度較大，所以通車形勢(shì)非常嚴(yán)峻，通車壓力巨大。
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