因此,在兩個月前,我們看到了石家莊市政府將市政府大院的南院、西院以及一個下屬酒店抵押給銀行,籌集了9.2億元上繳給國家暫時成立的臨時賠償機(jī)構(gòu)。數(shù)百名各地的代理商與原料供應(yīng)商也蜂擁而至,索求先前墊付的貨款。在三鹿集團(tuán)毫無懸念地走向破產(chǎn)程序時,石家莊市以政府出面的善后賠償在開始時就顯得力不從心。一時間,有關(guān)石家莊市政府秘書長趙文峰淚灑談判桌的場景見諸報端,這無奈地顯示了政府一方實在很受傷。

　　與此同時,受傷的還有因為危機(jī)而拖緩的石家莊城市建設(shè)的步伐。2008年9月,在三鹿事件日漸明朗之時,趙文峰的頂頭上司,市委副書記兼市長冀純堂引咎辭職,而在冀純堂的計劃里,今年本是石家莊城市建設(shè)最為關(guān)鍵的一年。在今年年初,河北省提出了“一年一大步,三年大變樣”的城市建設(shè)計劃,希望通過政府的行政推力來一改河北破舊的城市形象,重塑“直隸”,而作為省會的石家莊則更是重中之重。為此,冀純堂曾多方奔走,并且在不同場合多次強(qiáng)調(diào),“三年大變樣”工作是一場攻堅戰(zhàn),要確?！叭甏笞儤印惫ぷ黜樌?、有序、快速推進(jìn)。而行至年中,這一預(yù)計總投資達(dá)1400億元的工程隨著主要負(fù)責(zé)人冀純堂的落馬而一下子偃旗息鼓,當(dāng)時“順利、有序與快速”的呼喊現(xiàn)在想起來讓人感慨良多。

　　盡管官員的落馬不可能導(dǎo)致巨大城市建設(shè)工程的完全停頓,但我們亦不能否認(rèn)這一公共危機(jī)事件對城市的影響是巨大的。在這一復(fù)雜情緒交織的當(dāng)口,擺在石家莊市政府面前的,一邊是危機(jī)事件的善后處理,另一邊是不應(yīng)停頓的城市建設(shè),許多問號依舊在不停地冒出:

　　首先,后繼者與危機(jī)事件發(fā)生前的建設(shè)思路應(yīng)有怎樣的不同,在變化中如何確保工程的順利;其次,當(dāng)整個政府的重心與財力都在善后賠償之上時,如何確保城市建設(shè)能獲得應(yīng)有的關(guān)注與財政支撐;最后三鹿的倒塌已經(jīng)導(dǎo)致石家莊政府形象的盡毀,它對城市招商引資方面的不利影響又將如何挽回？

　　盡管有人為石家莊市鳴不平,認(rèn)為“三鹿事件”是整個中國奶業(yè)的毒瘤,三鹿只是一出頭鳥罷了,而石家莊則根本就是時運不濟(jì)。然而,不容忽視的是,在此次事件中,石家莊市政府的作為確有不妥之處,在事件伊始沒有立即上報而是選擇隱瞞,最終助推事件影響無限擴(kuò)大。

　　同時,在此次事件中,也非常明顯地暴露出政府與企業(yè)之間的界限模糊,有評論人士如此點評:企業(yè)完蛋,政府完蛋的現(xiàn)象在國外是根本不可能的,這反映出政企不分現(xiàn)階段在我國還是特別突出。

　　盡管在河北省公布的2007年全省納稅50強(qiáng)名單,三鹿以納稅額3.35億元位列石家莊企業(yè)第七名,其對于石家莊經(jīng)濟(jì)的支柱意義不能忽視,但在無法逃脫“一榮俱榮,一損俱損”的時代,思考自身的定位,也是石家莊危機(jī)公關(guān)事件給其他城市帶來的啟示。對于政府來說,城市形象的改變并非僅僅是進(jìn)行城市建設(shè),多幾棟現(xiàn)代化的高樓,來幾座氣勢磅礴的高架橋,更為關(guān)鍵的是城市軟實力的建設(shè),這對于城市來說尤為關(guān)鍵。對于外資企業(yè)來說,他們更為看重良好的監(jiān)管與城市軟環(huán)境。再高檔的寫字樓也比不過上海這些年形成的“契約精神”,這或許可以給囊中羞澀的石家莊市政府以新的思考。

