蔓延全國的“柴油荒”似乎有愈演愈烈之勢，之前業(yè)內(nèi)人士曾做出過預(yù)測，只有漲價才能緩解柴油緊缺的局面，10月26日，發(fā)改委決定將汽、柴油價格每噸分別提高230元和220元，柴油漲價了，可是“柴油荒”的局面依舊沒有明顯改善，昨日記者走訪了市區(qū)多家加油站后了解到，雖然臨沂柴油荒相比南京等城市不算嚴(yán)重，但是很多司機(jī)依舊需要為了加油滿城跑。

　　“早上9點到的，現(xiàn)在已經(jīng)等了6個小時了。”昨日下午3點，記者在沂河路某加油站碰到了正在蹲守的恒通物流公司貨車司機(jī)李師傅，他告訴記者自己這趟長途的目的地是日照，早上準(zhǔn)備加好油上路，誰知道一等就是大半天工夫。“你看到那些大車了嗎？都是等著加油的，這家站放出風(fēng)來說今下午會來柴油。”記者看到，七八輛大貨車擠在加油站，司機(jī)們有的蹲的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的抽煙，有的在駕駛室里打盹。

　　“現(xiàn)在不是限售不限售的問題，是沒有油加的問題！”在另一家中石化加油站，貨車司機(jī)陳先生一邊看著工作人員加油一邊說，“我從西邊一路過來，連著四五家加油站都沒柴油，總算找到一家有柴油的站了，還不限量，我打算一次性加滿。”

　　昨日記者走訪了市區(qū)多家加油站后了解到，目前中石油、中石化眾多加油站柴油基本保障供應(yīng)，部分民營加油站已經(jīng)停售柴油，在個別有柴油的加油站內(nèi)，限售現(xiàn)象依然。

　　油價上漲了，為啥“油荒”未緩解？昨日，某加油站站長在接受記者采訪時表示，每年秋冬季節(jié)都會發(fā)生“油荒”，但是今年的油荒勢頭更猛。而造成“柴油荒”的原因，該站長表示：“原因很多很復(fù)雜，國際油價持續(xù)走高是原因之一，農(nóng)業(yè)用油高峰持續(xù)是另一個原因，此外各地限電、加油站惜售等因素疊加，導(dǎo)致了這次柴油荒。”

　　在發(fā)改委上調(diào)油價之前，很多加油站都表示柴油“批零倒掛”現(xiàn)象嚴(yán)重，急需上調(diào)柴油價格，如今油價上調(diào)了，柴油“批零倒掛”現(xiàn)象依舊沒有改觀。昨日，市區(qū)某民營加油站相關(guān)負(fù)責(zé)人付經(jīng)理在接受記者采訪時表示，目前地?zé)挷裼偷呐l(fā)價已經(jīng)突破了7800元/噸，而按照發(fā)改委的最高限價換算，每噸柴油的零售價還不到7600元/噸。“單單折算價格，賣一噸柴油就要虧200多元，折合每賣一升柴油虧1毛7，這樣賠本的生意誰做。”　另一家加油站負(fù)責(zé)人張經(jīng)理表示，正因為調(diào)價之后，油價繼續(xù)“批零倒掛”，使得眾多經(jīng)營商惜售心理又增強(qiáng)了。“照這個勢頭下去，油價很可能繼續(xù)上漲，所以一些供應(yīng)商都在囤油，不肯投放市場。”

　　昨日，記者從中石化山東臨沂石油分公司獲悉，為了緩解柴油供應(yīng)緊張的局面，中石化已經(jīng)加大了對市場的柴油投放量以確保供應(yīng)，據(jù)了解目前中石化在臨沂市場上的柴油投放量比同期增加了30%以上，旗下多個加油站基本能夠保障柴油供應(yīng)，暫時也未出現(xiàn)限售的情況。而記者也從中石油新聞中心獲悉，上月末，中石油也緊急下發(fā)通知，出臺8項措施保障油品市場供應(yīng)。

　　有業(yè)內(nèi)人士也表示，緩解油荒僅靠兩大巨頭是不夠的，還需要國家相關(guān)部門采取行動，對柴油供需市場進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)控。