14日，北城換乘中心正式投入啟用。記者也于當(dāng)日乘坐10路公交車進(jìn)行了換乘體驗(yàn)，雖然經(jīng)過前期的大規(guī)模宣傳，但是仍有部分乘客對(duì)公交改線的新變化顯得沒有準(zhǔn)備。

　　“換乘首日”提醒密集播放，仍有乘客犯“迷糊”

　　14日下午1時(shí)許，記者乘坐10路公交車前往北城公交換乘中心，在乘車的過程中，公交車上的改線提醒最能引起記者的關(guān)注。

　　“為方便旅客乘坐公交車，本公司特設(shè)立北城換乘中心，前往半程方向乘客可乘坐58路換乘，前往李官方向的乘客可乘坐59路公交車。”為了提醒廣大旅客，改線提醒一直在車上的顯示屏和報(bào)站語音中反復(fù)播放。

　　記者注意到，顯示屏打出的字幕提醒，大約每播放完兩個(gè)廣告便出現(xiàn)一次，報(bào)站語音是在報(bào)站時(shí)提醒，由于播報(bào)內(nèi)容稍長，播放頻率比較頻繁，兩種方式有時(shí)會(huì)“撞車”，如此的“輪番轟炸”，也可以看出公交公司的良苦用心。

　　但是，即便是如此密集的提醒，還是有很多乘客對(duì)公交運(yùn)行路線的改變沒有準(zhǔn)備。每當(dāng)有公交車駛?cè)氡背枪粨Q乘中心后，有部分乘客表現(xiàn)的“摸不著頭腦”，不得不去向換乘中心的督導(dǎo)員尋求幫助。

　　考慮到職工需求和站點(diǎn)銜接，末班車晚發(fā)1小時(shí)

　　劉永存是公交總公司常駐換乘中心的督導(dǎo)員，他們現(xiàn)在的主要任務(wù)是疏導(dǎo)乘客和向乘客解釋近來公交線路的變化，北城公交換乘中心運(yùn)營的第一天，就讓像他一樣的督導(dǎo)員累得不輕。

　　“我們一共有6名督導(dǎo)員，每個(gè)督導(dǎo)員一天要跟好幾百名乘客解釋，嗓子都喊啞了。”劉永存說。

　　劉永存告訴記者，14日是換乘中心正式投入使用的第一天，上下班高峰期換乘中心客流眾多。不過，為了保證乘客及時(shí)乘車，換乘中心采取了多種舉措，其中就有在換乘中心設(shè)立督導(dǎo)員；利用廣 足球論壇 百家樂  至尊百家樂 澳門百家樂 百家樂代理播等提示信息向乘客解釋；將末班車發(fā)車時(shí)間調(diào)整為晚7時(shí)等措施，將末班車晚發(fā)一個(gè)小時(shí)，就是充分考慮了在單位上下班的職工的需求，另一方面也是為了和其它站點(diǎn)做到有序銜接。

　　“雖然督導(dǎo)員很辛苦，但是為了方便乘客乘車還是值得的，估計(jì)一個(gè)星期后，乘坐這些線路的乘客就會(huì)適應(yīng)。”劉永存介紹，從換乘中心發(fā)車的車輛發(fā)車間隔也縮短了，發(fā)車間隔縮短到8到9分鐘，而且進(jìn)城的市民選擇余地更多了，發(fā)往市里的4條線路基本上也覆蓋了市區(qū)。

　　換乘中心利大于弊，還需乘客慢慢習(xí)慣

　　北城公交換乘中心位于北城新區(qū)通達(dá)路與青年路交會(huì)處，是北城重要的交通樞紐中心，但由于蘭山區(qū)北部地域廣闊，原有公交線路普遍存在線路里程過長、車輛不準(zhǔn)點(diǎn)、公交線網(wǎng)覆蓋率低等問題。為了解決以上問題，同時(shí)緩解城區(qū)交通壓力，北城換乘中心應(yīng)運(yùn)而生。

　　雖然換乘中心有這么多的好處，但也有部分市民認(rèn)為現(xiàn)在的換乘不方便，他們更喜歡一站到達(dá)，市民王女士家在李官鎮(zhèn)，她就感覺現(xiàn)在的換乘比較麻煩，不如以前一站到家更為方便。不過，在采訪中很多市民 足球論壇 百家樂  至尊百家樂 澳門百家樂 百家樂代理認(rèn)為換乘中心的設(shè)立是個(gè)好事，有利于城市公交的發(fā)展。

　　市公交總公司工作人員介紹，換乘中心有利有弊，但從首日的運(yùn)行情況來看，利是大于弊的。現(xiàn)在公交公司正在進(jìn)行線路調(diào)整后的宣傳，爭取早日讓乘客習(xí)慣新變化。

　　另外工作人員再次提醒市民，公交線路調(diào)整后，58路和59路代替了12路和21路的部分線路，將這些線路縮短，降低了駕駛員的工作量，同時(shí)也縮短了發(fā)車間隔。北城車站以南將有市區(qū)線路4條：8路、10路、12路、21路，北城車站以北將有鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路2條：58路、59路。