　　今天,當(dāng)再次回味“三年大變樣”豪情之時,石家莊市政府或許能體會到變的不應(yīng)該僅僅是表面。三鹿事件,希望已經(jīng)引發(fā)當(dāng)?shù)卣畧?zhí)政思路的重新思考。2009年寄語有人用“拳頭縮回來是為了打出去”來給雄心受挫的石家莊市鼓勁,在一切塵埃落定之后,該市會迎來出拳的大好時機(jī)。對于石家莊來說,如果說先前的三年大變樣工程是一記硬拳,那么在三鹿奶粉事件中,曾深處煉獄的政府對于執(zhí)政、監(jiān)督和服務(wù)方面的切實體會或許能帶動其城市軟實力大為改觀。而這樣一種軟硬結(jié)合的組合拳或許能為城市發(fā)展帶來更多的機(jī)會。

　五、東莞工廠倒閉

　　入選理由:改革開放后,東莞與珠三角多數(shù)城市一樣,變農(nóng)田為廠房,一躍而成為一個工業(yè)化城市,成為全球重要的制造業(yè)基地,創(chuàng)造了“東莞奇跡”,然而由于其當(dāng)初的規(guī)劃建設(shè)還處于一種自發(fā)的、缺乏宏觀政策與理論指導(dǎo)的狀態(tài),在金融海嘯襲來的2008年,處在拐點之上的它必然成為急需思考城市發(fā)展脈絡(luò)的典型。2008年10月15日,東莞樟木頭鎮(zhèn)合俊玩具廠以集團(tuán)高層集體“蒸發(fā)”的形式,宣布了自己的倒閉,雖貴為東莞最大的玩具加工企業(yè),但其覆亡帶給外界的反應(yīng)已是無奈多于震驚。

　因為從2007年開始,珠三角地區(qū)加工貿(mào)易危機(jī)就已成為社會關(guān)注的焦點話題。而被稱為“世界級加工廠”的東莞更是宿命般地被卷入了這波工廠倒閉潮之中。

　　然而,東莞以及其所代表的一些城市今天所面臨的瓶頸并非偶然。自從2000年以來,其競爭力在全國城市中就已經(jīng)不再靠前。作為中國典型的加工、出口裝配基地,東莞的產(chǎn)業(yè)水平不高,勞動力密集。

　　為了增加未來財政收入,地方政府在剛開始發(fā)展的時候一度缺乏遠(yuǎn)見,加之東莞本身即由農(nóng)村發(fā)展而來,自身并沒有工業(yè),所以在2008年就成了一個最典型的因世界金融海嘯而陷入困境的案例。據(jù)2008年8月在虎門舉辦的一個中小企業(yè)升級轉(zhuǎn)型論壇上給出的數(shù)字,2008年1~7月東莞有不下2萬家企業(yè)倒閉,平均一天就要倒100家。而這其中不乏當(dāng)?shù)馗餍袠I(yè)的龍頭企業(yè)。

　　在著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平看來,東莞的加工業(yè)處于世界整體產(chǎn)業(yè)鏈的最末端,在全球經(jīng)濟(jì)普遍出現(xiàn)危機(jī)的大環(huán)境下,東莞賴以為計的產(chǎn)業(yè)鏈斷裂,對其產(chǎn)業(yè)造成巨大沖擊也就成為了一種宿命。

　　而也正由于東莞的加工企業(yè)多為自發(fā)生長起來的,基本上處于一種放任自流的狀態(tài),政府也早已意識到其種種弊端與隱患,于是產(chǎn)業(yè)升級、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的概念也被提了好幾年。

　　直至今日,整個珠三角加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型的呼聲四起,東莞似乎已被逼入一個生死攸關(guān)的三岔路口。

