10日，中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)布了《校車安全管理?xiàng)l例》，62條條例確立了保障校車安全的基本制度，也為校車行駛畫出清晰可辨的“安全線”。記者第一時(shí)間聯(lián)系了市教育部門，得知目前全市正在進(jìn)行校車調(diào)研，下一步將進(jìn)一步規(guī)范接送學(xué)生車輛管理，堅(jiān)決杜絕校車“帶病”工作。
記者從臨沂市教育局了解到，在已開展的學(xué)校、幼兒園安全大檢查活動(dòng)中，重點(diǎn)檢查了接送學(xué)生車輛的安全問題。下一步，全市將進(jìn)一步規(guī)范接送學(xué)生車輛管理，學(xué)校要安排專人跟車，每天對(duì)校車進(jìn)行車況檢查，堅(jiān)決杜絕校車“帶病”工作。同時(shí)，指派專人對(duì)校車運(yùn)載學(xué)生的情況進(jìn)行查驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止超員、超速等重大違法行為的發(fā)生。
針對(duì)《條例》提出的“保障學(xué)生就近入學(xué)或者在寄宿制學(xué)校入學(xué)，減少學(xué)生上下學(xué)的交通風(fēng)險(xiǎn)”等規(guī)定，早在2012年全市經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，臨沂市教育局局長(zhǎng)盧立海就表示，受當(dāng)前教育經(jīng)費(fèi)的限制，解決校車安全問題可以采用一些輔助手段，在全市推薦建立寄宿制學(xué)校，比如推廣蒙陰經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于三年級(jí)以上的學(xué)生建議住校，一周回家一次；或是提倡教師實(shí)行走教，在一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)模較小的學(xué)校設(shè)立教學(xué)點(diǎn)，由教師進(jìn)行走教，方便學(xué)生就近入學(xué)。
盧立海還表示，“結(jié)合臨沂實(shí)際情況，要想解決校車問題，可以實(shí)行公司化運(yùn)營(yíng)。雖然目前只是設(shè)想，但采取線路化運(yùn)營(yíng)校車的辦法，既可減少成本，也能解決孩子上下學(xué)對(duì)校車的需求。”
孩子離安全上下學(xué)還有多遠(yuǎn)
爭(zhēng)論已久的校車安全問題終于納入法制軌道。然而，如果嚴(yán)格執(zhí)行《條例》，校車的運(yùn)營(yíng)成本不可避免地要提高，學(xué)校如何保證校車服務(wù)的質(zhì)量？農(nóng)村孩子又能否坐得起安全的校車？
《條例》塵埃落定，市民盼早兌現(xiàn)
10日上午，備受關(guān)注的《校車安全管理?xiàng)l例》終于在中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)布了。條例總共62條，分為總則、學(xué)校和校車服務(wù)提供者、校車使用許可、校車駕駛?cè)?、校車通行安全、校車乘車安全、法律?zé)任、附則等8章。
至此，市民企盼的《校車安全管理?xiàng)l例》終于塵埃落定。保障就近入學(xué)、優(yōu)先農(nóng)村地區(qū)、強(qiáng)化公共交通、細(xì)化監(jiān)管責(zé)任等規(guī)定極具針對(duì)性，面對(duì)制度的出臺(tái)，市民紛紛表示接下來就盼著落到實(shí)處、一一兌現(xiàn)，從而為孩子們保駕護(hù)航。
“《條例》的出臺(tái)，是對(duì)孩子上下學(xué)安全的一份保障。”市民張女士說，以前每當(dāng)孩子坐校車上下學(xué)時(shí)，她都覺得心里不踏實(shí)，再加上前段時(shí)間校車事故頻發(fā)，讓她和許多家長(zhǎng)都盼著能早日出臺(tái)具體的校車管理措施。“現(xiàn)在看著成文的規(guī)定，我們打心底里覺得看到了希望，孩子們向著安全上下學(xué)又更近了一步。”
漲價(jià)還是取消，市民心存擔(dān)憂
然而，在許多市民對(duì)《條例》拍手叫好的同時(shí)，也有一些市民對(duì)于如何實(shí)施《條例》提出了自己的擔(dān)憂。
“雖然標(biāo)準(zhǔn)看起來很好，可如果嚴(yán)格按照《校車安全管理?xiàng)l例》來執(zhí)行，農(nóng)村民辦幼兒園的運(yùn)營(yíng)成本必然增加，那么導(dǎo)致的結(jié)果就是這些幼兒園最終選擇放棄提供校車服務(wù)，或是提高孩子接送的費(fèi)用，這兩者對(duì)于農(nóng)村孩子今后的上學(xué)問題都將有直接的影響。”對(duì)于《校車安全管理?xiàng)l例》的發(fā)布，市民劉先生表達(dá)了自己的擔(dān)憂。
劉先生的擔(dān)憂不無道理，河?xùn)|區(qū)鳳凰嶺一家民辦幼兒園的王女士給記者算了一筆賬，幼兒園現(xiàn)有100多個(gè)孩子，每個(gè)孩子每月收費(fèi)260元。其中30多個(gè)孩子需要接送，每個(gè)月接送收費(fèi)50元，為1500元。學(xué)校現(xiàn)有一輛校車，一共12個(gè)座，以往還能擠一擠，可現(xiàn)在得嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來，這樣每天車輛都得來回跑4趟。油價(jià)沒漲的時(shí)候，加300元的油還能跑上3天，可現(xiàn)在300元的油只能撐上2天，一個(gè)月下來，單是油錢就要4500元，再加上司機(jī)的工資，每月也要1200元，所以每月收取的接送費(fèi)用遠(yuǎn)不能滿足校車的運(yùn)行，算下來每個(gè)月都要賠4000多元錢。
王女士還告訴記者，不僅是自己的幼兒園校車賠錢，附近周邊的鄉(xiāng)鎮(zhèn)民辦幼兒園都存在賠錢的現(xiàn)象?，F(xiàn)在出臺(tái)了《條例》，自己對(duì)未來校車的運(yùn)行也很迷茫。“油價(jià)越來越高，又沒有校車補(bǔ)貼，想解決問題只能提高接送費(fèi)用或是取消接送服務(wù)，可這樣做又會(huì)導(dǎo)致生源減少，這個(gè)難題真不知道該怎么解決！”
