新的車船稅明年才會實施，記者在采訪時，多數車商表示對新的車船稅的具體征收額還不是很清楚，只是知道大排量車的征稅額將大幅提升。

　　“不光是我們對新車船稅還不是很了解，消費者對新的車船稅政策反映也不是很大，畢竟二審稿還是剛通過，要到明年才能實施。”

　　東風悅達起亞中汽店的尚二濤經理告訴記者，目前，店里的銷售人員還沒有向他反映接到消費者關于新車船稅政策的咨詢。

　　車船使用稅對于車市的影響，尚經理也發(fā)表了自己的看法。“車船稅都是按年度征收的，2.0以下排量的私家車每年繳稅額漲幅最高只有300元，消費者不可能因為車船稅每年多繳幾百元錢，而對自己的購車選擇做出改變。”

　　尚二濤認為，車船稅對車市的影響甚微。

　　此次車船稅的調整，在表面看來對大排量車的影響最大，4.0升以上車輛的車船稅征收最高額為5400元。那么對大排量車征收重稅，真的會影響大排量車的銷售嗎？一些豪華車的經銷商對此不以為然。

　　“我認為對大排量車的影響不會很大，因為能買的起大排量車的消費者，根本不會在乎車船稅，一年幾千塊錢的車船稅可以說不疼不癢，從最近我們的銷量就可以看出來，大排量車的銷售還是很火爆。”遠通奔馳特約銷售店的王小姐告訴記者，她認為買豪車的消費者經濟實力強，他們購車注重的是品牌價值，對于排量、車船稅的考慮是次要的。

　　“只是聽說過車船稅明年要漲了，具體漲多少錢還真不知道。”市民張峰和女朋友正準備為結婚購買一輛1.6升排量的私家車，在聽到有關車船稅調整的細則后表示，雖然1.6升排量的車船稅有所上升，但是漲幅還可以接受，他們依然會選擇購買1.6升排量的車型。

　　也有市民表示自己將會重新考慮自己的購車選擇。“我本來想購買一輛2.0排量的車型，聽說車船稅調整后，我決定購買1.6排量的車型，反正我大部分時間都是在市區(qū)內使用，對動力的要求也不是很高，更重要的是，買1.6排量的車型還能享受3000元的國家節(jié)能補貼。”市民劉劍告訴記者，油價不斷上漲，用車成本已經很高了，車船稅又再次調整，他思來想去，還是放棄購買2.0車型的打算。

在采訪時，有些市民也表示出對于新的車船稅政策的不滿。市民孫可認為，車船稅按照排量征收，不應加大2.0升以下私家車主的負擔，國家如果想限制大排量車的發(fā)展，應該加大對于大排量車的車船稅征收額，新的征收額對于大排量車的消費群來說，根本不會產生影響，反而會對那些消費能力低的群體產生影響，也就是他們這些小排量車的消費群體。

　　“其實受國家政策影響最大的是價格在10萬元左右，排量1.6升以下的車型，因為這部分消費者對于價格最敏感。以我們店為例，過年后1.6升以下車輛的銷量同比去年下降50%，主要就是因為購置稅優(yōu)惠、汽車以舊換新等政策的取消。”臨沂交通實業(yè)東風雪鐵龍銷售店的倪小程說，和1.6升以下排量車型相比，他們店里2.3、3.0排量車型年后的銷量反而有所上升。他也認為，國家如果想鼓勵節(jié)能環(huán)保車型的發(fā)展，限制大排量車型的消費，應增加對大排量車型的稅額，進一步降低2.0以下車型的車船稅。