　　其實,政府并不是沒有在這方面付之努力。七八年前,東莞已修建過松山湖科技產(chǎn)業(yè)園區(qū),建造得非常漂亮,可惜沒有多少企業(yè)遷移過去。因為東莞發(fā)展科技產(chǎn)業(yè)的軟性條件并不充分,例如人才素質(zhì)還不夠。東莞吸引了很多臺商,臺資企業(yè)在東莞的產(chǎn)業(yè)成績要高于港商,但廣東一度發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)、大型企業(yè),對東莞并不重視,這導(dǎo)致東莞的投資環(huán)境、人才水平等跟整個珠三角地區(qū)比起來尚有差距。

　　雖然東莞可謂是珠江東岸產(chǎn)業(yè)走廊的節(jié)點,處于廣深都市圈之間,既靠深圳又靠廣州,有承接兩個巨型城市輻射的重要作用。但現(xiàn)在面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重新調(diào)整的勢頭,也給這個所處位置特殊的城市進(jìn)一步發(fā)展帶來了難題。

　　人們對東莞曾有這樣一個評價:都市里的村莊和村莊里的都市,這種“似城非城”的感受就源于人口結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化的初級性。

　　單從城市化率的人口結(jié)構(gòu)指標(biāo)變化來看,東莞的城市化水平很高,然而仔細(xì)分析其非農(nóng)化人口的特點,就不難發(fā)現(xiàn)它為什么離人們想象中的城市還有一段距離。

　　東莞當(dāng)?shù)剞r(nóng)民很多雖已變成了非農(nóng)人口,但由于可以從大量外來投資廠商的各種繳費中獲取足夠的報酬,很多人并不參與到工業(yè)生產(chǎn)中去,而是變成了坐收各種繳費的“食利者”,精神狀態(tài)仍停留在過去那種“會搞副業(yè)的精明農(nóng)民”的層次上。

　　2008年,東莞樓市所受到的沖擊也是巨大的。東莞地產(chǎn)市場本身就地方化色彩強(qiáng)烈,并沒有成為一個全國強(qiáng)勢房地產(chǎn)企業(yè)的必爭之地。東莞的高檔住宅多是面向港商、臺商、高級管理人員,現(xiàn)在企業(yè)撤資,需求銳減。也就是說,歸根結(jié)底,仍然要從根本上解決東莞的產(chǎn)業(yè)升級與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型問題,東莞的城市化進(jìn)程才能取得進(jìn)一步突破。

　　在東莞還不叫“東莞”的時候,當(dāng)?shù)厝司鸵揽勘榈丿傞L的莞草,編織成草席販賣為生,東莞也因此得名。在漫長的艱難歲月里,聰明務(wù)實的東莞人就這樣在惡劣的環(huán)境中解決了生計問題,也為自己留住了希望。

　　如今,創(chuàng)造了平民神話的東莞又在經(jīng)歷城市嬗變過程中的陣痛。如果沒有這次世界金融危機(jī),東莞的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型或許反而會經(jīng)歷更長時間,發(fā)展得更緩慢,目前的黯然狀態(tài)一定會加快轉(zhuǎn)型的速度,帶動?xùn)|莞積極度過這個陣痛期,以迎來新一輪的增長。2009寄語任何一個城市要從勞動密集型轉(zhuǎn)向技術(shù)密集型都要面臨這樣的陣痛,從長遠(yuǎn)來看,并不值得大驚小怪。東莞不妨借鑒江蘇一些城市的做法,加速培育新的產(chǎn)業(yè)。如果對外延性經(jīng)濟(jì)依賴太重,則必然會在經(jīng)濟(jì)不景氣時陷入泥潭,這就是東莞的教訓(xùn)。而中國龐大的經(jīng)濟(jì)體如果能靠內(nèi)援拉動,受國外影響就會減少,反過來還會影響整個世界經(jīng)濟(jì)格局。東莞當(dāng)在2009年有所突破。

