一些車型因?yàn)殇N量不好而降價(jià)促銷，而有些車型就因?yàn)殇N量大好，經(jīng)銷商以車源緊缺為由，采取加價(jià)銷售的行為。加價(jià)售車已成為我國車輛銷售市場上的“潛規(guī)則”，且有愈演愈烈的趨勢(shì)。

　　遭遇:購車“潛規(guī)則”

　　“我兩個(gè)月前交了3萬元錢訂了一輛進(jìn)口品牌轎車，沒想到前兩天接到4S店的電話，說要加價(jià)3萬元才可以提車。”近日，在臨沂市做生意的李先生氣憤地對(duì)記者說。

　　兩個(gè)多月前，李先生在沂河路一進(jìn)口品牌汽車4S店訂購了一輛小型SUV，當(dāng)時(shí)4S店的銷售人員告訴李先生，由于這款車剛上市不久，車的供應(yīng)量不足，需要2個(gè)月以后才知道何時(shí)才能提到車。前些天，銷售人員告訴李先生車到了，讓李先生到店里來看一看。李先生到店以后，銷售人員說這臺(tái)車是別的客戶訂的，李先生加3萬元錢立馬可以將車提走。李先生考慮到自己也不急著開，沒必要加3萬元提車，于是向銷售人員表示想等自己的車到了再提。

　　然而令李先生沒有想到的是，銷售人員說就算李先生提前訂車，也是要加價(jià)才能提到這款車，而且李先生的提車日期也不確定，有可能要到明年才能提到車。當(dāng)李先生問到既然提車需要加價(jià)那自己交了訂金又有什么用時(shí)，銷售人員告訴李先生，他交訂金的好處是可以比別的顧客優(yōu)先加價(jià)提車。

　　李先生在失望之余，更多的是對(duì)經(jīng)銷商的這種行為感到氣憤。由于經(jīng)銷商堅(jiān)持要李先生加價(jià)才可提現(xiàn)車，李先生決定撤單轉(zhuǎn)而購買其它車型。

　　調(diào)查:熱銷車型加價(jià)才能提車

　　記者以消費(fèi)者身份走訪了市場上幾款熱銷車型的經(jīng)銷商，這些店的銷售人員均表示要購買這幾款新車都需要加價(jià)或購買裝飾等，否則就要等幾個(gè)月以后才可以提車。

　　在沂河路一家汽車4S店，記者詢問了一款廠商指導(dǎo)價(jià)在19萬至31萬元之間的SUV，銷售人員告訴記者，目前店里有幾款現(xiàn)車，消費(fèi)者可以加價(jià)提車，帶天窗的車型需加1萬元，另外還要加1.8萬元的裝飾，這樣購買這款車消費(fèi)者就要比廠商的指導(dǎo)價(jià)多付近3萬元。而當(dāng)記者問如果訂車要多久才能到時(shí)，銷售人員稱需要半年，而且半年后加不加錢還不能確定。

　　而在另一家汽車4S店，這里近期新上市的一款轎跑車人氣很旺。銷售人員說，目前只有一輛剛到的現(xiàn)車，只要要加價(jià)1.5萬元就可以提走，而如果客戶選擇訂車也需要加價(jià)1.5萬元才可以提車，而且到車時(shí)間還不確定。

　　記者在兩家進(jìn)口品牌汽車4S店采訪時(shí)，這兩家店近期也各有一款中小型SUV熱銷，其中一家的銷售人員表示如果訂車需要到明年，消費(fèi)者也可以加價(jià)3萬元，短期內(nèi)就可以提到車。而另一家店的的銷售人員告訴記者，店里有一臺(tái)車是客戶前期預(yù)訂的，結(jié)果客戶昨天突然退訂，記者可以加3萬元把車提走。記者致電其中一品牌的全國客服電話，這里的客服人員表示，廠家的指導(dǎo)價(jià)是指裸車價(jià)格，經(jīng)銷商可以針對(duì)當(dāng)?shù)氐氖袌鰻顩r在廠家指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上優(yōu)惠或者提高，經(jīng)銷商在定價(jià)時(shí)有一定的自主權(quán)。

　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，很多新車上市前都會(huì)有預(yù)定。但有些無良經(jīng)銷商為賺取更多的利潤，往往會(huì)把客戶預(yù)訂的新車加價(jià)賣給后來的消費(fèi)者，而隨著買車的人數(shù)越來越多，索性不加價(jià)或者不加裝飾就不賣，一輛車至少加價(jià)幾千元。經(jīng)銷商就是利用新車供不應(yīng)求的狀況，賺取雙份利潤，既賺取了預(yù)訂車主的錢，又讓新買主多付錢。

　　建議:消費(fèi)者應(yīng)保持理性

　　加價(jià)提車，就是消費(fèi)者和商家之間的心理戰(zhàn)，面對(duì)商家采取的“饑餓營銷”策略，業(yè)內(nèi)人士建議，消費(fèi)者應(yīng)該更加理性地面對(duì)經(jīng)銷商的這種加價(jià)行為。

　　記者在采訪時(shí)遇到一位消費(fèi)者，這位消費(fèi)者當(dāng)年曾經(jīng)加價(jià)提車，現(xiàn)在卻對(duì)當(dāng)初的行為后悔不已。這位消費(fèi)者告訴記者，他在4年前曾經(jīng)加價(jià)4萬提了一款剛上市的越野車，令他沒有想到的是，不過2個(gè)月，這款車就停止了加價(jià)，大約1年之后這款車就開始降價(jià)，在這款車改款前，他所購買的這個(gè)配置的車型比當(dāng)初自己購買時(shí)便宜了近7萬元。有了這一次經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，這位消費(fèi)者表示絕對(duì)不會(huì)再加價(jià)提車。

　　相當(dāng)一部分消費(fèi)者對(duì)于這種加價(jià)行為很氣憤，他們表示寧愿不買，也不會(huì)加價(jià)購車。記者在采訪時(shí)就碰到到汽車4S店退車的消費(fèi)者王先生，王先生告訴記者，自己購買了一輛36萬左右的進(jìn)口車，在訂車時(shí)并沒有和銷售代表協(xié)商價(jià)格，以為自己可以以廠商的指導(dǎo)價(jià)提車，沒想到前兩天接到通知，要加價(jià)才可以提車，否則要到明年5月以后才可以提車。王先生考慮到，目前市場上有這么多車型可供選擇，與其加價(jià)不如用這個(gè)價(jià)錢去買一輛更好的。

　　這位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，消費(fèi)者在購車時(shí)應(yīng)該保持理性，很多汽車廠家采取“饑餓營銷”的策略，對(duì)于一些剛上市的車型或者預(yù)定情況好的車型，他們故意壓低產(chǎn)量，造成市場上供不應(yīng)求的假象，而一些消費(fèi)者的從眾心理很嚴(yán)重，當(dāng)看到有些車型訂不到車時(shí)，就認(rèn)為這個(gè)車型很好，自己也跟風(fēng)去買，此時(shí)經(jīng)銷商就對(duì)于前來購車的消費(fèi)者提出需要加價(jià)才可以購買現(xiàn)車，很多消費(fèi)者都會(huì)被這種假象所蒙蔽，急于加價(jià)購車。