　六、青島韓流退潮

　　入選理由:韓流去,寒流來。2008年,日趨嚴(yán)重的韓資企業(yè)的大量撤離所引發(fā)的經(jīng)濟(jì)問題與社會問題給青島提出新一輪的挑戰(zhàn),而整個山東沿海市縣都在面臨同樣的問題。不知是其本身沒有創(chuàng)新,還是國內(nèi)已審美疲勞,繼《大長今》之后,以電視劇為代表的韓流今年在國內(nèi)有日薄西山之勢,無法再有席卷全國的壯觀。而與其相呼應(yīng)的是,以韓資企業(yè)非正常撤離為代表的事件卻在山東半島異軍突起,青島成為“重災(zāi)區(qū)”,在這一波韓流剛離去之時,又使青島這座港口城市感受另一股寒流,從狂熱跌回冷清。

在2008年,韓籍高管拖欠工人工資、扔下債務(wù)“半夜逃逸”的現(xiàn)象非常突出,甚至有人為此將徐志摩的一首《再別康橋》篡改為:悄悄的我走了,卻不如我轟轟烈烈的來,帶走了我掙到的錢,卻扔下了一屁股的債。

　　事實上,韓資企業(yè)從山東青島非正常撤離早在15年之前就已露端倪,2003年非正常撤離的有21家,此后逐年增長,2004年有25家,2005年有30家,2006年43家,到2007年達(dá)到了87家。在2008年,受國際金融風(fēng)暴的影響,韓國金融市場跌宕起伏,韓元不斷貶值,則讓韓企“半夜?jié)撎印钡氖录?chuàng)下新高。山東省外經(jīng)貿(mào)廳相關(guān)人士就曾表示:“韓資非正常撤資在今年初的時候比較集中,達(dá)到了一個高峰?！背冯x的雖多是中小型企業(yè),然而它造成的經(jīng)濟(jì)影響卻并不如其體量那般微型,牽涉到配套服務(wù)商的費用、廠房的租金、員工的工資、銀行欠款等,在產(chǎn)業(yè)鏈的延伸效應(yīng)下,其影響正讓政府措手不及。

　　除了不菲的經(jīng)濟(jì)損失,就業(yè)崗位的流失之外,更為關(guān)鍵的是對當(dāng)?shù)氐男判拇驌粲葹榫薮?不少人整天提心吊膽,青島一些區(qū)縣的鎮(zhèn)政府官員日日擔(dān)心其轄區(qū)內(nèi)的企業(yè)將要外逃,而勞動密集型韓資企業(yè)的出逃也造成了勞動力就業(yè)狀況的不穩(wěn)定,給一些工人在外資企業(yè)中就業(yè)造成了心理上的陰影。

　　更為重要的是,如此一來,青島這座城市的形象受到了極大的挑戰(zhàn)。對于這個一心想要做世界帆船之都,世界一流海濱度假勝地的城市來說,終日頂著一個“韓資噩夢”的帽子終究不是件好事。此外,作為北京奧運會的舉辦城市之一,2008年青島雖然風(fēng)光了一把,但與三亞不同,就其并非休閑旅游的城市定位來說,做強(qiáng)自身的產(chǎn)業(yè)才是正道。2008年9月,《青島市城市總體規(guī)劃（2006~2020）征求意見稿》編制完成,在新規(guī)中,原先異常倚重韓資企業(yè)的青島下轄的膠州區(qū)和李滄區(qū)等地被規(guī)劃為產(chǎn)業(yè)的“騰籠換鳥”作為重點。而這或許可以成為青島改變其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的探路招術(shù)。

　　同時,對于這次韓資的非正常撤離,不少人將原因歸結(jié)為經(jīng)濟(jì)不景氣、新《勞動法》出臺、退稅政策調(diào)整以及中小企業(yè)抗風(fēng)險能力差,自身面臨升級轉(zhuǎn)型等問題。而中國社科院韓國問題專家樸鍵一亦從中國的角度進(jìn)行自我反省?！霸谶@一問題上,中國也有值得檢討的地方,我們的制度建設(shè)還遠(yuǎn)沒有跟上中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。”樸鍵一表示,長期以來,中國在吸引外資方面做得很好,但是在外企撤資方面卻做得不夠,各種手續(xù)、程序都非常復(fù)雜。而且有些地方政府為了就業(yè)、稅收等考慮,對外企撤離設(shè)置種種限制。

　　目前,韓企潛逃一事已告一段落,但它對城市的影響還在繼續(xù),希望它所引發(fā)的思考也能夠繼續(xù),而不是先簡單地用“產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型”六個字,再用一句“隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,勞動力成本的提高,一些產(chǎn)業(yè)必會面臨問題”的總結(jié)便將真正的政府缺位來隱去。2009寄語有人從此事中得出的結(jié)論是招商引資時要慎重,要多吸引那些有實力的、有前景的大企業(yè)來青島投資,以從源頭就達(dá)成產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型的效果。只是韓企來華20多年,為何在中國的土地上不能從小到大,孵化成為一家大企業(yè),而只是在低端重復(fù)？希望青島在政府服務(wù)配套以及整個社會的契約精神營造方面能有所建樹,使所有的韓企、其他外企和國內(nèi)企業(yè)都能在該地孵化成長,為城市發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。

七、長春產(chǎn)業(yè)重創(chuàng)

　　入選理由:長春,一座70%的產(chǎn)業(yè)都是制造汽車的城市,其2008年前三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示,轎車庫存量較之同期猛增2.6倍。伴隨著寒冷的天氣,支柱產(chǎn)業(yè)的危情也讓這座城市在全球金融危機(jī)的大背景之下步入嚴(yán)冬。2008年,當(dāng)西海岸金融颶風(fēng)咆哮之時,其殺傷力首當(dāng)其沖地席卷了全球汽車業(yè)。在美國,人們開始驚呼“曾經(jīng)不可一世的全球汽車業(yè)中心底特律正漸漸縮小”。而在中國長春,這個汽車產(chǎn)業(yè)在全市經(jīng)濟(jì)總量中占據(jù)70％份額的“中國底特律”,由于連鎖效應(yīng)也提前預(yù)知了危機(jī)中的寒意。

中國金融研究院院長何世紅直言,底特律正在經(jīng)歷“寒冬”。實際上,2008年,隨著金融環(huán)境的惡化,依賴信貸消費的美國汽車企業(yè),銷售和融資普遍每況愈下,也將以汽車產(chǎn)業(yè)為根基的底特律拖至危機(jī)的邊緣。

　　與底特律有著近乎一致模式的長春,2008年汽車產(chǎn)業(yè)也已顯露“危情”。長春市市長崔杰就曾公開表示,“受當(dāng)前金融危機(jī)的影響,從2008年7月開始長春的汽車產(chǎn)量環(huán)比增速逐月降低,汽車銷量減少,庫存增加。”冰冷的數(shù)據(jù)支持了這一說法。據(jù)權(quán)威統(tǒng)計顯示,2008年前三季度長春市累計生產(chǎn)汽車數(shù)量增長率同比回落17.2個百分點,其中轎車庫存高達(dá)9萬輛,庫存增長2.6倍。同時,關(guān)于長春“北大眾”停產(chǎn)或減產(chǎn)的消息不絕于耳:捷達(dá)減產(chǎn),新寶來、邁騰、速騰停產(chǎn),老寶來、開迪生產(chǎn)線關(guān)?！?/P>

　　其實,金融危機(jī)對于中國汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊更多集中在汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)上,而非外界預(yù)測的整車生產(chǎn)上。作為中國汽車零配件生產(chǎn)前三甲的“汽車城”,長春自然不會只是簡單的皮外傷。

　　有識之士曾指出,隨著上海、廣州等城市紛紛利用外資發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的勢頭銳不可擋,長春被外界冠之的“中國汽車城”、“中國底特律”美稱也一度有拱手相讓之勢。

　　長春遇冷并不止于產(chǎn)業(yè)。這幾年,長春在城市品牌經(jīng)營、城市規(guī)劃乃至城市管理上都差強(qiáng)人意。而隨著大連、沈陽以及哈爾濱在規(guī)劃與政策上動作頻仍,長春在東三省的地位也一直存在著進(jìn)一步下行的危險。

　　2008年,中國城市轉(zhuǎn)型、擴(kuò)張步伐加速。西部城市獲批試驗區(qū)、中部城市獲批綜改區(qū),甚至一些小城市也開始上演生態(tài)城熱。相比之下,2008年的長春不免顯得有些寂寥。

　　早在幾年前就有專家指出,長春如同底特律一樣,“一業(yè)獨大”的城市產(chǎn)業(yè)布局欠妥?！伴L春若想在城市發(fā)展上更上一層樓,就必須打破現(xiàn)有的汽車產(chǎn)業(yè)比例過重的格局,在產(chǎn)業(yè)上力爭'多條腿’的發(fā)展模式。”實際上,與底特律的情況不同,除去汽車優(yōu)勢,長春還擁有東三省豐富的農(nóng)業(yè)資源以及自身較發(fā)達(dá)的軌道交通產(chǎn)業(yè)尚待挖掘。

　　如今,金融危機(jī)興風(fēng)作浪,創(chuàng)傷之下的長春會否因此更加沉寂下去呢？顯然,擺在長春面前的有兩條路,要么苦等金融危機(jī)散去、經(jīng)濟(jì)再度復(fù)蘇、國內(nèi)國際上汽車消費市場再度啟動,要么尋找新的突圍路徑。

　　事實上,在這次金融危機(jī)下,長春的汽車生產(chǎn)將迎來產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,企業(yè)產(chǎn)品深耕細(xì)作以及將產(chǎn)品深入歐美市場的眾多機(jī)遇。長春要想抓住這個機(jī)遇,則需要在城市規(guī)劃、資源整合上做出與汽車產(chǎn)業(yè)訴求相匹配的調(diào)整。

　　相關(guān)人士指出,長春突圍重在創(chuàng)新——技術(shù)上創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上創(chuàng)新乃至制度上創(chuàng)新?！爸挥蟹艞壣蜿?、哈爾濱之前走過的老路子,走長春特色的工業(yè)化振興之路,才是正道。”金融危機(jī)沖擊了長春這座汽車業(yè)“一業(yè)獨大”的城市,但同時也給長春的突圍留下了無限的想像空間。鞏固汽車強(qiáng)項并發(fā)展其他產(chǎn)業(yè)弱項,是長春在這場突襲的危機(jī)中捕獲的寶貴經(jīng)驗。2009年正是一道分水嶺,長春若能取得實質(zhì)性的突破,這一年之于長春也將注定不會平凡。正如長春市市長崔杰所言,在這輪危機(jī)中,長春正在為城市新的發(fā)展積蓄能量,待到烏云散去之時,正是它騰飛之日。

　八、臨汾人居死角

　　入選理由:2008年,美國《大眾科學(xué)》雜志評出“全球十大最臟城市”,臨汾作為中國惟一入選城市名列其中。這樣的結(jié)果對于臨汾而言早就習(xí)以為常,因為近些年來,國內(nèi)外類似的榜單中,臨汾一直難以逃脫“中標(biāo)”的命運。在生存環(huán)境日益受到重視的情況下,似乎已步入“人居冰點”的臨汾成為一個讓人想要逃離的城市。在臨汾有這樣一種說法:“我們臨汾以四大特點聞名于世:悠久的歷史,豐富的文化底蘊(yùn),豐盛的自然資源,還有不怕死的人民。”“不怕死”是臨汾人面對日益惡化的居住污染無奈之下的調(diào)侃。近些年來,由于污染問題,臨汾的名聲以其極不情愿的方式“火”了起來:連續(xù)三年位列“全國最臟”之后又登上“世界最臟”的榜單。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道,幾年前曾有一外商來該市考察投資環(huán)境,離開時扔下一句“此地不適合人類居住”,這句話至今仍在當(dāng)?shù)貜V為流傳。

　　而這一說法還有另外一種版本:兩位外教被聘到位于臨汾市的山西師范大學(xué),不久便不辭而別。后來,人們在他們居住的房間內(nèi)發(fā)現(xiàn)了一張紙條,上面寫的正是“此地不適合人類居住”。

　　“當(dāng)?shù)鼐用衩刻焱砩蠋缀跻诿簤m中窒息而亡,”臨汾本地一位媒體人這樣寫到,“與切爾諾貝利這樣的核污染城市齊名,這是臨汾人的恥辱?！迸R汾市東靠太行,西依呂梁,汾河從中部穿境而過,形成兩山夾一河的特殊盆地,靜風(fēng)率高達(dá)48%以上,污染物不易擴(kuò)散;同時它又是一個以煤焦鐵為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的資源型工業(yè)城市,結(jié)構(gòu)性污染突出。由于升格為地級城市僅僅幾年,市區(qū)很大程度上還是一個縣級城市的格局,城市基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后。而正是這以上種種因素構(gòu)成了臨汾的“黑幕”。

　　而在幾十年前,臨汾還享受著“花果城”的美譽(yù)。20世紀(jì)七八十年代,臨汾城的上空也還仍舊是藍(lán)天白云。當(dāng)時,市園林局為了美化城市環(huán)境,在臨汾市區(qū)規(guī)劃種植了柿子樹一條街、石榴樹一條街、梨樹一條街等多條果樹一條街。

　　“那時,大街小巷都飄著果香,紅紅的柿子高掛枝頭,大大的石榴咧嘴微笑?！币晃痪W(wǎng)友這樣描述自己的兒時記憶。

　　“以前,這里放電影之前都會播放一部名為《黃土高原上的花果城》的紀(jì)錄片?！币晃划?dāng)?shù)厝嘶貞浾f。這座位于山西西南部、以古帝堯而聞名了幾千年的“天下第一都”,在20年內(nèi)竟蛻變?yōu)椤爸袊廴镜谝怀恰?。?003年國家環(huán)?？偩謱嵤┏鞘协h(huán)境綜合整治定量考核以來,臨汾市的空氣質(zhì)量均在劣于國家三級標(biāo)準(zhǔn)城市之列。

　　作為煤業(yè)生產(chǎn)中心,由于空氣質(zhì)量低下,居民飽受支氣管炎、肺炎、肺癌等病痛的侵襲。而臨汾的空氣污染尤以冬天最為嚴(yán)重,由于地理特殊,特別是無風(fēng)的時候,整個城市都籠罩在一片黑灰色的煙霧之中。很多人早上起床后經(jīng)常能咳出一些含有黑色煤塵的痰來。同時,由于城區(qū)周邊有大量的焦化企業(yè),除了空氣中彌漫著大量煙塵以外,臨汾市民所依賴的三大水源地（龍祠、土門、屯里）的水質(zhì)也都受到不同程度的污染。

　　無法忍受,就只有選擇逃離。臨汾人外遷,在前幾年常被熱議。經(jīng)常見諸報端,涌入北京、上海等地房地產(chǎn)市場的山西購房團(tuán)中,往往都少不了臨汾人的身影。

　　盲目追求經(jīng)濟(jì)與利益的最大化,人們忽略了與環(huán)境相互依存的關(guān)系。貪婪開采、濫用自然資源,我們賴以生存的環(huán)境遭到日益嚴(yán)重的污染與破壞,各種自然資源面臨枯竭的隱患。在山西、內(nèi)蒙古、陜西等地,環(huán)境惡化的相關(guān)報道已屢見不鮮,而臨汾只是其中最典型的代表而已。

　　沒有退路,就只有選擇前進(jìn)。在大量負(fù)面報道的同時,我們也欣喜地看到臨汾相關(guān)部門為整治環(huán)境做出的種種努力。當(dāng)初忽視了“未雨綢繆”,如今“亡羊補(bǔ)牢”也未嘗不是明智之舉。希望終有一天,我們能看見臨汾人不再滿懷憂傷地逃離家園,看到臨汾再現(xiàn)那一片藍(lán)盈盈的天。